海绵城市理念在市政道路排水设计中的应用研究

张曼曼

（安徽省城建设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230000）

传统市政道路排水设计面对雨水污染问题，只是简单的将初期雨水收集，再把水体排放到指定水源当中，这种方法从某种角度上只能治标，不能治本。而在海绵城市理念下，其针对雨水污染问题，不但要做到全面收集，还要做到水体消耗，实质的降低城市水体负担，使得初期雨水问题得到治理。

1 海绵城市市政道路排水设计特点

1.1 渗透排水

初期雨水落于路面之后，会形成大量暂时性蓄积水体，此类水体是影响城市环境的重要表现，那么在传统市政道路排水设计当中，针对初期雨水问题，一般会使用排水渠、排水井等排水方法来进行排水，排出水体会进入下水道直接排放到江河水道当中。这种排水方式存在效率上的问题，即在面对庞大水体时，很难短时间内完成排水要求，同时初期雨水具有较强污染性，大量排放会引起水体污染现象，因此在海绵城市理念下，其十分提倡渗透排水方法，即在道路建设当中，对道路结构进行合理调整，使其具有细小的渗水孔，此时当初期雨水与道路接触，水体就会通过渗水孔进入蓄水池，实现排水目的[1]。

1.2 排除滞留水体

部分雨水在下落之后，因为地形、位置等因素会长期滞留在路面，形成滞留水体，此类水体在正常条件下很少与常规排水设施接触，所以在传统排水设计当中，很难对此类水体进行处理。针对滞留水体，在海绵城市理念下，需要将道路设计的有一定坡度，在坡度条件下滞留水体会因为重力就流动，相应与排水路面接触实现排水。

1.3 初期雨水蓄积

综合上述渗透排水以及排除滞留水体排水，在海绵城市理念下，不能直接将水体排放，而是需要将所有初期雨水蓄积起来，所以在市政道路排水设计当中，需要在道路下方设计蓄水池。在此基础上，所有渗透水或滞留水体都会被集中到蓄水池当中，以便于之后进行一次性处理。

1.4 水质净化

针对蓄水池收集的初期雨水，在海绵城市理念下，其还具有较高的利用价值，只是其中的污染物对此造成了阻碍，所以需要通过水质净化方法将初期雨水水质变得重新可以使用，再通过相应渠道供给给城市居民，一方面满足城市供水需求，减轻常规供给水负担，另一方面实现了雨水消耗目的。

2 海绵城市市政道路排水设计内容

围绕相关理论，对海绵城市市政道路排水设计内容进行分析，了解此项设计当中的排水形式、设计要求等。

2.1 车行道排水设计

车行道是市政道路的主要组成部分，在整个道路结构中的占比较大，所以也是排水的重要部位。在排水设计方面，车行道设计主要以渗透排水为主，即其路面结构之间存在细小的空隙，以满足渗水要求，但单个空隙的规格以及整体空隙的范围，必须得到合理的控制，否则将会对道路质量造成影响，严重时容易引发安全问题。同时关于车行道渗透排水设计，本文为了尽可能缩小空隙大小，建议采用一些透水性良好的材料来进行设计，因为此类材料的透水性特点，可以弥补空隙较小造成的排水能效缺陷，同时其还具有道路质量指标性能，所以在此项设计当中具有较高适用价值。此外，为了消除车行道滞留水体问题，需要将车行道设计的有坡度，坡度角度一般为0.3%～0.6%。

2.2 人行道排水设计

人行道同样是市政道路的重要组成部分之一，其通常与车行道交错，所以同样需要引起重视、在人行道排水设计方面，首先可以采用透水性材料来铺设人行道，借助此类材料性能来实现排水，同时在透水条件下可以避免人行道的温度以湿润度出现异常，具有较高应用价值。其次如果因为条件限制，人行道的路基透水性不良，则可以借助常规排水管埋设方式来辅助排水。此外，因为人行道与车行道交错叠加所以同样需要进行坡度设计，其坡度通常取值2.5%以内。

2.3 绿化带排水设计

在现代城市市政道路设计当中，绿化带是常见的辅助设施，而该设施在海绵城市理念下，可以充当辅助排水设施以及临时蓄水设施来使用。具体设计当中，首先将绿化带设计在露天环境下，且其高度要低于在路面15cm 左右，此时可以收集路面蓄积雨水、降雨雨水等水体，其次在水体收集之后，借助土壤的空隙可以实现渗水排水效应，同时还可以对水体进行初步过滤，最终在绿化带附近设计蓄水池，绿化带中的水体透过土壤会缓慢进入蓄水池，实现缓排滞蓄的效应。

2.4 附属排水设施设计

为了进一步优化海绵城市市政道路排水设计的排水效果，有必要进行附属排水设施设计工作，例如路缘石设计、路肩边沟等。具体设计当中，针对路缘石可以根据实际情况来选择路缘石类型，即平缘石、立缘石，其中平缘石因为其与周边路面高度一致，所以在道路坡度条件下可以实现排水，有促进排水速率的功能，而立缘石相对高于周边路面，所以不具备直接排水功能，但此类路缘石可以有效控制水体径流方向，同样有加速排水的效果；针对路肩边沟，其本身属于市政道路的工程结构之一，但在海绵城市理念下，该结构同样可以帮助排水，即路肩边沟本身低于路面，所以水体会流入沟内，此时如果将路肩边沟进行坡度设计，即可起到控制水体流向、加速排水效率的目的。

3 结语

主要对海绵城市理念在市政道路排水设计中的应用进行了分析，通过分析得到结论：海绵城市市政道路设计共有渗透排水、排除滞留水体、雨水蓄积、水质净化4 大特点，相较于传统排水设计，其在功能性、性能水平上具有较大优势，所以应用价值上更高；围绕市政道路结构，本文分析不同结构的排水设计方法，并对其功能进行了介绍。