我在南极开铲车

2019-12-02 02:53周文平
莫愁·时代人物 2019年11期
关键词:长城站工友科考

周文平

“他在南极开铲车,他的邻居是企鹅……”2019年5月5日,随着江苏卫视《新闻眼》节目的播出,长春小伙毕元庆第一次走进大众视野。在南极开铲车,是怎样一种体验?他又有哪些传奇经历?

为建科考站奔赴南极开铲车

2017年10月的一天,一个很久未见的朋友对毕元庆说:“南极建科考站,正在招工,你开过铲车可以去试试!”“南极?”毕元庆感到不可思议。原来在2012 年2月25日凌晨,巴西在南极的费拉兹科学考察站发生火灾,70%的建设被毁。为重建费拉兹科考站,巴西便向全球展开招投标。经过一番竞争,中国电子进出口总公司成功中标,这是全球首个南极商业项目,也是中国企业首次承建国外科考站。“咱们中国真厉害!”毕元庆听得热血沸腾。

“其实南极并不像人们想象中那样危险……”这位朋友之前在南极工作过两年,他把自己的经历分享给毕元庆,还告诉他在南极每个月可以赚1.5万元。毕元庆动心了,虽然刚刚有了女儿,对妻女有万分不舍,但为了给家人更好的生活,他还是说服了妻子,决定奔赴南极开铲车。

毕元庆第一次出这么远的门,从长春到北京,再经法国、圣地亚哥、蓬塔阿雷纳斯,然后乘运输机到智利站,步行5公里到长城站,最后坐船到费拉兹站,“海陆空”全部体验过一遍。

4天后,毕元庆和同伴们首次登上南极乔治王岛。乔治王岛是南极洲的“地球村”,集聚了40多个各国科考站。“这可是我们中国首个南极科考站啊!”在离费拉兹站30海里之外,毕元庆和工友们见到了长城站,他们激动地欢呼。华元庆看到指示牌上显示这里距离长春17945公里。“我们离家乡好远啊!”他不禁感慨。

风雪南极有惊吓也有欣喜

毕元庆登岛时没看到铲车,正当他满腹疑惑时,负责人指指不远处两三米的雪堆:“铲车就在这里面!”毕元庆傻眼了,这么深的雪,怎么弄啊?大家只能先拿铁锹把铲车一辆一辆挖出来。

这只是南极给他们的第一个下马威。在南极遇到极寒天气,海上会结冰,就连铲车也成了冰雕。寒冷不必说,最大的问题是饮食。食堂无法做饭,食物只能通过空投供给。

好在毕元庆是东北人,对南极的寒冷并不在意。他说:“平时岛上的温度不算太低,甚至还没有东北的冬天寒冷,真正让人感到冷的是南极的风。”乔治王岛位于南纬62度,接近西风带,一年中平均6级以上的大风天达70%。

畢元庆在南极

为了应对大风天气,费拉兹科考站采用的是全装配式建站模式,就如同搭乐高积木。内部是一个个大的集装箱,外层是现场安装的保温板,全部模块从中国运至南极后进行组装。建设近 5000 平方米的科研站,光是功能性的集装箱就用了226 个。来南极一段时间后,毕元庆对科考站愈加熟悉。费拉兹站的施工标准是最高的,因其精确度太高,毕元庆和工友们戏称它为“绣花针工程”。

毕元庆最喜欢看风平浪静时的南极,澄澈的海面、蓝天白云、晶莹的冰山、成群的企鹅、扭动的海豹……一切都是那么纯洁无瑕,让人沉醉。闲下来时,他喜欢看一只只小企鹅摇摇摆摆地向他走来,他多么希望让远在长春的女儿看一看这些可爱的小动物啊!可那时岛上的基础建设还很差,没有通讯信号,也无法和家人视频。

让世界见证中国力量

2018年,乔治王岛安装了信号基站。“手机能上网了!”终于可以和家人视频了,毕元庆高兴地叫起来。他迫不及待地把自己拍摄的南极风光分享到朋友圈。毕元庆甚至还开了几次直播,让更多人了解南极,靠近南极。毕元庆没想到的是,自己的无心之举竟然引来上万粉丝的关注,粉丝们纷纷留言:“企鹅太可爱了!”“南极实在太美了!有机会一定要去看看!”

在南极最让毕元庆难忘的就是说来就来的暴风雨。毕元庆所在的项目组一般从长城站获知当天的天气预报,并尽量赶在暴风雪来临之前完成当天的工作,但他们并不能准确地预料到下一秒会发生什么。

2019年3月的一天,13级大风过后,毕元庆和工友们发现运送装备的驳船不见了。他们在周围寻找一番,却找不到驳船的影子。

下午5点,毕元庆和工友们出发,沿着海边的峭壁一步步挪动着寻找驳船。直到天黑时,大家才发现了船。由于濒临南极的极夜,四周一片漆黑,大家手牵着手,一步步向前挪动,生怕一脚踩空跌落下去。直到晚上9点半,毕元庆和工友们才摸黑赶回住地。

2019年4月,毕元庆完成了自己的工作任务。登船离开南极之前,巴西南极费拉兹科考站建设现场总指挥为他颁发了证书,证书上写着:“毕元庆:您在承担科考站建设项目中,展示了中国制造、中国精神、中国力量,风雪南极不会忘记您做出的贡献。”毕元庆非常珍惜这份荣誉,他总是骄傲地说:“在南极的工作之旅,是我这辈子最重要的一段回忆!”

图片由本文作者提供

编辑 钟健 12497681@qq.com

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