力帆，民企转型遇挫的典型样本

苏杰德

重庆江北力帆中心，玻璃窗外嘉陵江与长江交汇，对岸是重庆新地标——来福士以及游客必打卡的网红胜地洪崖洞。距离力帆中心不到5公里，重庆力帆足球队的专用训练场地洋河体育场屹立在那里。沿嘉陵江溯游而上几十公里坐落着力帆汽车和摩托车的生产工厂。

这就是重庆民营企业家尹明善年近50岁创业，一手打造的、总资产超过400亿元的帝国大厦，大厦涉及地产、足球、金融、摩托车和汽车制造等领域。不过，这座大厦如今却处在崩塌的危机边缘。

截至今年上半年，力帆总负债312亿元，其中流动负债294.78亿元。众多汽车经销商要求退出力帆的经销网络，公司连几十万元的退网费都拿不出来。力帆人发现，公司最后还在盈利的业务，竟然还是起家时的摩托车业务。

力帆的问题显而易见：不应该搞足球，不应该搞汽车，没有处理好家族企业接班的问题。跨界汽车失利，又遇汽车市场环境变化，叠加上银行抽贷等问题，危机爆发。尹明善是一位个性鲜明的重庆人，身上有着重庆码头文化中重义气的一面，在企业文化上表现为重信用。但是，这种性格也“框”住了他。在足球成为企业负担的时候，他仍然要咬牙养着越来越贵的足球队，没有及早脱身。

2003年，在力帆转型的关键路口，尹明善当选重庆市政协副主席，成为改革开放后第一位步入省部级高官行列的民营企业家。当时他本可以进军房地产业，但他认为房地产“灰色”地带多，不利于从政，便选择了竞争激烈的汽车产业。但他低估了造车的難度，力帆没有那么多时间和资本。

多项因素综合，年逾80岁的创始人和这家出口创汇超过40亿美元的公司，在2019年上演了悲情一幕。

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43/2019 总第925期

@卡卡：腾格里沙漠的污染触目惊心，产业西进的同时，政府和企业是否对当地的环境承受能力认真做过评估？环保不易，要谨慎规划，不要让几代人的努力付诸东流。

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