电控发动机起动困难的故障简要分析排除

石鸿农

（黔东南州高级技工学校，贵州 黔东南 556000）

前言：

随着社会进步科学的发展，汽车已经进入各家各户，人们对汽车的了解也越来越深。有的时候你的爱车在行驶过程中会出现各种问题或故障，对您造成不可避免的损失。而对汽车维修人员来说技术水平要求越来越高，而现在随着科学技术的飞跃发展，各种先进的汽车电子控制技术被广泛应用到汽车上，大大促进了汽车工业的发展，使汽车的动力性和燃油经济性得到了很大的提高。在汽车各系统的控制电路中，无论机械故障，还是电控系统方面一旦出现故障对发动机影响很大，作为维修人员，要有深入的了解各个系统工作原理对排除故障至关重要的。

一、故障现象

起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。

二、故障原因

进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。

三、故障诊断与排除

（1）进行故障自诊断。如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。

（2）检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于 667 kPa，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。

（3检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。

（4）如果节气门在 1 ／ 4 左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。

（5）检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，让电动汽油泵运转。在这种状态下，燃油压力应达300 kPa 左右。如果压力太低，应检查油压调节器有无漏油，汽油滤清器有无堵塞，汽油泵最大泵油压力是否正常。

（6）检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准，应更换。

（7）如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无 12 V 左右的电压。如果没有电压，则说明控制电路有故障，应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压，应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常，喷孔有无堵塞。

（8）如果是在热车状态下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力，在关闭点火开关（熄火）后，5 min 内燃油压力应保持不低于 150 kPA 左右。如果保持压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等处是否漏油。

（9）在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值，应予以调整。

（10）检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。如果电脑接收不到起动开关的起动信号，就不能进行起动加浓控制，也会导致起动困难。对此，应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如无信号，应检查起动开关和线路。

（11）检查气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。

（12）如果以上检查均正常，可换一台新电脑试一下。如有好转，则说明原电脑有故障，应更换电脑。

（13）检查进气、排气门积碳，如果积碳重新清除。

（14）拆检喷油器，检查喷油器是否堵塞泄露及喷油雾化情况等等。

（15）检查空气流量计或进气歧管压力传感器信号是否正常，如果不行更好传感器。

总结：汽车启动困难，原因多种多样，想快速准确的判断排除，作为汽修专业技术人员，要对汽车各系统那些方面对汽车启动困难有那些因素了如指掌。同时在平常维修过程中多总结，多交流。对今后诊断这类故障有很多的帮助。