今日WRC格局(截止WRC土耳其站》

2019-12-27 09:24:45 汽车之友 2019年22期

現代

●车队积分榜:第一(314分)

对2014年重返WRC的韩国制造商而言,连续三年的制造商年度亚军已无法令董事会满意。

今年,拥有不错研发预算的120 Coupe军团签下“半失业”的勒布,预示其力图摘得首座世界冠军奖杯的决心。

目前看,诺伊维尔虽拥有天赋,但心理素质较差,基本从车手世界冠军的争夺中出局令人失望。其余车手则根据赛事类型,参与“轮换”,“对阵派兵”使车队积分总能稳固上升。

丰田

●车队积分榜:第二(295分)

去年拿下制造商世界冠军的丰田,则拥有一套堪称梦幻,却不时“神经刀”的三人阵容。

塔纳克就不用多言,可能会是下一代WRC的王者;作为科林·麦克雷的“传人”——克里斯·米克和WRC参赛场次最多车手—雅丽·马蒂·拉特瓦拉,他俩的表现时好时坏,多次痛失好局,并都是相当毁车的主!否则,“三人组”早就杀死今年锦标赛的悬念了!

下赛季,米克看起来难保席位,WRC圈的马克斯·维斯塔潘——凯利·罗万佩拉即将上位,这是拉力圈当前最值得期待的事。

雪铁龙

●车队积分榜:第三(259分)

首席赞助商阿布扎比财团在赛季初撤离,这支老牌车队没足够预算启用“三号车”,意味着他们只能集中资源辅佐“六冠王”奥吉尔的个人世界冠军头衔。

如今,芬兰车手拉皮排名“全勤车手”的“副班长”,若不是近来主场——干湖拉力赛和土耳其热砂石的两个亚军,其被扫地出门的流言就将成真。而奥吉尔,受制于C3赛车当前的疲弱,不得不始终苦苦追赶。别忘了经验和底蕴始终驱动着法国人,他和塔纳克的战争还没结束!

M-SPORT(福特半支持)

●车队积分榜:第四(184分)

没有福特全力支持的M-SPORT,加上前两年支持奥吉尔的资源过度投放,意味着车队的处境不容乐观。

今年,不得不落到“培养新人”的尴尬局面。现在看,蒂姆·苏尼宁、埃夫里·埃文斯、加斯·格林史密斯所组威的青年军,是无力争夺好成绩的。

但有消息称,退出WEC世界耐力锦标赛的福特正考虑重返拉力的顶级赛场,WRC“四国大战”的精彩场面或将出现。