在“解剖”帕萨特和途岳之后,读懂了上汽大众

2019-12-31 06:12:51 汽车周刊 2019年12期

罗逸然

如果一个汽车品牌全球市场份额的40%都来自单一国家,那么在产品上,它会专门为这个国家的消费者做出怎样的改变和优化?

如果一个源自百年汽车强国、富含深厚底蕴并制霸全球车市的汽车品牌,在面对占据其最大市场份额的单一国度市场时,在一味迎合需求和固守自身核心理念之间,该作何选择?

这两个问题是《汽车周刊》此次在参加上汽大众全新一代帕萨特、途岳试驾活动前反复思考的问题。正如此次体验的两款产品,只有在深度体验它们之后,才能对大众汽车以及上汽大众于这个全球最大单一汽车市场的产品思维有了更加全方位的了解。

同时,《汽车周刊》也从中找到了上述问题的答案。

途岳——刚柔并济

上汽大众是在中国成功掘到了SUV第一桶金的先行者之一。数年前,途观的加价热销奇景依然历历在目,为上汽大众于开发SUV市场积累了大多数对手所没有的宝贵经验。

随着定位于中型SUV的途观L面世,以及随后途观的停产,上汽大众急需一款新产品来填补其紧凑型SUV产品的缺失空白,途岳自此应运而生。

已经被调侃了太多年的“大众套娃”现象,随着上汽大众途昂的出现,以及途岳的登场被随之消弭。途岳自上市起,便以其硬朗的外型,方正传统的SUV身形,被冠以小“途昂”之名。

不过,当进入车内后,途岳那虽然质感细腻,但是抚之却硬邦邦的中控台不仅令《汽车周刊》心生疑惑。在当下自主品牌已恨不能将内饰的每一处方寸间都用软性材质包裹,来迎合中国消费者急剧提升的品质感和高档感旺盛需求时,途岳则选择以一幅“刚强”的样貌来示人,这似乎与外界一向评价大众为“最懂中国心”的形象颇为不符。

只是当坐上驾驶位,真正开始体验这台车的驾驶品质时,一个不经意的自然动作才令《汽车周刊》恍然大悟。

无论是用左手,还是用右手扶方向盘,另一只手臂的自然落位之处则都能感受到惬意的柔软。途岳的门板扶手和中控扶手盖板都由细腻的软性皮质材质包裹,以便驾驶者能够将手肘舒服的搭在上面。

事实上,《汽车周刊》在接近100公里的途岳试驾路程中,完全没有去摸中控台的需求。所以,途岳并没有一味地去讨好消费者的视觉和触觉,而是根据真实驾驶场景,只为驾驶者提供了柔软的手肘休息区。

这多少能体现出理性且惯以直线条思维来行事的德国人作风吧,亦如他们那硬朗而线条分明的面孔。

此外,虽然这台车只搭载1.4T EA211发动机,并匹配大众看家的7速湿式DSG变速箱,但是这套传动组合驱动这台长度接近4.5米的紧凑型SUV却异常轻松。

油门踏板的回馈感觉相当轻盈,与其交相辉映的则是踩下之后异常轻快前行的车身,完全没有动力不足之感。尤其在高速工况中,当在120公里/小时的时速下,继续深踩油门加速时,出人意料的丰富动力储备能在很短时间内,即可将该车时速提至140公里/小时。

与此同时,当坐于后排专注于体验途岳的乘坐品质时,这台车偏软的悬架调校还是言明了其产品定位——主打家用市场,满足消费者的舒适乘坐需求。

总的来说,途岳是一台相当平衡,于驾驶有乐趣,于乘坐有舒适的出色家用SUV。

帕萨特——本色不改

有时候,真的很羡慕上汽大众这样的企业。其在拥有途观这样无情收割市场产品的同时,还坐拥帕萨特这样的金字招牌。

与奥迪A6L一样,同样发迹于公务和商务用车市场的帕萨特仍然是我国在酒店大堂门前、机场接机贵宾通道出现率最高的车款之一。带着这样的想法,当《汽车周刊》看到全新一代帕萨特时,却感受到了其不同以往的气息。

面积得到明显扩充的进气格栅,以及更加低矮的引擎盖让其显得运动和豪华感兼具。而侧面那几乎已经完成了溜背造型的轮廓,则进一步凸显了其运动气息。如果,再留意到这台车已经被亮眼的“水泥灰”颜色涂装所覆盖的话,或许很多人会认为这是哪家孩子偷着把老爸的帕萨特拿去改色了。

这样的感觉至少在坐入驾驶席后,依然存在。为了进一步凸顯其以驾驶者为中心的产品打造初衷,全新一代帕萨特的中控台完全向驾驶侧倾斜,并且和途岳如出一辙,除了门板手肘位置和中控扶手盖板外,其余部分依然是硬质材料组成,同样的德式产品思维。

当然,帕萨特毕竟是上汽大众的当家花旦。为了进一步提升其豪华感,在中控台增加木纹饰板的同时,其中控设计与大众目前旗舰产品——途锐上面的那套双大屏如出一辙。

不过,与奥迪产品极为类似,全新一代帕萨特的转向手感也极为轻柔,是那种靠着一两根手指便可轻松拨动的风格。其转向虚位也略大,来增加驾驶舒适性。同时,2.0T低功率EA888发动机匹配DSG变速箱的传动组合,也显的较为慵懒,提速过程平缓并乐于升档,让人难以生出再提速的欲望。然而当坐入后排之后,《汽车周刊》发现了这台车的C位一如过往,即位于副驾后侧的“老板位”。

位于副驾座椅左侧的快速调节按钮,可以让坐于此位置的乘员轻松的将副驾座椅调至最前端,来获得奢侈的腿部空间;后排可以独立控制开关的空调出风口,可以让其拥有自己的专属温度空间;超大的全景天窗可以让温暖的阳光尽情的抚摸其周身。

由此看来,帕萨特骨子里并没有改变。它的看似改头换面或许只是为了在独霸商务市场之余,能够从日系对手的地盘抢夺一部分家用消费者而为之。上汽大众这样的产品策略无疑是正确的。

观点

在深度体验过上汽大众途岳和全新一代帕萨特之后,《汽车周刊》得以掌握了两款产品的正确打开方式。从个性鲜明、而又带着浓郁大众风格的这两款产品来看,都折射出上汽大众对于产品的准确定位,对于市场的精准研判,从而令其于市场无往而不利。

同时,从这两款产品身上,也体现出大众品牌既主动迎合中国消费者的特殊需求,而又坚守固有的核心价值观这样的产品思维,这或许才是这个德国车企能在全球范围获得成功的最大秘诀。