道路桥梁施工中应注意的问题分析及防治措施

董洪明

摘 要：近些年来，随着我国经济社会进一步发展，道路桥梁作为铁路交通、公路交通等公共交通设施中重要的环节，其施工质量高低在很大程度上决定了人们正常生活生产秩序的稳定，因而这就要求广大施工企业必须在其施工过程中应当注意某些可能产生影响工程质量的问题，并采取有针对性的防治措施将其扼杀在萌芽状态。

关键词：道路桥梁施工;问题分析;防治措施

一、施工中存在的钢筋工程问题及防治措施

钢材是一种重要的桥梁建筑材料，钢材可直接影响到桥梁的质量，所以钢材的质量是很重要的。桥梁中会经常发生钢材腐蚀的常见问题，在一定程度上会影响桥梁的使用。所以，桥梁需要预防钢筋锈蚀问题，是每一个施工人员要重视的问题，而且需要很多部门人员的共同完成。砌筑钢筋堆放台，搭设钢筋工作棚，加强严格的控制和保护，减少钢筋锈蚀情况的出现。对出现的锈蚀钢筋进行除锈处理。确保钢筋无锈蚀。钢筋弯曲，钢筋易断。可以用调直机调整钢筋弯度，使之变直。调整后还应仔细检查有无裂痕和质量问题。钢筋冷工艺参数要符合规格规范规定。钢筋接头连接数量，方法以及布置不符合要求。在施工过程中，必须认真看清图纸，复杂部分应附有详细说明，草图标记。认真做好隐蔽工程检测记录。严格工艺控制。钢筋代换不合适。配料工作必须严肃核实，按图核对，按单办事。钢筋代换，强度要求合适外，还必须考虑刚度，抗震以及抗裂等要考虑。工艺参数，焊接材料以及方法，都要符合工程要求。接头尺寸误差大。绑定长度必须适合施工要求规定，焊缝长度误差不能过大，要严密规范。焊缝中有气孔。焊条药皮开裂，受潮，表面剥落，焊芯腐蚀，都不能用于施工中。焊接前应该洁净焊接区;加大焊接电流，降低焊接速度，让金属中所含的气体外溢。焊接头脆断，接头处有裂纹。闪光对焊不宜对直径较小的钢筋使用，对焊技术要使用较低值的预热频率，冷却和加热速度减缓。对预热技术要重视，学会并操控预热技术要点，减小温度差，增加扩大加热区域。采用加速烧化速度，选择合适的烧化流量。

二、铺装层容易发生松散和脱落及防治措施

针对该桥梁铺装层容易发生松散和脱落的情况，首先要完善铺装材料，以确保铺路材料的质量，以保障他们有良好的柔韧性，其次对桥梁混凝土进行拉毛處理，清洗干净，严防板顶滞留油腻。喷洒粘层沥青。最后一定程度上防止桥梁在使用过程中发生的发生激烈振动。只有这样，路面才能通过超负荷，承载很多重量，而且还能够完好无损，松散和脱落的现象不会发生。

三、桥梁施工过程中裂缝及防治措施

（一）裂缝形成原因

桥梁裂缝的形成都有一种或几种主要影响因素。

1桥梁混凝土收缩引起的裂缝

混凝土内部有水梯度，它是由表面到内部逐渐干燥的，容易产生内部比外部收缩小的不均匀收缩，导致内部承受压力，表面承受拉力。当拉力超过所受抗拉强度后，就会出现收缩裂缝。它包括3种收缩：干缩，即指混凝土表面水分蒸发，从而体积缩小;自身收缩，是指硬化过程中，水与水泥发生化学反应产生新物质，而水泥减少的情况;塑性收缩，即指混凝土施工浇筑时，水与水泥水化反应剧烈，水剧烈蒸发，混凝土失水收缩，骨料也因自重下沉，即为塑性收缩。

2桥梁变化的温度引起的裂缝

混凝土有热胀冷缩的特性，当内部环境与外部环境发生变化时，它会随之变形，变形在控制范围内的话，会产生应力，但当应力不能承受混凝土拉抗强度时，就会产生温度裂缝。温度裂缝也会随气温变化扩大或合拢。

3其他因素引起的开裂

基础变形引起的开裂：它一般发生在基础空间位移或不均匀沉降后，产生的附加压力超过抗拉强度就变形，地质情况差异性，都会引起不均匀沉降;钢筋腐蚀导致的开裂：钢筋的保护层不足或质量差时，钢筋表面会被二氧化碳侵蚀，从而降低氧气和水侵蚀钢筋表面，周围的混凝土受到膨胀压力，削弱了钢筋与混凝土的握裹力，下降结构承载力，其他形式的裂缝随之产生。

（二）裂缝处理策略

温度预测分析：从施工方案，气温气候变化，混凝土配合比这些因素，工期内恰当的温控标准。混凝土浇筑方案：浇筑前应该详细计划分层分块浇筑流向，浇筑次序，宽度，搭接时间，把握混凝土温度，控制振捣时间，插入深度，移动距离，保证均匀密实的混凝土。混凝土供应必须及时充足，不能留冷缝。

四、桥梁钻孔灌注桩问题及防治措施

（1）施工导管使用前，水密，承压，接头抗拉实验必须先进行。承压水压实验时，水压应尽量大于导壁管可能承受的最大压力，进行水密实验时，水压应尽量大于1.5倍孔内水深的压力。（2）水下混凝土的要求。灌注混凝土，依靠它自身的自重和流动性密度。混凝土内的空洞和蜂窝，既是因为流动性密度差，影响了混凝土的质量。而且，混凝土流动性差，会给施工增加难度。混凝土产生闭水和离析，是由于混凝土粘聚性差，遇到石砂，会导致堵管现象。掺用粉煤灰，加大水泥的分量，会提高增加混凝土粉状颗粒含量，从而提高它的粘聚性。（3）混凝土接近钢筋骨架时，要降低灌注速度，并保持导管稍大的埋深。当到一定深度时，提升导管。

五、施工人员的安全问题及防治措施

施工现场的脚手架、钢筋、模板、铁架等到处杂乱的摆放，非常不合理，存在很大的安全隐患。野外施工过程条件非常艰苦，面对突发性安全事故很难应对。

首先需要合理的规划，严格的摆放施工材料，要求每个工人都必须了解图纸各个部分，避免小错误的出现，保证施工过程井然有序的进行;对于易燃易爆的物品堆放一定要有安全保障，不能堆放在出入频繁的地方，需要统一摆放，严格管理;对于每一个有危险性的机器操作必须有专业人员来控制，使用之前必须经过培训，能熟练的操作机器，降低危险的可能性;在工人里选择能负责组织工作的人员，依靠他们的力量确保尽可能的减少犯错误，提高工作效率。

六、结束语

综上，加强道路桥梁工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关工作。众多工程施工的实践证明，要建立严密的、科学的质量保证体系，仍有许多困难。道路桥梁工程线长面广，有些工程施工季节性强，施工队伍的条件和素质要求还不相适应，工程监理工作起步晚，缺乏成熟经验，检测手段还不先进，都有待于我们作出更大的努力去探索，逐步加强完善质量管理工作。