现代高速公路机电通信系统新技术研究

许建斌

（甘肃公航旅建设集团有限公司，甘肃 兰州 730000）

0 引 言

目前，在现代高速公路的实际发展过程中，机电通信系统新技术的应用面临着诸多挑战，难以将新技术的作用和优势全面发挥出来，对新技术的应用会造成不利影响。这就需要在高速公路的机电通信系统应用新技术的过程中，归纳总结丰富经验，提升新技术的应用效果与水平，满足当前高速公路机电通信系统的应用和发展需求，达到预期的应用目的。

1 现代高速公路机电通信系统的现状分析

对于现代高速公路而言，机电通信系统在运行期间具备一定的复杂性特点。其由多种系统组合而成，主要涉及到数字传输和通信电源等系统，有助于提升机电通信系统的完整性，促使高速公路的良好运行，具有一定的重要作用和应用价值。目前，高速公路机电通信系统具有语音传输功能、数据传输功能、图像显示功能以及网络传输功能，且各类功能利用发散性的形式呈现出来。为促使高速公路机电通信系统多元化功能的良好发展，需要合理配置机电通信系统内的资源，提升系统运行的安全性与可靠性。以互联网技术为重点与核心的技术内容，拓宽了系统的影响范围，减小了技术的应用难度，提升了整体的灵活性，从根本上发挥了机电通信系统的功能和优势。

此外，采用先进网络信息技术还能完善机电通信系统的逻辑分析功能，可以有效分析各种数据信息，呈现出系统之内存在的问题，并对其进行修改。在此期间，各个职能部门在日常工作期间可以全面开展管理工作，借助互联网平台传输和处理数据信息，确保各项管理工作的高效化开展和发展，从根本上提升机电通信系统运行的有效性和可靠性，满足当前机电通信系统的应用和发展需求。

2 现代高速公路机电通信系统的结构分析

现代高速公路机电通信系统的系统结构主要涉及到硬件、软件以及数据传输结构，具体的系统结构表现如下。

2.1 硬件部分分析

高速公路机电通信系统的硬件属于非常重要的部分，主要包括电源设备硬件、接入网硬件、交换系统硬件以及紧急电话硬件。首先，我国高速公路机电通信系统中的电源设备的电压为220 V标准电压，电源硬件的电缆部分和管线部分都需要结合具体标准开展工作，具备一定的刚性，可以满足系统的运行发展需求。其次，接入网属于中心网络系统与其他网络系统之间相互连接的纽带，属于通信系统中较为重要的组成部分，发挥着一定的连接作用。在实际运行期间，接入网能够高效化处理各项通信业务，满足当前的数据信息处理需求。再次，交换系统硬件部分主要是利用局域网完成相关工作，涉及到上两个部分的接入用户线、计费基础设施以及管理基础设施等。又被称作程控交换系统，可以在路端连接的情况下利用模拟中继线和信令的方式完成工作。最后，紧急电话硬件也是必不可缺的部分，高速公路范围内可以有效处理紧急交通事故，满足系统的高效化运行和发展需求。

2.2 软件部分分析

现代高速公路的发展过程中，机电通信系统不仅有非常重要的硬件设备，还存在运行性能较高的软件部分。接入网、电源以及交换系统等属于重要的硬件设备，而核心软件主要涉及到事故警告软件、数据和业务报表软件、安全维护软件以及资源配置软件等。软件结构可以按照硬件系统的运行特点和需求合理设置。软件和硬件的相互配合可以满足通信系统的良好运行发展需求。软件实际的运行和发展过程中，主要是完成局域网网元和大用户网络系统之间的相互连接，从而确保软件部分的有效应用。

2.3 数据传输部分分析

现代高速公路机电通信系统运行和发展过程中，主要就是高效化传输处理数据信息，需要电缆基础设施、数据基础设施、音频基础设施、通路基础设施以及光纤基础设施的支持，从而有效进行数据信息的实时化与同步性传输。不同类型的数据传输系统具有不同的作用。例如，监控数据传输系统运行的过程中，可以利用电缆材料和音频话路材料等实现数据的有效传输；音频话路传输的过程中，可以采用内部的设备传输相关的数据信息；图像信号数据信息传输期间，主要应用光纤传输系统，可以起到一定的辅助作用，满足相关系统的发展和运行需求。

3 现代高速公路机电通信系统新技术的应用

近年来，在我国网络信息技术快速发展的过程中，现代高速公路机电通信系统新技术受到了广泛应用，属于非常重要的技术部分。

3.1 ASON网络新技术的应用

此类网络新技术被称作是自动交换光网络技术，主要是利用光传送网全面分配各种网络资源，在一定程度上能够满足系统的发展和运行需求。自动化交换光网络在运行期间，可以将数据信息、传输系统以及交换系统等紧密连接在一起，利用机电通信系统实现高速公路中各项数据信息的全面交换处理和传输处理，提升数据信息传输的标准化水平与有效性程度，具有重要的意义。

3.2 PIN网络信技术的应用

此类新技术被称作是分组传送网新技术，属于光传送网络架构中非常重要的技术，可以在传输介质和IP之间合理设置层面，便于设计出每个分组对象。在此类新技术应用期间，耗费的成本很低，具有传统的光传输特色，可以确保实用性和安全性的同时，有效维护高速公路机电通信系统，提升运行有效性，确保管理工作的效率，优化各方面的工作模式和机制[1]。此外，该技术在应用期间可以按照高速公路的发展需求，结合机电通信系统的运行特点和差异性情况等，高效化应用相关技术，充分发挥管理职能作用，及时有效传输各项管理数据信息，高效化分析数据，为相关管理决策提供准确依据，实现高速公路高效化和有序性的发展目的，机电通信系统向着信息化方向和智能化方向发展。

3.3 RPR新技术的应用

RPR属于当前新型网络技术，具有环形网络拓扑结构的支持作用，在光纤连接失败或是断开的状况下能够快速的恢复，简化数据传输部分，降低工作成本，提升各方面的工作水平。RPR新技术在应用的过程中，主要利用分组交换点所构成的环形结构，利用光纤进行节点的相互的连接处理。其中的拓扑结构，是以方向相反的内环和外环为基础，促使数据信息的双向实时化传输。新技术在应用过程中的主要优势表现为能够支持3种优先级，利用先进的统计复用技术完善系统的应用功能，实现电信保护目的，提升整体宽带的利用效率，空间的复用性效果较高，能够满足当前新技术的应用和发展需求。采用RPR新技术的过程中，可以将异步传输当做基础，处理地址层面，应用在环形网络内，组建城域网，其中的数据信息为中心部分，能够提升故障检测能力和系统的自愈能力[2]。此外，RPR新技术在应用期间，可以有效进行数据宽带优化管理，通过多种业务数据信息的有效传输，按照核心网数据业务特点和城域网数据业务特点等实际情况，提出主要的改进措施和改进方案，提升网络系统的运行效果和水平，增强机电通信系统运行的有效性。

3.4 宽带IP新技术的应用

IP网络是现代化信息技术发展过程中的信息网络基础部分。在密集波分复用技术向着互联网方向发展的过程中，IP网能够提供专业化和针对性的分时复用模式专线，完善其中的ATM适配功能和帧中继功能等，用来支持传统类型的各项业务。近年来，在宽带IP新技术发展的过程中，已经开始应用千兆以太网技术，在和城域网相互联合应用的过程中，可以通过路由器和交换机等设备对IP数据包进行全面交换处理与路由寻址处理，具有多业务化特点和优势[3]。高速公路机电通信系统中采用宽带IP新技术可有效解决目前局域网应用过程中的宽带问题。在多业务交换过程中，宽带IP新技术的应用效率很高，组网非常便利，容易进行维护与管理，设备成本很低，有助于减少机电通信系统中心技术的应用成本，提升整体的系统运行水平。

3.5 DWDM新技术的应用

此类新技术在高速公路机电通信系统中应用时的组网能力较高，有着自愈恢复环路保护的各项功能，可以预防出现系统混乱的现象，从根本上降低系统的运行成本。DWDM新技术的应用和其他技术存在一定差异，数据传输的容量很高，传输的速度较快，可以确保数据传输业务的工作效果，对光纤材料所提出的要求很小，在提升宽带上网速度的同时，还能在复杂的环境中增加工作量，灵活性开展业务调度工作，完善相关的网络维护管理功能[4]。高速公路机电通信系统中采用DWDM新技术，可以利用动态波长选择性的交叉连接器件，有效实现最终的路由选择，创建各种波长的光信号拓扑连接，实现良好的机电通信系统运行支持模式。在此过程中，发生器件故障问题或系统有失效故障问题时，可以在其中设置保护组，控制平面实现保护倒换，全面保护机电通信业务，为已经出现故障问题的信道提供更多路由，在短时间内将数据网络恢复到正常状态，预防上层业务受到不利影响[5]。由此可见，在高速公路机电通信系统的运行发展期间采用DWDM新技术还可以保护光路层面，不断提升机电通信系统运行的有效性和可靠性，增强各方面的运行水平。

4 高速公路机电通信系统新技术的应用建议

高速公路机电通信系统在实际发展的过程中，要想有效应用各种新技术，就应该合理建设拓扑网络，保证新技术的高效化应用。新技术应用的具体建议如下。

4.1 合理建设拓扑网络

近年来，在网络建设多元化发展的背景下，机电通信系统开始受到广泛重视，尤其是高速公路领域中的机电通信系统对业务操作提出了很高的要求。要想在高速公路实际发展的过程中有效应用机电通信系统新技术，就应该做好网络建设工作，合理应用和研发新技术，提升网络建设过程中新技术的应用水平，完善其中的机电通信系统，满足当前的系统建设和发展需求。目前，我国在高速公路机电通信网络建设工作中还没有统一的相关标准，难以确保网络的高效化建设，这就需要在实际工作中按照具体状况，准确开展网络定位工作，整合诸多新技术资源，合理配置相关的网络系统，提升整体网络运行水平[6]。高速公路机电通信管理的内部机构应该合理配置技术资源和岗位工作，强化信息检索的力度，统一新技术的应用标准，有效预防技术的应用风险，预防通信网络的运行出现安全性和稳定性问题。在配置相关机电设备期间还应该深入市场开展调查研究工作，按照系统的运行特点与需求，选择符合机电通信系统运行标准和新技术应用标准的产品，预防出现损失问题[7]。

4.2 强化机电通信系统的开发

为了能够在现代高速公路中合理应用机电通信系统新技术，应该强化系统的开发力度，保证系统整体的运行效果和水平[8]。首先，对通信传输线路而言，在实际开发过程中采用新技术时应该着重增加光纤通信的容量以提升整体数据信息的传输质量，增加数据的传输距离以提升抗电磁干扰的性能，转变电缆传输形式与无线传输形式，在新技术的支持下提升光纤传输的效果。其次，在开发程控交换系统过程中，可以按照三级程控交换的特点，在其中合理采用新技术提升系统运行的灵活性，确保各项数据传输和程控交换连接的可靠性，提升网络运行的有效性，打破传统工作的局限性，增强新技术的应用效果[9]。最后，在使用新技术开发机电通信系统期间，还应该归纳总结丰富经验，构建专业化和丰富性的系统，改善当前的机电通信系统运行现状，不断优化整合各种新技术的应用资源，增强新技术在高速公路机电通信系统中应用的有效性，保证各项工作高效且稳定地开展，满足当前的时代发展真实需求[10]。

5 结 论

综上所述，现代高速公路机电通信系统实际运行和发展的过程中，新技术的应用受到广泛重视。合理采用新技术，能够提升机电通信系统的运行效果和水平，具有非常重要的作用。因此，现代高速公路机电通信系统的发展期间应该重视新技术的使用，完善系统运行功能，提升数据信息的传输和处理效果，改善当前的系统运行现状，保证新技术的合理应用。