备件精益化管理模式在汽车制造业中的应用

郭东栋

（北京奔驰汽车有限公司，北京 100176）

0 引言

随着现代企业不断发展，备件管理正在设备维护工作中发挥着越来越重要的作用，备件精益化管理模式日益受到企业管理者的青睐。深入研究备件管理工作中各环节的特点和规律，科学结合新兴技术手段和商业运作模式，能够挖掘出隐藏在各个环节背后的经济效益，从而在保障生产维修需要的条件下，尽可能节省备件采购、库存成本，为企业创造经济效益。但在实际生产中，“粗放型”的备件管理手段依然占据着目前国内生产制造企业备件管理模式的“半壁江山”，体现在一方面某些风险型备件库存不能满足维修的需要，经常会导致因缺少所需备件而延误修理时间，而这种情况一旦发生，将会对企业的经济效益造成不可估量的损失；另一方面部分消耗型备件由于其采购计划多由生产工程师凭借个人经验而制定，在“多备少患”的思想影响下导致库存量过多，从而占用大量资金成本[1]。

北京奔驰设备维护中心以优化备件库存管理制度与备件计划申报采购流程、降低备件采购成本与库存流动运营资金为目标，分别针对消耗型与易损耗型零部件以及风险型与意外失效型零部件，建立了适用性较强的备件精益化库存管理模型。此外，通过搭建智能化企业资源信息管理平台SAP 系统，研究了备件精益化新型管理技术模式，实现了库房备件管理流程、备件采购流程、维修流程的标准化管理，并结合实践，证明了优化备件资源配置对于提高企业经济效益的显著成效，促进了备件管理工作向规范化、科学化的迈进，并为备件精益化管理模式在其他制造业中的应用提供了有益的参考。

1 精益化管理理论概述

1.1 精益思想

精益思想最早起源于日本丰田公司。在汽车行业内，世界一流的质量是其取得巨大成功的主要因素。杰弗瑞·莱克在潜心研究丰田公司长达20 年之后得出结论，丰田公司的管理模式和生产方式作为企业DNA 的双螺旋，共同决定了丰田的管理作风和特色文化[2]。

丰田生产方式的核心就是精益思想。这是一种在有效避免浪费的同时为企业创造经济效益的现代管理思想。这里的浪费是指在无法创造价值的活动中消耗资源的过程，如动作浪费、延迟浪费、过量生产浪费、库存浪费等。精益思想旨在提供一种解决浪费问题的思路方法，主张以较少的资源投入获取较多的价值产出，同时真正意义上的走近客户从而满足其切实的需求。可以说，精益思想是对“事倍功半”的粗放式管理模式的彻底否定。这种零缺陷、高效率、低成本、可持续的现代管理思想不仅在制造业应用广泛，越来越多的服务业、建筑业、运输业等行业的从业人员也已经认识到其重要性。

1.2 精益化管理

精益化管理是精益思想在管理领域的拓展和延伸。具体而言就是，企业通过开展一系列精心设计的活动，来为客户提供能使其满意的产品和服务，从而满足其不断变化的个性化需求。精益管理是对企业的管理方法思路性的、框架性的、体系性的、高度概括性的、可复制的精益求精、精进不懈的系统集成[3]。

精益管理的目的通常涉及3 个层面，即战略目的、管理目的以及开发目的。其一，精益管理必须时刻以企业的战略使命和经营目标为中心；其二，精益管理须对员工的绩效进行合理评估，从而制定出科学公平的奖惩办法；其三，精益管理需要对员工的知识技能和综合能力进行有针对性的培训，使其将高效完成工作和促进个人发展结合起来。

“精益思想之父”詹姆斯P.沃麦克曾说：“戴尔超越IBM，丰田取代通用，正是靠的精益管理的思想[4]。”他和丹尼尔T.琼斯在总结前人的基础上，将精益化管理的原则概括为了以下5项：精确地为特定产品定义价值[5]；准确识别各种产品的全部价值流[6]；让价值链上的各要素流动起来；让客户从企业方面拉动价值；不断改进和优化。这5 项原则相互依存而又相互作用，为企业管理人提供了一份科学的行动指南，以期更好地推动精益管理工作的开展和优化。

1.3 文献研究

近十余年中，国际上很多公司都开始实行精益化管理模式。同时，针对精益化管理领域的研究取得了丰硕的成果。如Pedro José 从精益管理与可持续性以及精益供应链管理与可持续性两个方面研究了精益化管理、供应链管理与可持续性三者之间的关系。Jared Ross[7]论述了已经成功应用于汽车制造领域、邮局行业以及医疗保健行业的精益化管理方法，并提出了所有员工参与项目对于精益化管理在企业中各部门得以成功实施的重要性。许泳腾[8]结合精益化管理理论基础，针对供电企业阐述了备品备件精益化管理方法。魏展程[9]研究了精益化管理模式在昌河汽车售后备件库存管理中的相关应用。许维冬[10]以丰田精益化管理模式为基础，针对中国海运企业利用线性回归及正态分布法估算了企业最佳备件安全库存及采购计划的精益化模式下的设备备件库存管理模型。

2 备件精益化管理模式

备件精益化管理是一种最大限度地减少企业生产对备件资源的占用并降低企业运营成本的管理模式。精益化模式下的设备备件管理，一方面基于设备运行状况及备件需求的准确信息，强调了对于生产的保证，即要求对备件消耗情况进行管控，保证合理库存的备件储备以满足设备维修需要，从而降低因备件不足而造成的停机等待时间；另一方面，在满足生产设备安全、稳定运行的基础上，要求不断降低设备备件库存，保证合理的备件库存数量，从而尽可能地减少备件库存资金，有效地控制备件资源与流动资金的浪费。

传统备件管理存在的主要问题有：备件的各类信息管理分散，很难及时更新，且其他部门无法及时全面地共享信息资源，从而给备件采购带来极大的盲目性；库存备件资金积压；备件储备定额的科学性不强；备件储存种类的合理性较差；备件仓库管理科学性有待提高，建章立制还需进一步加强，经常出现备件找寻时间过长从而导致被迫停产的状况发生；没有相对规范的备件编码系统；对于备件管理的工作内容认识不够全面，库房管理及其相关工作依然占据着备件管理工作的主要部分。针对以上问题，研究人员从备件管理工作中产生问题的各个环节入手，提出了一系列的精益化的管理方法，下面将主要从备件分类、采购和库存等3 个方面进行阐述。

2.1 备件分类精益化管理研究

由于备件在企业生产中的特殊作用，其特性决定了其供应和库存管理，因此在研究备件的控制策略和管理模式时，科学分类是进行备件管理研究的首要前提。目前广受青睐的分类方法有很多，比如：可以根据货源地的不同将备件划分为国产类、进口类和自制类；根据专业体系的不同，可分为机械、电气、计算机、仪表、通信、车辆等类别；根据制造技术的不同，可分为专业件、通用件和特制件等。

20 世纪以来，全世界众多学者专家针对备件分类问题进行了不断地探索研究，提出了种类繁多的备件分类方法。如最为经典的ABC 分类法、扩展ABC 分类法、基于模糊算法的备件分类法、AHP 层次分析法等。

（1）ABC 分类法。ABC 分类法是目前应用最广，研究最多，效果最好的一种备件分类法，也被称为帕累托分类法、价值分类法[11]。根据社学科学中应用广泛的“二八原则”，按照需求量和占用成本金额这两个要素将管理对象分为ABC 等3 类，然后对这3 个类别分别采取不同的管理手段。通常根据各类备件年均消耗金额，即年均消耗量和单价的乘积，作为划分类别的标准线。一般来讲，对于A 类备件而言，其库存量不到总量的1 成，但资金占用却超过了6 成；B 类备件库存量占总量的2 成到3 成，资金占用约为2成；C 类备件库存量占总量的5 成到7 成，资金占用却不到1/6。以上分析可知ABC 分类法使得企业的仓库管理结构更为精细，因地制宜地对精分后的库存备件采取合适的管控措施。

（2）维修模式分类法。根据备件成本的高低和维修难度的大小，通常把备件分为消耗性备件、事故性备件和轮换性备件等。连续生产型企业的设备管理部门往往是按照这种方式对备件进行分类管理，通过对汽车行业的进一步调查研究，在汽车行业采用设备维修模式分类法应参照以下5 个标准进行：是否为关键件（能否严重影响生产）；发生故障的频率；制备工艺的复杂程度；可修复程度；供货周期。事故件在很大程度上也是关键备件，一般不发生损坏，但生产技术难度大，修复技术要求高，很小的故障也可能会对设备运行带来极为重大的影响；而消耗件通常较易损坏，但制备工艺简单，容易修复且供货周期短，但因其修复价值低，故通常直接报废；轮换性备件既不像事故件那样复杂昂贵，又不像消耗件那样廉价易损，既较易修复又具有相当的可修复价值。

（3）AHP 层次分析法。层次分析法的实质在于，人的思维过程是非常复杂的，难以进行定量化剖析，但在忽略一定因素的条件下，可以借由某些适当的数学模型将其数字化、层次化，这就可以为分析、控制和决策提供定量的依据[12]。当一个问题涉及大量互相关联和制约的复杂因素时，由于各因素对于问题的影响程度不同，因此需要将其进行合理的排序。基本原理是：将所有关于评判系统的替代方案的影响因素以上一层次为准则，然后对本层各因素逐一进行比较，并且根据既定的标准归一化后写成数学矩阵的形式，这就构成了所谓的判断矩阵。最后对所有要素展开逐一对比，按照最大权重原则制定最优方案。AHP 层次分析的计算步骤包括：提出并明确问题；建立清晰的层次结构；构造判定矩阵；单排序；总排序；一致检验。

2.2 备件采购精益化管理研究

放眼世界，分析制造业的产品成本，生产原料及零部件成本在产品总成本中牢牢占有着“一席之地”。而不同类型的企业，成本水平也不尽相同。国内目前大部分企业的采购成本占比为7成左右[13]。越来越多的企业人明白，控制采购成本可以为企业净收的提高做出难以想象的巨大贡献[14]。可以想象，在采购上每节约1 美元相当于使得公司营利增加1 美元；以利润率为5%来计算，在相同条件下企业需要增加20 美元的产品销售才能获得等额的利润。很明显，降低1 美元的采购成本所付出的代价远小于多销售20 美元的产品，其实现的可能性则会高很多。因此，基于商业战略的企业目标制定关于采购工作的一系列计划、方案和措施，即采购策略，是备件采购精益化管理方法的核心理念。

（1）分阶层采购策略。目前关于采购策略观点有很多，罗伯特·史培曼是分阶层观点的最典型代表[15]。他认为，采购策略可以看作一个策略体系，这个体系是由不同管理阶层所制定的策略构成的。详细来讲，最高的管理阶层是公司这一级的阶层，公司之间通常需要采用竞争的策略，那么核心要素就是提升采购员的谈价水平。比公司阶层低一级的就是事业部阶层，这一阶层的策略制定重点关注某一事业的市场竞争力，因此主要采取系统策略，工作内容则变为了供应商情况分析、库存管理以及协调各部门之间的人力、资金、物料、信息的流动；最低一级的阶层即为部门阶层，部门之间通常采取绩效策略，工作重点就转变为了资源管理、资金控制，核心在于满足使用单位的生产要求，也就是说，努力将采购环节中的各项活动统一到实现企业目标上来，从而制定出科学有效的措施。

（2）全面采购策略。迈克尔·李德斯等人把系统方法的思想应用的采购策略之中，他们认为在采购过程中常常会为了达到特定的目的而做出一些具体的策略，他将其称为次策略，若干个次策略则组合成了全面采购策略。这些次策略实则对应了采购环节中的具体细节：拓展供应商资源、境外采购、专业化采购、筛选供应商、收购主供应商等，合计25 项。

第一种是保证供应的全面采购策略，即以最低的成本能够保证之后的供给获得可以有效满足之前制定的计划。在这种情况下，影响策略最主要的因素是供需水平和议价方式的改变，所以对二者信息的全面掌握和动态更新非常关键。

第二种即支持供应的全面采购策略，特点在于其搭建了一种平台，采购部门可以通过这个平台全面掌握供应商的专业知识技能。举例来说，一个基于双方信息互通的网络通信系统就属于这类策略。再如举办培训、研讨，让供应商参与产品技术的改进。

第三种为环境变动全面采购策略，一个企业的利益通常都会与各种环境因素相关，如经济政策、法律法规、政府条令等，而采购人员需要具备对于政策变化的前瞻意识和感知环境变化的敏锐性，及时采取应对措施以减少损失，保证利润。

（3）竞争导向策略。在商业竞争之中，供应商和采购方作为不同的营利性企业是具有一定程度的对抗关系的，而在这种实力抗衡之后往往会产生两种结果，即一方占优或者势均力敌。以此为基础，克拉吉克[18]总结出了以下3 种策略。

多角化策略：当采购方在对抗中占劣势时，应采取保守一点的防御型策略，如扩大对于市场的分析，主动拓展供应商资源，寻找符合要求的替代品等。

压榨策略：当采购方在抗衡中占优时，则可以主动采取较为激进的进攻型策略，施压要求降价，进一步降低库存，以此来压低成本获得利润。需要注意的是，要在不破坏与供应商长期合作的前提之下进行，避免该策略让企业付出“杀鸡取卵”的代价。

平衡策略：当采购方和供应商实力对比相当时，采购方应选择择中、均衡的策略，制定价格应在双方充分协商的前提下，同时保证充足的库存量，为谈判增添筹码。

2.3 备件库存精益化管理研究

不管是在理论研究还是生产实践中，备件库存管理问题一直都是专家学者和企业管理者重点关注的问题。而其核心关键就是3 个问题：①如何确定库存检查的周期；②如何确定一次订货量；③如何确定何时订货（订货点的确定）。

（1）基于成本及有效度的优化模型策略。在较早的研究文献中，Mann 最早给出了确定维修库存一次订货批量和订货点的计算方法。这是现存关于订货点等于提前期的最早的文献记载。尽管较易理解和计算，但因缺乏对于备件需求随机性的考虑大大限制了其应用范围。Pierskalla 和Voelker[16]开展了更为深入的调研，建立了简单的库存模型。Hegde[16]等人从消费者的角度讨论了后勤服务成本和有效度的关系。结果表明，如果仅仅压缩周期成本，而不去探寻如何提升有效度，那么很难在实际库存管理工作中得到有效应用。

事实上，有效度水平和最小化计划成本都有可能作为备件库存模型的优化目标：在考虑有效度水平的优化模型的研究中，Cochran[17]等人在研究空军的军机备件储存问题时，安全因素和复杂系统的影响是核心关键，另一方面还要对起飞次数和准备起飞的飞机数量进行预测，基于此提出了考虑有用度的优化模型。国内，张金隆[18]等人深入探究了当优先级存在差异时，怎么科学计算备件服务水平。王强等人则更为关注置信度和工作时间，并且总结出一种在这两个因素确定的条件下科学控制备件库存量的计算方法。

在以降低计划成本为目标的优化模型的研究中，Shibuya[18]等人主要研究两个问题，一是哪些因素有可能会制约最佳订单时机，二是如何降低计划成本。Hill[18]等人则探究了当制造设备不再生产，如何满足其备件需求以及如何进行存储补充等问题，提出了一种基于动态规划原则，能降低备件管理全过程成本的补充策略。

以上研究重点可以归结为3 点：订货时间，订货量以及成本和有效度的平衡点。

（2）系统约束的优化模型策略。库存投资和服务水平是系统约束优化模型的主要两类策略。对于第一大类的模型策略，Gerson 和Brown 提出了两种模型：即在库存投资为主要约束时，第一种是最小化缺货成本的模型；第二种是最小化单周期缺货概率的模型。Schroeder 提出了考虑所有库存设资约束条件，最小化全年缺货量的模型。对于第二大类模型策略，Mitchell[19]探究了控制备件缺货概率，从而尽可能降低库存和采购总成本的模型，Cohen[20]研究了控制备件满足率时，尽可能降低备件准备、缺货和库存成本的模型。Sherbrooke[21]等人则研究了控制时间变量，即控制订货周期时，最小化库存投资的模型。Hopp 计算研究了（Q，r）策略，即控制服务水平，最小化库存投资的模型。为了确定Q 和r 的最佳值，他们也探索了几种启发式的算法。国内学者也在这一领域有所建树，温晋华等人以保证备件供应为约束条件建立了库存限量的决策模型。

3 北京奔驰备件精益化管理模式创新实践

3.1 基于控制采购周期的精益化备件管理模式

对于北京奔驰设备维护中心备件管理部门，可以控制的采购周期为从实际生产部门接到采购需求到采购部门创建购买订单的全过程。针对该过程中存在的采购周期较长的情况，设备维护中心备件管理科在公司内部制定并实施了以下一系列解决方案。

（1）针对常用备件实行框架合同进行管理。即通过与供应商签订框架合同，实现从采购申请到采购订单的自动生成，并将该过程时间缩短至1 个工作日，显著缩短了采购周期。截至目前，已全面应用的框架合同总计39 项，此外，约有30 余项框架合同正在申请阶段，预计投入使用后，总共涉及备件18 000 余种；

（2）针对不同品牌备件实行分散性管理。即将备件按品牌进行分类，并在备件管理科内部将备件管理工程师进行分组，分别负责不同备件品牌的采购进程追踪与备件维护工作，显著提高了管理效率；

（3）建立部门间例会制度。即与公司采购部门通过定期例会进行沟通并及时跟进采购部门，从接收采购申请到创建采购订单的工作周期及相关进展情况；

（4）全面实施德国戴姆勒公司全球框架合同。即通过全面使用该框架合同，可以迅速对比全球价格差异，从而快速制定最佳购买方案。截至目前，北京奔驰汽车有限公司备件管理工作中已实施采用如西门子、杜尔、费斯托等9 项全球框架合同，共涉及备件80 000 余种。

通过实施以上备件管理优化举措，北京奔驰汽车有限公司设备维护中心备件管理科在日常管理工作中取得了丰硕的成果，分别实现了将生产部门提交购买申请到采购申请的工作周期从4 周缩短为1 周，将提交采购到采购部门完成采购订单的工作周期从24 周缩短为7 周，并将供应商最长发货时间从32周缩短至24 周。从采购周期控制方面，实现了如图1 所示的处理效率的显著提高。

此外，采购周期能否得到有效控制也直接影响着公司的库存费用。因而，通过实施以上举措，不仅实现了对采购周期的有效控制，同时也大大节约了公司的库存成本。

分别以采购周期为6 个月和3 个月的备件库存成本为例，采购周期对库存量的影响关系如图2 所示。可见，为了能够保证安全库存，对于采购周期为6 个月和3 个月的备件，重订货点分别设置为4 个和2 个，因而相应备件的最大库存量分别为8 个和4 个。备件库存量的增加无疑将会对库存成本带来一定影响，假设备件A 的单价为37 950 元人民币，则库存量为8 个的情况所对应的库存预算成本要比库存量为4 个的情况高出151 800 元人民币，这将大量占用公司在生产部门所投入的较为有限的流动资金。因此，合理控制采购周期对于有效实施精益化备件管理有着举足轻重的作用。

图1 使用优化方案前后采购周期情况对比

图2 采购周期对库存量的影响关系

3.2 基于供应链的精益化备件管理模式

在公司全面实行精益化管理模式的政策下，结合大型制造企业备件管理经验，北京奔驰设备维护中心基于其供应链，通过改善采购流程、改进供应商管理方法、实行集中采购等具体措施，建立了新型精益化备件管理模式，如图3 所示。在历经了硬件采购、人员培训、流程规范等前期准备之后，北京奔驰汽车有限公司中央库房于2015 年2 月正式投入使用。公司建厂初期，一工厂、MRAI、发动机工厂三个厂均拥有自己的维修团队，因此在很长一段时间里，各厂均保持着“各自为政”独立进行备件采购的工作模式。新库房以物流中心为功能定位，显著改善了之前的那种管理模式，实现了各分厂备件的集中采购、集中收货入库、集中配送与集中管理的标准化管理模式。此外，该举措在节约备件采购成本与降低备件库存资金方面均发挥了积极的作用。据统计，通过采用基于供应链的精益化备件管理模式，对分库房相同备件的订购参数进行了优化并且合并了重复物料数据信息，为公司节省共计约1100 万重复备件采购费用。同时，各分库房向中央库房进行货值约1600 万元的备件转移工作。实现了分库房货值降低20%的年度目标并实现了为公司节省约2700万元的维护与维修备件库存成本。

图3 基于供应链的精益化备件管理模式

3.3 基于ERP 信息平台的精益化备件管理模式

北京奔驰设备维护中心通过搭建SAPiPro 智 能 化ERP 信息管理平台，实现了备件采购流程、维修流程、库房管理流程等多项工作标准化，并以此将企业各部门组织起来，形成了数据资源共享的信息管理系统[22]。自投入使用以来，该平台在各项工作尤其是设备维护、备件管理等领域中发挥了革命性的作用。ERP 信息平台的使用明显改善了部门创建初期使用Excel 表格对备件库存进行维护阶段所存在的管理效率低、出错率高、无法实现信息共享等问题，使公司更好地适应了现代化企业的发展需求并提升了公司在现代化管理模式下的竞争力。2015 年新喷漆库房、NGCC 库房以及MRAⅡ库房分别建成并投入使用。截至目前，北京奔驰汽车有限公司规划建设的10个分库房与1 个中央库房共存有总货值超过2 亿人民币的备件约33 600 余种，全部实现了SAP 软件iPro 系统进行管理。

（1）采购流程的标准化。iPro 的NPM 模块，把原有CBFC 的审批流程进行整合，同时对维修、采购、财务等各部门的审批流程了也进一步优化，并根据采购方式和采购金额的不同，制定了有针对性的解决方案。实现审批流程的高效率运作，缩短整个流程所消耗的时间。这对备件采购，以及后期的备件库存数量都有积极的影响。因此，设备维护部部门人员在此基础上进行了进一步的优化，修订了备件采购的流程规范，编写并颁布了对应的标准文件。更重要的是，采购控制员、维修工程师、库房管理员的职责范围得到了进一步的明确，沟通交流更加顺畅，团队效率大幅提高。

（2）备件领用的标准化。使用iPro 中的预防性检修PM 模块开展维修工作时，维修工人需要先把故障信息录进系统，同时打印维修工单。若需要维修的备件为消耗型备件，则通常还需从库房领取备件用来替换已消耗或已损坏的设备零件，此时则需要先打印领料单（通常提供了能够快速在库房中定位备件的所有相关信息），并在系统里进行预留，然后才能去库房领取替换备件。该模块具有一项十分智能便捷的功能，即会将备件预留信息动态关联到NPM 系统中，使得NPM 系统中可以实时查询到动态变化的备件预留信息。信息关联完成后，库房管理员根据领料单上所提供的备件信息将迅速准备好需求备件，同时在NPM 系统中对此种备件的库存数量做出相应的修改，并办理出库手续。最后备件信息经核实无误后，维修工人即可凭领料单取走所需备件[23]。整个领取备件流程的优点在于，维修工人能够在iPro 系统中很快能找到他们所需要的备件，并打印出领料单，得到备件的名称、型号及库存信息，还可以通过系统中存储的照片来判断该备件是否正确。此外，库房管理员也能够快速根据维修工人所提供的信息找到他们所需要的备件，节约了因为备件的型号、名称、库存位置找不到而浪费的时间，提高了备件的领用效率。

（3）备件信息的标准化。在实际生产过程中，为了方便对数以万计的备件进行有效管理，每种类型的备件都会被赋予一个通常为“字母加数字”的代码，如SRM 号、MCNP 号（前者为戴姆勒公司的编制标准，后者为北京奔驰的编制标准）等。而这串代码就是备件在系统中的“身份证号”。此外，为了丰富备件信息，系统要求每种备件在创号时均需要提供下列信息：中文名称、英文名称、库存位置、供应商、制造商、最高库存、起订点、库存数量、不含税价格，并且对字符长度均有所要求。值得一提的是，为了提高备件检索效率，公司设计出了一套标准化的库存位置定义方法，从而保证了中央库房和各地方库房的所有备件都以同一套标准定义库存位置[24]。

在完成了以上工作后，北京奔驰设备维护部构建起了一个备件数据库，通过共享这一数据库，各分厂车间可以获取其中的备件信息。部门还特别安排了一名备件管理工程师整合备件数据，重点工作是删除系统中的重复物料信息，从而确保备件信息的唯一性，提高备件检索效率。此外，为了进一步降低库存成本，设备维护部将各部门分别与供应商签订过的框架合同进行了细致地整理筛选，将一些重复签订的备件条款加以剔除。备件信息标准化扩展了信息共享化程度，当不同厂区拥有同一种备件的库存时，操作者就可以在不需要调动其他资源的情况下，十分便捷地从系统上查询到该备件在本厂区和其他厂区的库存信息。

4 结束语

备件精益管理是一种以最大限度减少企业生产所占用的备件资源和降低企业管理运营成本为主要目标的作业方式，其顺利实施离不开设备运行所提供的准确信息、备件管理数据库的建立以及计划管理工具的应用。本文以北京奔驰汽车有限公司设备维护部为例，研究了现代化汽车制造企业的设备维护及备件管理部门如何将精益理念提升为一种管理文化。在实践中，从建立备件精益化库存管理模型、制定控制采购周期优化措施以及搭建智能化企业资源信息管理平台、自主实现将备件管理工作与移动终端相结合等方面，探索出了基于信息技术的新型备件精益化管理模式，实现了对于备件采购成本与库存资金的控制，开创了“互联网+”及移动设备在设备维护管理中应用的先河，为备件管理工作的规范化与科学化发展提供了生动的案例，打下了坚实的基础。