2019赛季F1世界锦标赛赛季总结

2020-01-08 08:01:03 汽车博览 2020年1期

赵燕

在这个激动人心却又有些失意的赛季过后,我们可以回首这个跨度长达9个月、多达21个分站的超级赛季,看看在2019年中都有哪些值得回味的精彩瞬间。

梅赛德斯:六冠加冕之路

可能我们已经看惯了英国人刘易斯·汉密尔顿与梅赛德斯车队在V6混合动力时代取得的统治级表现,以至于汉密尔顿在2019年又一次加冕世界冠军,却无法让我们惊叹万分。不过,这位34岁的“老将”依然在赛场上为我们带来了杰出的表演。

即使在赛季初,队友瓦尔特里·博塔斯强有力地取得了澳大利亚与阿塞拜疆的两场胜绩,但汉密尔顿却一举拿下了赛季前8场比赛的另外6场,为他的冠军之路奠定了坚实的基础。

汉密尔顿年复一年保持巅峰状态的能力也不应该被我们低估。在赢下阿布扎比大奖赛后,他已经取得了个人职业生涯的第84个分站冠军,距离“车王”迈克尔·舒马赫的记录仅有7场之遥。与此同时,他也将在下个赛季向个人的第7个世界冠军头衔迈进。对于汉密尔顿而言,媲美,甚至超越舒马赫的传奇记录,只会是时间问题。

法拉利:最强赛车难以称雄,未来走向何方

在冬季测试时,法拉利赛车向我们展现了强大的赛车实力。这原本将会是自2007年之后,法拉利最有希望打破长达10余年冠军荒的一年。不过塞巴斯蒂安·维特尔、夏尔·勒克莱尔与整个法拉利团队一整年的“迷惑”表现却让这个赛季陷入了低迷。

虽然法拉利在夏休期后开始走上正轨:勒克莱尔在比利时斯帕与意大利蒙扎取得了背靠背的胜利,维特尔在新加坡帮助法拉利实现赛季三连冠,但他们却没有能够在本赛季赢得足够多的比赛,更何况其中有绝大部分都是他们应该获得的。

同样出现问题的还包括队友之间的激烈竞争。从各项数据来看,勒克莱尔在来到法拉利的第一个赛季表现强劲,在与队友维特尔进行直接比较时都呈现出了绝对优势:在车手积分榜上战胜维特尔、赢得了更多的分站比赛以及获得了更多的杆位。

从新加坡大奖赛、俄罗斯大奖赛的无线电隔空喊话,到巴西大奖赛队友之间的撞车,这一紧张的局势不断弥漫在法拉利车队之中。他们的未来究竟去往何方,这支意大利之师何时能够问鼎冠军,仍然是个未知数。

红牛:与本田正式合作的第一年,车队竞争力不断加强

近几年来,红牛车队依然可以说是F1围场内的一支劲旅,然而作为一支私人车队,他们不得不受制于“客户车队”这一身份的劣势。在被迫接受客户引擎的情况下,他们虽然能够长期位居前列,却也无法取得更加优异的成绩。小红牛车队在2018年“摸着石头过河”并取得了一定的进展后,红牛车队在本赛季正式更换为本田的动力单元。

马克斯·维斯塔潘,可以说是这项运动近几年来最受关注的明星车手。驾驶着一台并不强劲的红牛一本田赛车,维斯塔潘在奥地利的“主场”欢呼声中赢得了辉煌的胜利;在一众领先车手屡屡失误的德国霍根海姆笑到了最后;此前的英特拉格斯赛道,维斯塔潘两次超越汉密尔顿获得最终胜利。这样的表现无疑是现象级的。

迈凯伦:迈向复兴之路

迈凯伦已经从过去几个赛季的低迷中正式走出,沃金车队在积分榜上排在了年度第4位,同时这也是英国车队获得的7年以来最高年度排名,而这支雷诺引擎的客户车队甚至比雷诺厂队的年度排名还要高。卡洛斯·塞恩斯在巴西大奖赛获得的季军,帮助他们结束了5年的领奖台荒。

来自德国的车队负责人安德里亚斯·塞德尔虽然只是车队的新成员,但赛恩斯和英国新秀兰多·诺里斯却帮助车队在陷入低谷的几个赛季后,带回了作为一支老牌强队酣畅淋漓的感觉。但是迈凯伦的存在是为了赢得比赛和最终的冠军,进一步提升他们的年度排名将是下个赛季最低限度的要求。

威廉姆斯:堕落的老牌劲旅与希望之星拉塞尔

当威廉姆斯在第一轮冬季测试开始后还没有为新赛车做好准备时,这已经为他们悲惨的赛季定下了基调。首席技术官帕蒂·洛维被车队管理层认为控制欲太强,最终成为替罪羊离开车队。

威廉姆斯在墨尔本的第一场比赛中便脱离了大部队的速度,他们从揭幕战之后就没有实现进步。车队负责人克莱尔-威廉姆斯虽然将希望寄托在2020年。但是如果这支获得过16次车手和车队总冠军的英国老牌车队不能得到命运的眷顾,她在2020年的工作势必会变得岌岌可危。

21岁的F2卫冕冠军拉塞尔无疑是威廉姆斯车队本赛季的亮点,在排位赛中实现对于波兰老将罗伯特-库比卡的“横扫”,多次有望驾驶垫底赛车间入排位赛第二节。然而,作为本赛季唯一一位没有取得积分的车手,拉塞尔艰难的F1旅程还有很长的路要走。

2021新规发布 旧规则下的下赛季车队将如何应对

在美国大奖赛比赛周末,F1正式宣布了2021年的几大赛事新规:全新的空气动力学规则意味着车队不得不推翻现有的賽车设计重新开始;经济规则上,预算帽的出现,代表了F1开始限制车队的研发成本,控制大车队在研发方面投入巨额资金。下个赛季,作为采用现有技术规则的最后一年,车队的冬季研发工作都已经开始,法拉利车队更是在2019赛季的最后几场比赛提前应用了2020年的赛车套件,可见车队对于新赛季抱有巨大期望。

随着红牛车队重新回到争冠行列,2020赛季年度总冠军的争夺势必是一场精彩战役,三大车队如何互相博弈,中游车队的领头羊迈凯伦能否实现复苏、继续前进,让我们共同期待!