在线驾驶体验

2020-01-08 08:20:03 汽车博览 2020年1期

Clemens Hirschfeld Marcus Peters

马库斯·彼得斯

(Marcus Peters)退出登录,拒绝一切干扰

克莱门斯·赫希菲尔德认为车载智能系统能够让死气沉沉的驾驶变得乐趣十足,他还特别喜欢使用半自动驾驶模式

克莱门斯·赫希菲尔德(Clemens Hirschfeld)

时刻保持在线,即使在开车

没有什么重要的消息

我今天下达的语音指令是:“你好,悔赛德斯,请关闭显示器!”因为我要退出在线云。此次的整个驾驶都将处于现实世界中,或者说只是离线驾驶。您是否看到地图左侧那些可爱的曲线?出发之前我认真仔细地研究了地图上的线路,好吧,现在没有什么东西可以分散我的注意力,因为我把所有会分散注意力的程序都关闭了。

当然,在高速公路上驾驶时,我也会使用实时交通数据。但是,一旦到了我自己选择的区域,通过挡风玻璃观看车外的风景对于我来说足矣。

是否需要来一些在线音乐呢?完全不必,因为,那些下载好的音乐已经足以让我沉醉其中了。而且我也需要保持头脑清醒,以便完全专注于驾驶。

应用程序能够帮助我找到那些迷人的街道吗?不,别人并不知道我的想法,那些聪明人想去的地方,或许我并不想去。

离线驾驶带来的不习惯

有什么消息如此重要,以至于让他们必须现在立即联系到我?仔细想一想,好像并没有。当然,我还没有准备好放弃网络时代带来的诸多便利,所以,刚开始的时候感觉糟透了。但是,当弯道出现在面前,操控方向盘非常洒脱地过弯时,那一刻简直太完美了。

在此之前,我很少会将智能手机设置成飞行模式、关闭信息娱乐系统、完全心无旁骛地开车。其实,您也可以尝试一下:虽然离线驾驶会让你感到有些不习惯,但是专注于驾驶的极致乐趣会让您觉得这一切都是值得的。

无论如何,我可以用自己的经验告诉您:所谓重要的紧急呼叫,到目前为止,并没有颠覆地球、危及生命那么急迫。

然而,一个“突发事件”让我走出自认为完美的时刻。就当我觉得自己与汽车、弯道和现实世界融为一体时(不是数字的世界,而是真实的世界),电话突然响了。一切是那样顺理成章:接听电话、仔细倾听、回答、争论、说再见、结束對话。

如果遇到比较难走的弯道,我当然会全心专注于驾驶,让电话靠边站。顺便说一句,那张特别完美的照片就是在高速公路上拍摄的。

在现实世界中放松心情,充分体验操控带来的极致乐趣。下了高速公路,我开始向家的方向驶去。那么现在的交通情况如何?“你好,梅赛德斯,请再次打开显示屏!”好吧,我得承认,总是离线还是不行的。

我用手指比出V形手势,于是导航系统启动,按照所存储的路线开始向家的方向导航:从斯图加特卡塞尔到施瓦本汝拉山边缘大约有60公里。多亏了Mercedes-me-App,我在附近居然发现了一辆奔驰A级轿车,今天早上,我同事彼得斯的车在那里抛锚了,因为他昨天在短途郊游后忘记加油了。于是,驾驶方式发生了变化,从现在开始,我们准备开始在线驾驶。老实说:虽然马库斯认为离线驾驶充满驾驶乐趣,但是对于我而言,在日常生活中,它们带给我更多的是挫败感。然而,对于日常通勤来说,在线驾驶却是非明智的选择。我们听从谷歌地图的建议,从卡塞尔出发,走的是一条拥堵最少的路线。

汽车能知道你需要什么

进入到已经预热的汽车,我的智能手机通过蓝牙进行连接,而MOOVE Podcast则从我今天早上停止的那一刻继续播放。然后,我用方向盘上的触摸板对数字仪表盘进行设置,并和MBUX智能人机交互系统交谈。虽然“你好,梅赛德斯,给我讲个笑话”这样的要求会因德国工程师缺乏幽默感而无法得到满足,但是,它还是能够用非常友好的声音告诉我明天的天气如何,适合穿橡胶靴还是凉拖。

得益于手腕上的智能手表,系统知道我今天过得很紧张。于是,车内氛围灯从红色变为绿色,在线音乐数据库开始播放一些轻松惬意的音乐,还打开了按摩功能。这时,我太太发来一条WhatsApp 消息,问我是否可以顺道买点面包。没问题:“你好,梅赛德斯,请在这条路线上寻找最近的面包房。”

中途稍作停留后,车辆继续行驶,实际上是在B 27公路上行驶。可惜的是,这款车还没有装载最近推出的马里奥赛车系列(Mario Kart)视频游戏。现在,“交通拥堵助手”不仅可以安全地监控车道,还可以保持与前车的距离,这让我有时间去检查我的约会和邮件,我只需问:“你好,梅赛德斯,明天有什么约会吗?”当然,这时,我的双手仍然放在方向盘上。

然后,奔驰建议走另一条路线。这款奔驰即使在黑暗中行驶也没有任何问题,因为在中央显示屏上不仅有建筑物的3D鸟瞰视图,还有前摄像头实时图像,可将街道名称、引导箭头等有用信息叠加在环境实时视图上。

当然,当我想休息一下的时候,我也可以说:“你好,梅赛德斯,请关闭显示屏。”

伴随着最喜欢的音乐、餐厅提示和绕过拥堵路段提示,我选择了半自动驾驶模式