混凝土桥梁裂缝形成的原因与预防对策

王 博 姚俊杰

中国建筑第七工程局有限公司（450004）

随着我国建设行业的不断发展，道路桥梁施工工程项目规模也不断增大。混凝土桥梁工程项目是当前桥梁工程中的主要类型，具有较强的耐压性与坚固性。但是，随着时间的推移，混凝土桥梁在施工环境、自然环境及使用环境的共同作用下会出现裂缝现象，进而引发更严重的桥梁安全问题。混凝土桥梁裂缝会危及到桥梁的承载力、耐久性，及桥梁钢筋的使用寿命等，影响桥梁的正常使用，严重时还会危害到人们的生命财产安全[1]。

1 混凝土桥梁裂缝形成的原因分析

1.1 荷载影响产生的裂缝

由桥梁荷载引起的裂缝为荷载裂缝，主要是混凝土桥梁在动静状态荷载和自身荷载作用下产生的裂缝，最直接的体现就是桥梁的表面荷载超过了其所能承受的应力。荷载裂缝属于结构性裂缝，产生这种裂缝的原因主要是因为在桥梁的施工建设中，施工人员未严格按照桥梁的要求，将大型施工设备及大量的施工材料堆压在未修好的桥梁上面，使桥梁超出载荷能力。

1.2 温度变化产生的裂缝

在桥梁施工中，混凝土会受到环境温度变化的影响。混凝土具有热胀冷缩的特性，由于温度的不断变化，桥梁混凝土的收缩和膨胀会不断发生，温度差异会引起桥梁结构的整体散热，在温度的变化影响下，混凝土内部与外部温度不一致，当温差过大时，就会由于温度应力而出现裂缝。

1.3 施工工艺不规范产生的裂缝

这种类型的裂缝往往出现在施工过程中。在桥梁施工过程中，施工人员的施工方法不规范导致混凝土产生裂缝，钢筋个性差异与走向差异也会对裂缝的宽度产生进一步的影响。如振捣不密实、混凝土凝固前未充分沉实和搅拌、浇筑工艺不良等，这些因素都会导致混凝土不平整，致使桥梁产生裂缝。

2 预防混凝土桥梁产生裂缝的对策

为保证桥梁工程的质量，提高桥梁的结构强度与刚度，防止裂缝的产生，应当根据桥梁裂缝产生的具体原因，采取恰当合理的预防对策[2]。

2.1 施工前期规划好桥梁的布局与载荷

在桥梁施工前期，应对施工负责人及施工人员进行技术培训，从工程整体上对桥梁的载荷情况进行了解，根据实际情况对整个工程进行适当调整与规划。提高施工人员的安全意识，确保混凝土强度的实际荷载，降低因荷载产生混凝土裂缝的可能性。

2.2 加强温度控制，及时采取补救措施

预防温度裂缝应当在桥梁施工的整个过程中加强对温度的控制，尽量在适宜的温度条件下进行混凝土浇筑。在对混凝土进行拌合时，应冷却碎石，使混凝土浇筑温度得到降低；在夏天浇筑时，应降低浇筑厚度，并对浇筑层面采取散热措施，如在混凝土中埋设冷却管，从内部进行降温。浇筑和养护施工时，也应实时监测与控制温度，确保温度适宜，避免出现温度忽冷忽热。

2.3 严格把控施工工艺质量

要做好混凝土浇筑和振捣工作，浇筑温度10℃~30℃为宜。浇筑时，应通过汽车泵将混凝土送达墩顶，在泵管的出口位置通过连接泵送的软管使混凝土到达需要浇筑的部位，整个浇筑采用分层施工、逐层振捣的方式。振捣施工坚持“快插慢拨”原则，确保用力适中，振捣密实到位，提高混凝土的密实度，有利于预防裂缝产生。混凝土浇筑完成后，应立即覆盖土工布或草袋，进行洒水养护。洒水应呈喷雾状，保证按时、规律，确保混凝土表面湿润。养护时间应不少于7 d，当混凝土强度达到要求，方可进行后续施工。

3 结语

桥梁裂缝是影响桥梁工程质量的主要因素之一，混凝土桥梁裂缝产生的原因主要有荷载、温度、施工工艺及钢筋锈蚀等方面。要从根本上解决桥梁裂缝的问题，就必须从源头预防，对施工各个阶段进行严格管控，从根本上杜绝裂缝的产生，确保桥梁的施工质量和人民的生命财产安全。