高边坡整体稳定性分析研究

张圣东

(贵州交通建设集团有限公司，贵州 贵阳 550001)

1 影响高边坡稳定性的因素

1.1 地质构造

施工地点的地质构造直接影响着公路高边坡的稳定性，决定了高边坡所处地带的地震概率、岩石风化、以及抗震设防等级。同时，导致公路高边坡失稳的主要因素有顺层、逆层和岩石节理特征等。

1.2 岩石特性

公路的岩石特性对公路高边坡的稳定性产生了重要的影响。相关研究人员根据分析后发现，一般情况下，土体边坡的自然角度由两项基本参数决定：即土体摩擦角和粘聚力。如果边坡坡度大于土体自然角度的话，公路边坡的稳定性就会收到很大影响。

1.3 设计施工特征

相关设计人员在设计公路高边坡的时候，如果设计方案存在问题，或是施工人员的施工操作不合理、不规范，就会发生公路高边坡失稳的现象。

1.4 地下水特征

岩石物理性质受到来自地下水的影响，导致公路高边坡出现失稳情况。受到地下水不断变化的影响，剪切力、法向力出现变化，在冲击作用下高边坡产生微裂缝现象，岩土整体结构抗力不断削弱，导致静水压力，致使裂缝出现。当施工地区天气变幻，温度骤降的时候，如果相关工作人员没有及时排除裂缝中的水，水分冻结，就会导致裂缝膨胀，致使高边坡出现失稳情况。

2 保护公路高边坡稳定性措施

2.1 综合治理公路高边坡

研究公路建设实例后可以发现，受到地质多样性、以及施工地点自然环境的影响，公路设计方案往往与实际施工地点的地质情况存在一定的差异，相关工作人员在面对这一情况时，就会动态设计公路高边坡，“一坡一设计”，论证对比各项施工方案。而公路动态设计方法主要特点为：相关工作人员在充分掌握路基高边坡病害原因和具体类型的前提下，获取完整、详细的检测数据，全面分析研究公路高边坡整体稳定性。对那些已发生高边坡病害的路基，及时完善地表与地下排水措施，并针对边坡的实际地质情况，设计稳定的坡率与坡形，当路面坡度整体平缓的时候，确保坡率坡形设计符合边坡岩土的基本特征，降低实体加固使用率，不断加大力度做好坡面防护工作，使边坡稳定性得到充分保障。

2.2 控制山体滑坡

在建设公路的时候，施工队伍应尽量避让滑坡地段路基，如果施工条件无法满足避让要求，就必须针对路基与滑坡体的关系做好相应的治理防护措施，查清对公路建设及安全运营造成危害影响的因素，坚持“根治病害”的及基本原则，处理好影响公路正常建设的各项问题，对那些短期内无法查清原因、整体性质较为复杂、以及施工规模较大的，相关工作人员必须要冷静应对，采取全面处理，分期整治的方法。针对山体滑坡这一棘手问题，相关工作人员要根据实际水文地质情况、具体施工条件、以及滑坡区工程地质，充分分析研究滑坡规模和滑坡类型，使用反压、减载、以及排水等措施进行综合性处理，动态设计、检测滑坡地段，设计、制定出公路建设期与实际使用期的滑坡检测方案。

2.3 生态防护

相关工作人员在做好高边坡病害处理工作的同时，也要做好生态防护工作。如果施工周围的山区植被遭到施工破坏，就会导致泥石流和山体滑坡灾害发生，对公路路基产生巨大的损害。相关工作人员想要防止这些病害发生、避免出现水土流失情况、以及保证交通安全，就必须使用生态防护的方法治理公路路基高边坡，通过植被防护和工程防护相结合，实现生态防护的目的。

2.4 加固设计

对于对类土质边坡，圆弧滑动是高边坡的主要破坏形式。相关工作人员通过使用预应力锚索，可以达到预先加固的作用，使垂直在滑裂面的正应力不断加大，大幅度增加了抗滑力矩，使高边坡稳定得到提升，并未下一级边坡施工的顺利开展奠定基础。而对于土质边坡，相关工作人员在施工过程中可以通过放缓边坡坡率的方法来减小边坡的滑动力矩，使边坡自稳能力得到充分发挥。

2.5 检测工作

在公路完成建设，投入实际使用前，相关技术人员必须做好公路高边坡的检测工作，整理分析检测数据，对那些稳定性较差的路段，建立永久公路高边坡观测值，确保检测工作的长久性、以及稳定性。相关工作在公路养护管理过程中建立健全相应的养护制度，安排专业人员对高边坡危害高发率路段进行定点检测，确保发现问题后能够及时处理，保障公路的安全性、畅通性，满足驾驶人员出行需要。

3 结束语

近些年来，交通基础设施建设事业获得了显著发展成就，建设质量不断提升，建设过程中存在的问题也越来越多。公路高边坡建设在保障公路整体建设质量、满足人们出行需要方面起到了重要作用，其稳定性的高低影响着公路使用寿命的长短。