基于换填强夯法处理不均匀软基施工技术分析

邢江明

(山西晋城路桥建设有限公司，山西 晋城 048000)

1 工程概况

某高速公路施工项目，经过勘察发现，该公路表层土属于耕植土材质，其厚度处于1.5～3 m之间，填土的平均高度为5.3 m。因为该施工范围内的软土结构强度低、稳定性差，极易导致结构出现不均匀沉降的问题，所以要进行地基的处理。具体处理方案如下：首先要进行纵坡排水沟部分的施工，然后回填透水性材料，最后是应用细粒土进行压实施工，保证其结构性能满足要求。

2 换填强夯法技术

2.1 测量放样

软土路基换填前，要根据工程的需要来确定软土路基施工方案，然后根据设计图纸来实施放样施工。在现场明确软土地基的施工界限，要在界限位置上来布置左右边桩，通常需要间隔10 m就要布置一根。软土路基处理边线需要在规定范围内布置控制桩，然后在桩体上需要明确标注地基处理标高尺寸，满足工程的施工需要。

2.2 排水

软土路基处理前，要对表面实施排水处理，软基处理的范围内需要布置纵横向的临时排水沟，可以保证表层水分排净后再开始土层开挖施工。

2.3 清理和挖掘

首先需要把表层的软土与淤泥全面清除干净，然后对底部实施平整性施工。如果软土地层部分高差相差较大，需要把底部制作成为台阶或者缓坡的结构。通常来说，软土底部结构的开挖宽度的路堤宽度和放坡宽度要达到一致性，并且要比路基边角部分宽出50 cm的尺寸。根据设计要求，达到标高尺寸之后，就能够进行承载性能的测试，如果承载力符合设计要求，应该在必要的验收施工后开始后续施工。如果承载力不合格，就要和设计单位沟通，修改施工方案，满足施工要求。对于不适用的材料要及时清除掉，然后对排水沟深度尺寸的适当增大。如果选择自然排水沟的结构形式，其难度会相对较高，应该使用集中强制排水方式，防止水分沉积而导致路基浸泡的危害。在基底处在沟谷位置上，会有一部分的坡度，在施工前，要将水全部清除赶紧，然后把表层软土进行处理，并且实施地基的修整施工，制作成为反坡台阶的结构形式。在应用压路机实施碾压的过程中，平台宽度要超出压路机的碾压施工宽度尺寸，保证施工顺利进行。应用小型机具实施夯击处理的过程中，需要保证平台宽度在2 m以上。换填施工阶段，要先进行夯实施工。地基基底部分位于平台区域之后，换填施工前应该先布置围堰结构，同时要应用抽水法来预防，全面清理软土结构，满足工程施工需要。

回填施工阶段，不能加入任何软土或者水，否则会导致施工环节出现弹簧的问题。软土全部挖除之后，需要对基底断面尺寸检查验收，通常需要间隔20 m就要检测一次。软土挖除后，要进行承载性能的检测，一般应该间隔20 m布置一个检测点。

2.4 基底检验

依据设计方案，持力层承载性能要保证在150 KPa以上，该工程的参数检测应用的是轻型动力触探试验检测方式。

应用挖掘机在开挖到距离设计标高的距离30 cm处，需要应用轻型触探仪来检测承载性能。如果发现承载力无法满足设计方案的要求，需要应用人工开挖的方式将剩余土层开挖施工，然后再次进行承载性能检测。如果承载力不合格，就要根据工程实际情况进行方案的变更。基底结构处理完成之后，要检测地基高程尺寸，通常需要间隔10 m这是一个检测点。检查全部合格后可以开始后续施工。

2.5 碾压填筑

本次公路项目应用的是分层填筑碾压施工方式，单层厚度设定为30 cm。碾压施工工序如下所示：首先要做好基底部分的整平施工，然后检测其承载性能，并不进行压实度性能检测。如果地基的承载性能符合标准，就要开始应用填筑材料来实施基底封底处理，通常来说，封底厚度处于30～50 cm之间。

填筑施工开始前，压实度达到标准的85%以上，才能开始首层填筑施工。

(1)测量放样。第一层施工前，要按照设计图纸放样施工，要标注出边线，然后做好测量点的标记，然后检测高程参数，同时需要做好数据记录。

(2)填料准备。本次工程中的填料为渗水材料，按照技术标准，在使用前要做好材料性能的试验检测，达到要求后才能应用到工程中。

(3)取料运输。材料制作完成之后，应用自卸车运输到施工现场，确保道路的通畅性，不会影响材料的使用。路基填筑施工前，开始分层填筑的过程中，要保证各层都要做好平整处理，然后在路基中线两侧布置2%的横向坡度，然后开始碾压施工。填筑施工前，就要在路基的位置上标出方格。

(4)摊铺、整平和碾压。进料的过程中，要按照上述标注的方格来卸料。换填施工中要应用人工配合推土机的方式来进行填料的推平处理。换填施工结束后的正式填筑施工环节，首先要应用推土机来做好填料的初平处理，然后再应用平地机精平施工。填料找平施工环节，要保证其横向坡度达到2%的要求。检测达标之后，就能够恢复测试点，然后测量高程参数，同时需要做好记录。根据高程数据确定松铺厚度，并且进行振动压力施工。

直线碾压施工部分，要从两侧向中信建的顺序来进行，曲线部分的碾压施工，要从内测向外侧开始逐步实施。碾压环节要根据从低到高、由慢到快的顺序来进行。碾压要分成三个环节来进行，即初压、复压和终压。碾压施工环节，做好施工速度、线路的控制，相邻部分需要重叠宽度40～50 cm之间。

碾压施工环节，为了确保碾压施工质量，达到设计规范的要求，应该采用如下的控制措施：填料含水率不足的情况下，需要应用适当洒水处理；填料含水率达到最佳含水量的要求之后，可以实施填料、摊铺、碾压施工；填料含水量超出规定要求之下，可以应用晾晒的方式来降低含水量，保证其满足工程的施工要求。

路基摊铺宽度需要超出设计宽度的30 cm左右，碾压施工环节需要保证压实度达到技术标准的要求，然后由技术人员检测确定各项技术参数，并且绘制出压实度与碾压遍数的曲线，可以了解工程的施工具体情况。

3 结 语

软土路基是高速公路施工的极易遇到的地质条件，为了能够全面提高工程的质量水平，要做好软土路基的处理，目前最为普遍的就是换填强夯施工方法，将软土路基挖除之后，再应用强度高、硬度高、稳定性强的材料进行换填施工，一般是卵石、碎石、水泥土等，保证路基结构性能达标，确保高速公路运行的安全性和稳定性，积极促进我国交通领域的发展。