道路交通标线设计要点分析

颜纪飞

(山东中咨公路咨询设计有限公司，山东 东营 257091)

1 道路交通标线基本性能要求

(1)具有良好确认性，不论是在白天、夜晚，还是在雨雾天气，都能凭借良好的光泽及色彩反衬被清晰的识别。

(2)具有良好使用性与耐久性，可经受车辆反复磨耗，不会因此发生脱落，在不同气候条件下，标线的颜色与粘着力不会发生变化。

(3)具有良好防滑性，能保证车辆及行人的行驶安全。

(4)具有良好施工性，且边缘保持整齐、表面保持平整，能快速干燥，避免对交通造成较大的干扰。

(5)原材料应易于获得，成本低廉，且涂覆过程中保证安全，没有毒性，不会造成污染。

(6)适当利用具有反光性的涂料，以保证反光效果，同时在较长时间内不会明显降低。

(7)颜色保持均匀和一致，在使用时间内不会由于气候条件和路面材料导致变色。

2 标线设计要点

2.1 标线类型

交通标线的类型有很多，常见的主要有以下几种：

(1)黄色线：主要用于对对向行驶车流进行区分。

(2)白色线：主要用于对同向行驶车流进行区分。

(3)黄色单实线与双实线：当设置在路段中时，不允许车辆进行回转、超车与跨越。

(4)黄色单虚线与双虚线：当设置在路段中时，允许车辆在确保安全的基础上进行回转、超车与跨越。

(5)黄色实虚双线：当设置在路段中时，不允许实线一侧车辆进行回转、超车与跨越，但允许虚线一侧车辆在能确保安全的基础上进行回转、超车与跨越。

(6)白色单实线：当设置在路段中时，对同向机动与非机动车流进行分隔，也可用于对车行道的边缘进行指示；当设置在路口处时，主要作为导向车道线，也可作为停车线。

(7)白色单虚线：当设置在路段中时，主要对同向行驶车流进行分隔，根据安全距离设置识别线；当设置在路口处时，主要用作对车辆的行进进行引导。

(8)白色双实线：当设置在路口处时，主要用作停车的让行线。

(9)白色双虚线：当设置在路口处时，主要用作减速的让行线。

(10)字符标记：即设置在道路面层上的不同图形符号及文字和数字。

(11)突起路标：安装在道路面层上的不同功能标志，如车道分界标志、边缘标志、分合流标志、弯道标志、危险路段标志、路宽变化标志等。

(12)路边线轮廓标：主要设置在道路的两侧，其作用在于对道路的方向及车行道边界进行指示。

2.2 中央分隔带标线设计

在与分隔带边缘相距0.5 m或0.75 m的位置需要进行车行道边缘线的设置，如果路段的设计速度达到100 km/h，则取0.75 m，同时还要在边缘线以外进行突起路标的设置。这条标线是白色实线，宽度为15 cm或20 cm，具体宽度以现场实际情况确定，一般采用振动性标线。对于突起路标，一般为白色，按照6～15 m的间隔距离布置。

2.3 车行道内标线设计

车行道内的标线设计要点为：

(1)在同向车行道之间需要进行车行道分界线的设置，这条分界线是白色虚线，宽度为15 cm或20 cm。

(2)如果需要从长度小于300 m的桥梁或长度小于500 m的隧道及弯道等特殊路段中通过，则要根据实际交通量在同向行车道之间进行禁止换车道线的设置。这条标线是白色实线，宽度为15 cm或20 cm。如果只允许其中一侧车行道进行车道变换，则需在这条车道内进行虚线的增设，和禁止换车道线之间保持15 cm的间隔距离，宽度为15 cm或20 cm。如果需要从长度超过300 m的桥梁或长度超过500 m的隧道中通过，则要根据实际交通量在与桥梁两端相距100 m的位置进行禁止换道标线的设置，另外在中间还应设置分界线。

(3)如果路段长度较大，需在车行道范围内进行速度限制标记的合理设置，以此对车辆行驶速度予以限制，每组标记之间的距离控制在10～15 km范围内。在左侧行车道中还应设置限速标记，在右侧车行道中进行最高速度限制相应标记，标记的字高为6 m，宽度为1.5 m。

(4)在广场的入口处、出口匝道处、检查站受检部位等，应在适当的位置进行减速标线的设置。这条减速标线是一条白色的反光虚线，可结合现场实际情况采用振动性标线。以设置位置为依据，可采用单条、双条或三条虚线，和行车方向保持垂直。

2.4 机动车道外侧标线设计

机动车道外侧的标线设计要点为：

(1)在与路肩内侧边缘相距0.5 m的位置需要进行车行道边缘线的设置，同时在这条边缘线以外进行突起路标的设置，这条突起路标是一条白色实线，宽度为15 cm或20 cm，宜采用振动性标线，其设置间隔距离在6～15 m范围内。如果沿线范围内存在开口或存在紧急停车带，则要在从边缘线上跨越的位置将边缘线布设成白色虚线，宽度为15 cm或20 cm。与此同时，还要在开口的部位进行减速垄及道口标注等的设置。

(2)如果前方是跨线桥或者是隧道，则需要在桥柱上及洞口处进行立面标记的设置。标记颜色是黄黑色，宽度和设置间隔距离都为15 cm，设置过程中需要向下倾斜，使其一边直接朝向车行道。

2.5 人行横道标线设计

如果行人需要从道路上横穿，则要在集中穿越处进行人行横道线的设置，同时在横道之前进行停止线的设置，另外，还要在停止线之前进行禁止换道标线的设置，最后还要在车行道上对人行横道标示进行设置。其中，标示宽度应达到3 m以上，以实际的行人数量为依据，以1 m的分级不断加宽。通常情况下，人行横道线需要和道路的中心线保持垂直，在特殊情况下，和中心线之间的夹角应达到60°以上，且条纹需要和道路的中心线保持平行；宽度为40 cm或45 cm，按照60 cm的间隔距离设置。停止线是一条白色实线，和人行横道之间保持1～3 m的间隔距离，宽度为20 cm。禁止变道标线也是一条白色实线，其宽度为15 cm，长度在0～50 m范围内，如果交通量较大，则应取高值。预告标示是一个白色的菱形图案，通常分成两组，其中一组和人行横道之间保持30～50 m的间隔距离，另外一组和第一组保持10～20 m的距离。

2.6 急弯路段

急弯路段的标线设计要点为：

(1)在弯道的起点之前50 m位置到弯道的终点以后50 m位置，应在同向车行道之间进行禁止变道标线的设置，建议采用振动性标线。

(2)如果弯道路段的车辆容易发生碰撞，则应在弯道处进行导向标线的设置，标线呈鱼肚形，同时还要在标线上进行突起路标的设置。这条标线是一条黄色的粗实线，宽度为45 cm，斜纹的间隔距离为100 cm。

(3)在弯道的起点之前，需要设置减速标线，其尺寸按照以下要求确定：第一道与第二道保持5 m的间隔距离，设置1条虚线；第二道和第三道保持10 m的间隔距离，设置1条虚线；第三道和第四道保持15 m的间隔距离，设置2条虚线；第四道和第五道保持20 m的间隔距离，设置2条虚线；第五道和第六道保持25 m的间隔距离，设置3条虚线。

2.7 窄路(桥)段

窄路(桥)段中的交通标线设计需要注意下列几个要点：

(1)在路段的变化部位应布设车道渐变标线。

(2)对于标线的颜色，需要和与它相连的标线完全相同，在折点部位需要以现场实际情况为依据使用圆曲线进行接顺。

(3)布设在渐变段中的标线，是一条实线，也可采用斑马线进行过渡，采用斑马线时，线宽控制在40～45 cm范围内，间隔距离为100 cm。

(4)在缩减车道中，需要设置导向箭头，其倾斜度按30°控制。

(5)当渐变段中的标线当需要和中心线或者是边缘线进行连接时，在标线的两端需要增设延长线，这条延长线采用实线，长度按20 m控制。

3 结束语

综上所述，交通标线是道路工程重要组成部分，对道路通行安全的有序性都有重要作用。在实际工作中，需要在明确其作用与性能要求的基础上，在不同路段及分区中做好标线的设计与布设，以充分发挥标线应有的作用。