丰田卡罗拉轿车点火系统无高压电的检修

中山市技师学院/谢道燃

一辆2007年丰田卡罗拉GL1．6L轿车出现发动机无法着车的故障，经检查为点火系统无高压电导致车辆无法着车。

丰田卡罗拉轿车点火系统的组成及工作原理：丰田卡罗拉轿车点火系统采用的是微机控制式点火系统，为独立点火系统，具有点火能量高、点火时间精确的特点。点火系统主要由蓄电池、点火开关、带点火器的点火线圈、火花塞、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、发动机ECM及其他相关传感器组成。

丰田卡罗拉轿车点火系统的工作原理为：发动机ECM根据曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器及其他各种传感器传来的信号确定点火正时，点火正时一旦确定，发动机ECM将IGT信号传递给点火器，当传递给点火器的点火信号使功率管处于“开”的状态时，电流流至点火线圈的初级线圈，点火线圈初级绕组通电产生磁场，当点火信号使功率管处于“关闭”时，流向点火线圈初级绕组电流被切断，次级绕组产生高压电，同时，点火确认信号IGF被传递给发动机ECM。

故障原因分析：根据丰田卡罗拉轿车点火电路的工作原理，查阅维修资料，导致无高压电的故障原因可归纳为以下几方面：（1）点火电路电源故障；（2）点火电路搭铁故障；（3）点火系统IGT点火信号故障；（4）点火系统IGF点火反馈信号故障；（5）点火线圈损坏。

故障检修：首先使用万用表直流电压挡测量点火系统电源，查阅丰田卡罗拉轿车电路图册，得知点火线圈插头上的1号端子为电源端，打开点火开关至IG挡，测量电源端电压，电压显示为12V，电源电压正常，测量点火线圈搭铁，查阅电路图册，点火线圈4号端子为搭铁端子，4号端子与车身电阻小于1Ω，搭铁正常，测量IGF端子电压，打开点火开关至IG挡，IGF端子电压为5V，IGF电压正常，测量IGT信号，打开点火开关，IGT端子信号为0V，启动发动机，使用万用表直流电压挡测量IGT端子，发现没有脉冲电压，正常情况下，启动发动机时，ECM接收到曲轴传感器和凸轮轴位置传感器及其他传感器的信号后，经过计算会向点火器发出一个矩形波脉冲点火信号，使用万用表直流电压挡测量应有一脉冲信号，为准确确定IGT信号是否正常，使用红盒子3500示波器测量IGT信号，正常的IGT信号应如图所示。

检测结果为点火器没有IGT信号输入，此时检修工作有了一点方向了，查询维修手册，分析导致没有IGT信号的主要原因有以下几点：

（1）点火系统IGT信号线路故障；

（2）发动机ECM电源故障；

（3）发动机ECM搭铁故障；

（4）曲轴位置传感器故障；

（5）曲轴位置传感器线路故障；

（6）发动机ECM损坏。

根据分析的故障原因，遵循从简到繁的检修原则，首先检查发动机ECM电源电路，查询该车电路图册，打开点火开关至IG挡，测量发动机ECM A50插头的28号IGSW端子电压，电压为12V，电压正常，插上A50插头，在插头背面测量+B、+B2的电压，电压为12V，电压正常，判断ECM电源电路正常。检查发动机ECM搭铁，查阅电路图册，测量ECM搭铁端与车身的电阻小于1Ω，搭铁正常，检查IGT线路，ECM至各点火线圈IGT端子为通路，IGT线路正常，检查曲轴位置传感器信号，测量ECM的B31插头121号与122号端子，启动发动机时使用示波器测量曲轴位置传感器信号，发现没有曲轴信号输入ECM，判断曲轴位置传感器信号不正常，测量曲轴位置传感器线路，线路没问题，查阅维修手册，该车型曲轴位置传感器为一耦合线圈，线圈正常阻值应如表所示。

检测仪连接 条件 规定状态冷态 1，630～2，740Ω 1-2冷态 2，065～3，225Ω

使用万用表电阻挡测量曲轴位置传感器，结果电阻为无穷大，判断曲轴位置传感器损坏，更换曲轴位置传感器，装复车辆，启动发动机，故障排除。

我们检修点火系统无高压电的故障，首先应掌握点火电路的工作原理，然后查阅维修资料和进行故障原因分析，利用检测仪器进行检测，才能进行有效的维修，把故障排除。