外媒关注吉利沃尔沃拟合并重组

本报驻德国特约记者 青木

“又一家新的全球汽车集团即将诞生！”德国《商报》11日报道称，中国大型汽车制造商吉利汽车10日宣布，公司管理层正在与沃尔沃集团的管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性。

吉利汽车在声明中表示，“成为一家强大的全球集团，将可实现成本结构和新技术开发的协同作用，以应对未来挑战。”声明还表示，合并将保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性，并拟将合并后的业务于香港及斯德哥尔摩上市。不过，现阶段两家公司尚未制订建议交易的具体时间表或详细计划。据美国《华尔街日报》11日报道，吉利汽车高管称，有关这两家汽车制造商合并的谈判仍处于初级阶段，但预计将在2020年底前完成。瑞典《晚报》报道称，沃尔沃表示，这样做的目的是在技术和财务上，找到两家公司之间的协同效应，降低两家公司在新技术开发的研发成本。沃尔沃一定会在哥德堡保留总部。

受此消息影响，在香港上市的吉利汽车11日报收14.48港元，涨5.69%。

吉利汽车母公司浙江吉利集团于2010年向美国福特汽车收购瑞典沃尔沃汽车，但吉利和沃尔沃一直独立运营。十年间，双方都获得快速发展。沃尔沃不仅估值大幅提升，营收和销量数据也十分亮眼。《华尔街日报》称，吉利老板李书福还持有德国汽车制造商戴姆勒近10%的股份，旗下还有英国跑车品牌莲花汽车、马来西亚汽车宝腾等。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林表示，两者合并后“市值可能将超过所有中国A股汽车上市企业”。

“这将是一个双赢的决定。”德国新闻电视台认为，沃尔沃是吉利通往欧洲的桥梁，吉利则是沃尔沃扩大中国市场的保障。合并后，集团还会带来新鲜的资金。《瑞典日报》称，正式合并意味着中国企业将首次成为全球汽车制造商。去年，沃尔沃和吉利总共生产了约260万辆汽车，其中沃尔沃的汽车销量超过70万辆。

德国新闻电视台称，汽车行业由于更严格的排放要求、电动车革命以及成本提高，合并已经成为大趋势。此前意大利汽车制造商菲亚特·克莱斯勒和法国标致雪铁龙合并，成为全球第四大汽车制造商。“这是中国和瑞典文化融合的象征。”德国贝尔吉施-格拉德巴赫应用科技大学的汽车专家斯特凡·布拉策尔对《南德意志报》表示，这使吉利更接近西方市场，西方技术以及沃尔沃品牌的欧洲形象。▲