高速公路提高经济及社会效益的反思探索

[摘要]随着社会的发展，交通运输行业也越来越受到人们的关注，特别是高速公路方面。高速公路的开通，不仅方便了人们的日常出行，还促进了我国经济的发展，因此，促进高速公路的进一步完善就迫在眉睫。对此，相关人员提出了改善高速公路经济、社会效益的方案，希望通过该方案的落实，提高高速道路安全状况，健全高速道路安全管理。

[关键词]高速公路;经济效益;社会效益;服务;安全管理

[DOI]1013939/jcnkizgsc202008065

目前，城市化进程一再推进，交通业发展得比较快，尤其是高速公路，其发展态势迅猛。在这一过程中，其也产生了比较大的效益，包括社会、经济效益两方面。对此，相关部门要加大管理力度，切实提高效益，并利用该效益为高速公路健康发展奠定基础。接下来将深入分析高速公路经济、社会效益，并探索适当的改进措施，全面提高效益利用率，实现高速公路科学发展。

1提高高速公路经济及社会效益的必要性

11关于提高经济效益方面的必要性

对于高速公路而言，其本身产生的经济效益，可以支持自身的安全管理、质量建设等，为高速公路发展提供保障。目前，我国道路仍面临一个很严重的问题，即交通堵塞。针对这一问题，当高速经济效益达到一定水平时，这个问题就可以迎刃而解了。具体而言，良好的经济效益会为管理工作提供物质支撑，还会带来比较好的经济对策，以便花费最少的时间，解决最大的问题，保证高速公路的顺畅性，提高其安全性[1]。总之，改善高速公路经济效益，会为公路管理工作运行提供保障，进而推动该行业的发展。

12关于提高社会效益方面的必要性

对于高速公路来讲，提高社会效益有利于推动社会各个行业的发展。针对这一优势，可以从以下方面进行分析。首先，可以有效缓解我国的就业压力。随着高速公路的运行，其周边兴起了许多产业，包括餐饮、住宿等，增加了社会就业名额，降低了就业压力，为更多的人提供了工作岗位。其次，改善了高速道路管理工作现状。基于社会效益的提升，人们更理解高速管理工作的重要性，进而在日常出行中积极配合，减少麻烦，有利于改善道路管理情况，保证管理工作的顺利进行。之后，加强社会各界对运输安全的监督作用。借助社会效益的提升，出行人员可以向高速管理部门反馈公路实际状况，包括运行、服务等多个方面，通过这样的行为，可以促使管理工作有的放矢，形成资金、劳动力、技术一体化，进而打造良好的运输结构，为高速的正常运行提供系统保障[2]。最后，改善社会效益，有利于我国物流行业的发展。相比较其他的道路，高速的开通节约了大量的运输时间，不仅降低了过多人力的消耗，还节约了时间成本，提高了物流配送質量，降低了物流配送延误事件的出现概率，提高了市场竞争力，有利于该行业的进一步发展，进而推动我国各个行业的发展。

2提高高速公路经济及社会效益的措施

21健全管理制度，提升运营效率

日前，出于促进运输业发展的目的，有关部门制定了对应的管理条例，比如，针对高速安全管理，提出了《高速公路安全管理办法》;针对高速收费标准问题，提出了《收费管理条例》;此外，还有《高速公路管理条例》等。通过这些规章制度的落实，促进了高速管理工作的发展，提高了有关人员的工作效率。除了遵循对应的管理条例外，高速公路运营人员还具有一定的制定条例权限，其可以依据自身情况进行调整，也就是所谓的因地制宜，借助这样的手段，其找到适宜的管理制度[3]。通过执行这样的管理条例，有利于改善高速公路运营状况，提高管理工作的科学性和实效性，保证管理工作的正常进行。基于这一方面，有关部门要遵循一定的标准，即在实际工作中，要做到公开、公平、公正，确保管理工作有理可依，每位人员行事以制度为标准，切实杜绝漏收情况，严防私放车辆，有效避免贪污行为。

22改善服务质量，提高高速服务窗口风采

高速公路隶属于服务行业，其服务的对象范围比较广，其为全体公民提供服务。对此，高速公路管理要满足对应的规定，最基本的一点，即从公民的角度出发，切实保障其出行是便捷安全的，再以服务社会发展为己任。

在提供服务的过程中，为了保证服务的质量，有关工作人员可以从下述两点进行调整。首先，在工作人员思想上，其要明确认识到为人民服务的意义，还要拥有公平公正的工作意识。为此，有关部门可以加强思想培训力度，切实保障员工思想是合格的[4]。其次，出于个性化发展的需要，各个高速工作点可以依据当地情况，开展独特的文明工程活动，提高员工文明素质。对于服务准则而言，除了要遵循服务总则外，管理部门要依据实际情况，为相应部门设置比较详细的工作要求以及各种事项的处理标准。比如在工作的过程中，要使用文明用语;服务态度热情;设立售票窗口，售票人员行为得体，举止文明，为行人提供温馨服务等[5]。

23引进竞争机制，激发员工工作热情

随着时代的进步，在进行高速公路管理工作时，有关部门要注意管理工作的提升，要以先进的管理条例为基准进行工作，还要注意服务文化的营造，打造以人为本的工作环境，激发员工工作热情，调动员工积极性，促进高速工作的完美落实，进而提升高速公路效益。

在具体的管理工作中，为了提升管理效率，相关部门可以引入竞争机制。首先，对于各项工作要做出细致的规定，并制定严格的上下班制度。其次，加强业务培训，切实保证服务人员的业务水平是符合标准的。最后，制定科学考评机制，包括的范围比较广，比如考勤、服务态度、业务水平等[6]。借助这样科学严明的管理机制，激发员工的好胜心理，促使其发挥自身潜能，提升工作效率，为广大群众提供更好的服务，进而改善当前经济、社会效益，推动高速行业的良好发展。

24精简运行机构，减少成本花费

对于高速公路建设而言，投资主体比较多，有利于降低风险，减轻单一个体所需承担的压力，保证建设工程的安全性和可靠性。但是该种模式的使用，也具有一定的弊端，比如其在实行的过程中，需要一个统一的标准，其会导致管理效率下降，有的时候还会浪费人力资源。针对这一情况，局部地段管理人员要发挥自身的职责。首先，结合当地实际情况，合理设置部门，并制定相关政策，以此为标准行事，做到分工明确、各尽其职[7]。其次，关于暂时存在的岗位，没有必要设置专门的职位，可以采用兼职人员来担任。借助这样的方式，可以有效节省人员，又保证了任务的完成。此外，对于专业性要求比较高的部门，比如道路养护、设备维修等，可以采用工程招标的形式，不在部门内部增设人员。通过这样的方式，既可以定期完成任务，还不用购买相应的设备，节省了大量物力，避免闲置情况的出现，从而降低运营成本，改善高速效益。

25引进智能技术，改善通行效率

随着时代的发展，各行各业都处于不断进步的状态，同样的，高速公路也呈现出良好的发展态势，包括技术、设备两方面都在不断地发展。就如今状况而言，国外许多国家都实现了智能化交通，比如美国、日本等。对此，我国也在积极发展这一方面的改进工程。目前，大部分地区都朝着智能化交通努力，并取得了不错的成果。

关于智能化交通，其实施起来需要一定的条件。首先，基础设施要比较完善。其次，要具有专业的技术人员，该类人员可以通过信息化技术的使用，包括电子传感、信息技术等，设计出智能化运输管理系統。再次，其所解决的问题比较广泛，包括运输效率、能源、安全性等问题[8]。通过这一自动化系统的应用，可以大大缓解人工专业，尤其是那些没有技术含量又比较枯燥的工作。最后，在具体的实施中，高速建设人员要善于利用社会各种资源，基于这一理念，其可以与高校合作，并设立专门的研究项目。借助这一措施的进行，既可以缩减实现智能化的时间，还有利于软件技术本身的发展，起到一举多得的效果。总之，通过智能化手段的应用，可以减少车辆停留时间，改善道路使用效率，缓解高速公路车辆行驶压力，有效避免车辆拥堵情况发生，最终提升高速经济效益和社会效益。

26拓宽产业链条，增加产业附加值

对于高速公路而言，其不是单一运输模式，出于提升效益的考虑，相应的管理人员要注意其他价值的挖掘，努力增加高速产业。具体而言，其可以从以下三点入手。第一点，关于高速公路服务方面，要进一步完善，比如服务设施的建设、高速公路的绿化等。第二点，发挥高速公路经济特长，在其沿线位置可以设置对应的广告位，鼓励商家竞价拍卖[9]。第三点，促进沿线地域互动发展，对于一条高速公路而言，其一般会连接两个或者更多的城市，对此，要加强不同城市间的沟通，形成良好的互动共惠关系，特别是旅游行业来讲，可以一个带领另一个发展起来，实现多个区域的协调发展。

3结论

综上所述，对于交通运输业而言，高速公路所占的比重很大，在其运营过程中产生的效益也比较重要。为此，有关部门要有所重视，进一步提升高速公路效益，为高速公路自身发展提供保障，并为国家经济发展做出应有的贡献。具体而言，其一要健全管理制度;其二要提高服务质量;其三要引入竞争机制;其四要降低运营成本;其五要改善通行效率;其六要拓宽产业链条;其七要注意道路安全，加强防护措施。

参考文献：

[1]于艳丽提高高速公路经济及社会效益的思考[J].财经界（学术版）， 2017（7）：28

[2]吕勇平提高高速公路经济及社会效益的思考[J].江西建材， 2017（24）：164

[3]李凤武 提高高速公路经济与社会效益的主要措施探讨[J]. 智富时代， 2018（1）：65

[4]庄勇智浅析新时期高速公路经济管理体制及措施[J]. 中国市场， 2017（9）：143

[5]周诚玺， 王思聪， 王伟，等 高速公路服务区实现“双提升”的对策建议[J]. 现代交通技术，2017，14（4）：87-91

[6]冯长春， 张剑锋， 周华庆中国高速公路网络对区域收入水平的影响——基于新经济地理学视角[J]. 现代管理科学，2017（2）：9-11

[7]李西文基于实践的一次预算管理理论应用创新——读《高速公路服务区经营公司预算管理探索》一书有感[J]. 交通财会，2018（7）：71-72

[8]沈毅，刘欢，邵社刚关于提升高速公路服务区服务品质措施的建议[J].综合运输，2017（1）：10-13

[9]林永聪基于新经济形势下高速公路路政管理若干经济问题的思考[J].经贸实践， 2018（9）：297-298

[作者简介]马俊中（1982—），男，汉族，安徽巢湖人，大学本科，经济师，研究方向：公路运输。

?），2016（9）：63

[10]褚霞旅游业与金融业融合发展的模式和法律制度保障[J].中国经贸导刊，2013（9）.