道路桥梁沉降段路基路面施工技术

邵会芳　石红

摘要：作为我国基础设施建设过程中的重要内容，道路桥梁施工中需要考量的相关因素比较多，人们对工程质量和安全性也提出了越来越高的要求。当前很多道路桥梁工程虽然已经投入使用，但不均匀沉降问题一直存在，引发桥头跳车等一系列问题，缩短了道路桥梁使用年限，工程安全性也难以保障。本文主要针对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行简要分析。

关键词：道路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术

1道路桥梁沉降段软基路基不均匀沉降现象的形成原因

1.1尚未合理设计桥头引道的沉降段结构

一般来说，在桥头引道路基工程中，钢筋混凝土过渡板及加筋土法、粗粒料填筑法等是比较常用的路基处理方法。通过采用以上方法，以对路基的整体强度进行有效提高，对道路桥梁之间的沉降差异、刚度变化进行降低，同时对桥头跳车现象进行有效避免，对路面的平整性进行有效保证。通过深入分析当前公路工程施工中经常使用的道路桥梁沉降段路基处理方法后可知，在桥头引道沉降段中，搭板结构是最为常用的一种方法。

1.2桥台台背路堤压实度不满足规范要求

根据有关规范要求，在公路工程施工中，大部分明涵、通道、桥梁等，均需要进行相应的台背填土处理。因受多种因素的影响，台背填土的压实度常常会遭受影响，包括施工作业面、经验、施工机械、施工材料等。在当前大多数公路工程中，桥台台背路堤压实度不满足规范要求现象是极为常见的，进而极易导致道路桥梁沉降段发生不均匀沉降现象。另外，在多种自然原因、长时间公路荷载等作用下，路基路面常常会出现土基的塑性变形，导致道路桥梁之间发生不均匀沉降，进而路面的平整性遭受严重影响。

1.3桥头引道地基的处置效果较差

针对公路工程发生的桥头跳车现象，通过对其产生原因进行深入分析后，不难发现，地基沉降是导致软基路段发生桥头跳车的一大重要原因。针对地基沉降现象，其发生的主要原因就是在对施工图进行设计时，地质钻孔布置数量比较少，钻探深度不满足要求，继而无法对软土基地进行及时发现，或者软基存在的深度与范围、软基的物理力学性质没有勘探确定，造成在对桥头路堤软土地基进行处理时，没有对合适的方法或者措施进行合理选用。

2施工技术分析

2.1桥头搭板的施工

搭板的长度要根据桥头坡度来进行设计，可以使桥头搭板有足够的强度承受车辆带来的荷载，防止沉降过度。当然还需要根据不同的施工现场来决定，并不是任何的施工现场均适用，某些施工现场即使长度设计的合理也不能避免沉降的发生。

发现桥头搭板出现脱空现象时应做好板下的砂浆封堵工作，将板下的脱空部位或地基中出现的空隙进行填补，并通过砂浆的粘结作用使其更加密实，增加其强度。这在搭板脱空早期较为有效，能够防止搭板出现较大裂缝。另外改进搭板的分布方式，將其置于路面基层以下，并在其下浇筑16-20cm的垫层，垫层应比搭板多出50cm宽，远台端长出50cm，并以纵横比1：3的坡度与底基层连接，搭板近台端下方垫设油毛毡。

2.2地基的处理

进行地基的施工时，应当将现场的土质情况进行仔细的分析研究。勘探时保证足够数量的钻孔和钻深，充分了解现场土层中的软土层分布情况，并根据实际的情况合理的设计施工方案，采用有效的手段对地基路面土层进行加固处理。如水泥喷桩复合地基可以使得地基的强度得到较大提升，而且施工周期并不长，适合工期紧张的道桥工程中使用，但成本较高。超载预压技术也能获得很好的加固效果，能使地基密实度显著提高，但工期较长。在选择地基的处理方式上应当根据实际情况具体分析，选择合适的施工技术预防地基的不均匀沉降，以免影响使用寿命。

2.3填料的选择

路堤填料应当具有合适的水分含量，并且具有较好的防渗性能，一般采用的是砂石类材料，因此应当对填料土质情况做好分析，必要时进行相关的土质实验，不可采用粘性大、水分高、杂质多的填料。后台的填料要具有合适的刚度，应处在桥台与路基刚度的上下限范围内，同时还要具有良好的压缩性能。压实后的密实度满足要求，防止在载荷的持续影响下发生沉降，而且还应当具有较好的透水性，避免雨水存积造成侵蚀。

2.4做好沉降段排水工作

道路桥梁沉降段路基路面施工时，也需考虑到道路沉降段排水问题。首先，道路桥梁沉降段路基路面施工时，应在沉降段保留充足的沟槽和排水渠，及时做好沉降区域雨水排除措施，避免雨水大量下沉，造成道路桥梁沉降段路基路面施工路段，区域施工沉降段下降的问题出现。其次，施工人员，为了保障道路桥梁沉降段路基路面施工排水情况，也应按照道路桥梁施工地质环境，适当的调节桥梁路段路基建设高度。如，某工程的沉降层高为25米，施工人员施工设计时，将其施工位置设计在10米处，其外部排水高度在26-30米之间。

2.5定期维护沉降路段

在道路桥梁路面路基施工过程中，沉降路段的维护工作非常必要。在路基施工过程中，很容易对原本路面土层的平衡产生负面干扰，该过程中，路基承受的负荷压力也会比较强，对路面产生破坏，以至于出现沉降或者其他问题。面對这一情况，应严格做好路基路面沉降后期维护工作。具体实施方法是采取相关限行措施，对车辆通行进行限制，从而降低路面桥面的负荷压力。同时，兼顾日常排水工作，及时排掉雨季积水，以免因雨水或雪水的渗透问题，对土层平衡产生破坏并采取科学的施工措施，对路面风化问题进行处理和维护，使其始终保持较好的工程状态。

3结束语

综合以上不难看出，道桥工程出现的沉降现象不容忽视。在发生沉降的路段易引起车辆的跳车，对车辆本身性能造成影响的同时也影响道路桥梁的使用年限。道路桥梁技术人员应该重视沉降的危害，从沉降的原因出发，对道路桥梁施工技术进行严格控制。技术人员需要在桥头搭板、地基的处理和填料的选择方面进行把控，保证施工质量，避免路基路面沉降现象的发生。

参考文献：

[1]王东明;吕云芳.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].科技信息，2010（12）.

[2]王静.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].内蒙古公路与运输，2012（2）.