基于碳平衡法的油耗检测方法简析

李大灿

摘 要：在《中华人民共和国节约能源法》的硬性规定下，在节能减排的压力下，作为燃油消耗大户——营运车辆，在办理营运证时，按GB18565-2016要求须要进行燃油消耗量，若油耗不达标则不能进入营运市场。本文主要对汽车油耗碳平衡法的测试特点进行了阐述，以供参考。

关键词：油耗检测;碳平衡法;检测

在《中华人民共和国节约能源法》的硬性规定下，在节能减排的压力下，作为燃油消耗大户——营运车辆，在办理营运证时，按GB18565-2016要求须要进行燃油消耗量，若油耗不达标则不能进入营运市场。在进行汽车油耗检测中，以前很多情况是采用串接燃油流量计形式进行检测，但是这种方式在应用中，需要对发动机供油管路进行拆卸，比较费时，而且容易造成油路管的破坏。通过碳平衡法对汽车油耗进行检测，不需要拆卸发动机供油管路，比较方便而且对于具有回流的燃油供给系统的电喷汽油机也可以使用。本文首选对不同油耗检测系统进行了技术对比，然后对碳平衡法进行了分析。

1 油耗检测方法性能比较

在汽车油耗检测时，不同的汽车油耗检测方法具有不同特点。随着科技的不断发展，各种油耗检测技术得到了很好的发展，汽车油耗检测技术向智能化方向发展，可以更好的提高测试精度，降低仪器成本。

2 碳平衡法汽车油耗检测原理

在汽车油耗检测时，通过碳平衡法，不需要拆开发动机油路就可以对汽车油耗进行检测。碳平衡法主要根据化学反应前后碳元素总质量保持不变原理进行汽车油耗检测。燃油在燃烧前碳元素含量和汽油燃烧产生的物质中碳元素质量是相等。在碳平衡应用中，如果知道燃料中的氢碳比，然后通过采集一定容量废气，就可以对汽车油耗量测定出来。碳平衡汽车油耗测试系统，主要是有汽车底盘测功机、碳平衡油耗仪、检测控制系统等组成。在做在碳平衡汽车油耗测试中，须要把车辆开到测功机上去，以稳速50km/h或60km/h行驶，需要把油耗仪取样管放到汽车排气管口中，然后汽车尾气经过稀释以后，通过检测样气的炭含量来计算出汽车油耗。在这个过程中最关键的部分是排放分析仪和流量计，通过排放分析仪可以精确的分析出汽车尾气中的碳氢化合物、一氧化碳、二氧化碳的含量;通过流量计可测量出稀释后的总流量，再跟据温度、湿度和压力修正后準确地计算碳的排放量，从而测出油耗值。

3 碳平衡法的汽车油耗测试特点及误差因素

3.1 碳平衡法特点

（1）在汽车油耗检测中，碳平衡法和其他检测方法进行对比，相对成本比较低，而且操作比较方便。碳平衡法对于汽车油耗检测中，误差可以控制在±3.6%以内，能够很好的满足使用要求。

（2）在碳平衡法应用中，由于燃油密度可测，单位体积燃油含碳量可以通过相关参数查询到，使得燃油含碳量精度比较高。

（3）在碳平衡法应用中，不需要拆解发动机，就可以对油耗进行检测，比较方便。

3.2 误差分析

（1）在碳平衡法应用中，废气采样装置密闭性能、燃油质量的稳定性、传感器的精确度都会对导致误差问题的存在。

（2）在碳平衡法应用中，会存在误差问题，其中温度影响比较大。因为在运行中，温度对燃油和气体密度都有影响，所以在进行测试中，测试环境非常重要，须要对环境温度等进行校正。

（3）在碳平衡法应用中，对于碳元素的采集工作中也会造成误差问题出现。在汽车发动机工作中，会产生积碳，导致碳元素吸附在发动机中不能进行测量，对于测量结果会产生很大影响。

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