对地铁接触网柔改刚施工技术思路论述

王彪

摘要：本文主要分析了地铁接触网柔改刚施工流程，重点介绍了一些关键环节的处理方案，其不仅可以降低断线、塌网等严重故障的发生率，而且还可以提高地铁线路的运行效率。通过对地铁接触网柔改刚施工进行研究，以期为地铁的安全生产提供可靠保障，创造出最大化的经济与社会效益。

关键词：地铁接触网;柔改刚;施工技术

随着城市化建设的发展，各地都开始修建地铁工程，而地铁接触网整体性能的好坏将会直接决定地铁运行效率的高低，决定地铁运营安全与否。在进行地铁接触网施工过程中，需要对柔改刚施工给予重视，以此来确保地铁接触网的安全、高效运行。

1.地铁接触网柔改刚施工流程

在进行地铁接触网施工过程中，要结合实际情况制定柔改刚施工流程，具体如图1所示。

1.1悬挂点测量定位

（1）既有柔性悬挂的测量。在进行刚性接触网施工阶段，最好结合柔性接触网已有竣工图来进行设计和施工，并测量既有柔性悬挂数值，以确保后续柔改刚施工的顺利进行;（2）刚性悬挂定位点测量。结合接触网平面布置图来测量每个刚性悬挂的悬挂点，测量方式最好按照平面图中所标注的测量起点来准确定位相邻悬挂点的距离，并按平面图中各县挂点依次向相临车站进行测量，如果测量结果与所标距离不闭合时，还需要查看是否符合相临跨距比1： 1.25，当不符合时，需要给予相应调整。

1.2悬挂点的打孔定位

（1）如果隧道安装净空超过4800mm时，可以选择吊柱形式安装刚性悬挂，并根据接触网平面布置图来安装刚性悬挂点一侧，并对隧道顶部边缘的坡角给予控制，根据坡角的斜率来对吊柱底座的安装位置进行计算，根据计算结果进行打孔;（2）如果隧道安装净空低于4800mm时，最好沿着受电弓中心线至隧道顶的点两侧进行对称打孔安装。在绝缘横撑安装过程中，如果与既有柔性县挂的悬挂点存在安装空间不够或冲突时，则需要对受电弓中心与绝缘横撑中点距离进行调整，即所谓的对悬挂点打孔位置进行调整。

1.3刚性悬挂底座安装

在进行柔改刚改造施工过程中，一般会选择如下两种悬挂形式：（1）隧道和车站内净空超过4800mm的区段，一般会选择吊柱加腕臂形式;（2）区间隧道内一般会选择绝缘横撑安装形式;（3）对于车站内内而言，一般在站台侧进行吊柱安装，如果隧道净空超过4800mm时，根据平面布置图来对吊柱进行安装，同时对汇流排的安装位置给予考虑，不能与既有柔性悬挂发生冲突。

1.4汇流排的安装

根据平面布置图显示来对汇流排的位置进行预安装，该过程可以不按图中标注的拉出值对汇流排进行架设。在车站内，一般选择在站台侧预安装汇流排，在吊柱腕臂上安装汇流排，此时可以通过腕臂调节来确保汇流排相对既有接触线水平方向距离100mm以上，且抬高100mm。如果隧道净空小于4800mm时，可以在绝缘横撑上安装汇流排，并通过调节绝缘横撑来确保汇流排相对既有接触线方向距离100mm以上，且抬高100mm。在隧道净空超过4800mm时，可以在吊柱腕臂上安装汇流排，并通过腕臂调节来确保汇流排相对既有接触线水平方向距离100mm以上，且抬高100mm，以此来确保既有柔性县挂与汇流排的接触线电压相等。

2.关键环节的处理方案

2.1既有设备对刚性悬挂安装影响处理方案

在预安装刚性悬挂过程中，需要确保在既有柔性接触线与受电弓中心线的对侧来布置汇流排，以确保既有接触网承力索与汇流排在垂直方向不会出现交叉现象。对于马蹄形隧道区域，可以选择弓形腕臂的悬挂方式来完成柔性悬挂，在S型曲线交汇区段，一般会在隧道壁的左右两侧安装弓形腕臂，且在刚性汇流排预安装过程中，定位器和弓形腕臂会对汇流排的预架设产生影响。为了使上述问题得到改善，可以在确保刚性锚段长度小于250m时，对刚性悬挂的锚段长度进行调整，避免个别柔性悬挂点定位器和弓形腕臂对汇流排预安装产生不利影响。

2.2绝缘横撑悬挂调节螺栓长短处理方案

在进行柔改刚过程中，一般会保持柔性接触网正常运行，此时当悬挂绝缘横撑的螺栓比较长时，会对机车受电弓的限界产生影响，反之螺栓过短也会对后期汇流排投入运行产生影响。因此，在绝缘横撑调节螺栓安装过程中，需要对螺栓对受电弓的动态包络线绝缘距离记性调整。

2.3汇流排接头处接觸网硬点问题处理方案

通常情况下，汇流排生产长度为12m，刚性跨距为8m，此时汇流排接头一般会选择螺栓连接方式。如果将接头放在跨中时，会导致接头距悬挂点较远，并且由于自身重力的影响，而出现向下延展问题，此时会在接头处出现硬点，进而增大接触线磨损。为了使此问题得到解决，则需要在汇流排安装过程中，严禁将接头设置在悬挂点左右200mm范围内，最好控制在200-2000mm之间。如果无法满足条件要求，则需要结合现场测量结果，来计算和调整锚段的接头位置，在符合汇流排最短长度的同时，对局部汇流排重新切割打孔。

3.结束语

综上所述，在进行地铁接触网柔改刚施工过程中，要结合实际情况细化和完善施工流程，并对存在的问题采取有效的预防和解决措施，以此来提高地铁接触网柔改刚施工效果，确保地铁的安全、高效运行。

参考文献：

[1]赵恩顺.地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术解析[J].建筑工程技术与设计，2018，6（9）：85-86.

[2]鄂进宇.浅谈地铁接触网柔改刚施工技术要点[J].科技经济导刊，2019，27（23）：55.

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