悍马的“接班车”

要说在过去的近40年中，谁是最负盛名的通用型军车，“悍马”称第二，估计没有哪一种车辆敢称第一。可是，再能力超群、魅力十足的英雄，也有迟暮的一天，更何况是不断进化的武器装备？喏，这些年，美军越来越觉得悍马需要更新换代。既然开始琢磨着“换马”了，那谁有能力成为悍马的“接班人”……哦不，应该说是“接班车”呢？

大器晚成的战术车辆

绰号“悍马”的美军通用军车，准确地说应该叫作“军用战术车辆”。这种类型的战车拥有很长的历史，最早可以追溯到二战时期的军用吉普车。在当时的欧洲战场上，这种美军用来输送小股士兵的军车随处可见，是当时流行的摩托化步兵集团中不可或缺的小兵力投送车辆。

不过，这种军车虽然挺有用，但在早期却一直都不太受重视。原因嘛，很简单——谁让它们长得没有坦克拉风呢？战术军车第一次真正让世人领略到它的风采，要迟至1991年的海湾战争了。当时，悍马军车迅猛如闪电的行动速度，以及“十项全能”的多功能特性，让那些传统装甲车辆自愧不如。于是，悍马一战成名，出尽风头。

“老马”的缺点

任何一种武器都有自己的优势，也必然有自己的缺点，悍马也不例外，尤其是在这种车辆已经问世几十年后的今天，虽然堪称老而弥坚，但悍马的缺点却非常刺眼：

首先，悍马缺乏足够的防护力。数十年前悍马刚刚问世时，当时的单兵火力远没有现在这么密集和强劲，反装甲武器也主要针对的是步兵战车和坦克。但今天，一切都不同了——隨便一个反装甲二人组，就能够灵活运用反坦克导弹、火箭弹甚至反器材枪械，对悍马几乎不设防的车体来一个毁灭性打击。毕竟，就连步枪子弹都能射穿悍马的车体，这么点抗打击能力在现代战场上肯定不够用啊！

除了装甲防护的短板，悍马赖以成名的越野机动性能也备受挑战。随着悍马被投放到世界各地使用，各种各样奇奇怪怪的地形让它吃尽了苦头——有时候，设计上的理论机动性能与真实地形的通过能力，还真不能完全画等号。

这样一来，悍马确实有点尴尬，急需“接班车”。

接班车是“星星”

悍马最著名的接班人之一，不是“另一匹马”，而是“一颗星星”——北极星MRZR。

北极星MRZR是由北极星防务公司设计的全新轻型全地形战术车辆，车身轻便坚固，分为双座型和四座型两种，能运载2～4名士兵。北极星MRZR非常小巧，可以直接开进V-22“鱼鹰”偏转翼飞机或者CH-47“支奴干”双旋翼直升机的货仓，并且不需要拆卸车上的任何装备，还可以用降落伞空投到战场的任何位置。

北极星MRZR和悍马比起来，车体更小巧轻盈，机动能力远超老前辈，尤其适合特种部队强调的在战场上快速、机动地实现多样化战术需求的特点，要是用在渗透敌后的侦察和破坏等任务中，那可真的是得心应手。

没错，北极星MRZR如同古代的忍者一般，来无影去无踪，简直是战场上的精灵。这种全地形战车一问世，就引起了各国陆军的关注，人送外号“战地游侠”。

车小火力强

北极星MRZR的体格实在是太小了，看上去远没有悍马那么高大威猛，它上了战场真的能够发挥威力吗？

“以貌取车”了不是？别看北极星MRZR车小，火力可一点都不弱。它的车体前方可以安装排用机枪，两辆北极星MRZR就能拥有一个步兵排的火力，同时它还能携带反坦克导弹、火箭，或者40毫米口径的自动榴弹发射器。

全副武装的北极星MRZR火力绝对不输悍马。同时，在战场上，充当多面手的北极星MRZR简直是个变形金刚：对单兵来说，它可以作为简单的火力掩护点;经过简单的伪装，小巧玲珑的北极星MRZR很容易隐蔽在周围的环境中，执行侦察任务再适合不过;或者，车屁股后头挂上一个车厢，摇身一变成为山地运输车……

总之，对于北极星MRZR的用法，只有你想不到，没有它做不到。

强悍的L-ATV

可能，你会觉得北极星MRZR作为悍马的“接班车”似乎有一点小。那有没有体格更壮实的车辆？来来来，L-ATV满足你！

L-ATV是面向未来的战术突击军车，它的体形比北极星MRZR要大一圈，和悍马站在一起，甚至都更显庞大。L-ATV战斗全重6.4吨（战斗全重是指车辆自重，加上所必须携带的燃油和弹药重量，以及乘员的体重），野外地形中的最高时速可达110多千米。

L-ATV完全符合未来战术车辆高机动、全地形和坚固耐用的发展趋势，采用了最新的装甲防御技术和材料。L-ATV全车大量采用高强度钢与复合材料，同时采用了“AB组装甲”策略——A组装甲是车辆本身的自带装甲，B组装甲则为附加装甲，令普通步枪子弹、炮弹碎片甚至RPG火箭弹都奈何不得，防御能力堪比步兵战车。

特别值得一提的是，L-ATV是新一代轻型战术车辆中首先达成底盘防爆技术的，它针对地雷的爆炸具有非常优秀的防护能力，给整车防护再添一道保险。

混合动力是时尚

在石油资源越来越紧张的今天，电动汽车成了最时髦的交通工具。这股“新动力时尚风”也刮进了军营，L-ATV就采用了油电混合动力系统，可以大大节约汽油的使用量，并延长行驶里程数。

既然要替代悍马，那么兵力和物资投送的功夫必须练到家。L-ATV可以装载4人并运输1.6吨物资;其作战支援车型，则可携带2人以及2.3吨物资。这些数据都要远远超过目前的装甲悍马。

时髦的动力构成、可靠的行驶状态，再加上多样化的运送策略，L-ATV一投入部队，就成了大兵的最爱。

可靠性逆天

比悍马强，也要比悍马更可靠，这就要看“任务失败里程间隔”是多少。

什么叫“任务失败里程间隔”？很简单，意思就是车辆发生重大系统故障导致无法继续工作前行驶的里程。悍马平均行驶4776千米就会因系统故障无法继续行驶，而L-ATV平均11347千米才会发生，里程是悍马的二倍还多，可见可靠性上有多么出色！

无论是北极星MRZR还是L-ATV，陆军士兵们的“随行伙伴”的发展已经进入了下一代。除了这两种战车，别忘了还有我们中国的“勇士”正在迎头赶上。未来的战场上，“豪华战车”不是梦！