塔河炼化公司2019年降低柴汽比措施分析

毛爱华

（中国石化塔河炼化有限责任公司，新疆库车 842000）

1 概述

柴汽比是一个炼油企业主要生产经营指标，它主要是指一个周期内柴油产量与汽油产量之比，柴汽比越低说明生产经营能力越强，中国石化炼油企业1—10月份平均柴汽比为1.04：1；中国石化塔河炼化有限责任公司（以下简称塔河炼化公司）受原油性质及生产装置结构影响，柴汽比在4 ∶1左右，2019年通过开展小指标竞赛活动，优化产品结构，采取一系列措施增产汽油，压产柴油，从而大幅度降低柴汽比，预测2019年柴汽比为3.91 ∶1，比2018年降低0.42个单位，创5年同期新低，降幅显著，同时能够增加企业经济效益，本文主要介绍塔河炼化公司2019年降低柴汽比采取的措施进行分析，为后续塔河炼化公司降低柴汽比提供思路。

2 降低柴汽比采取措施

2.1 增产汽油措施

2.1.1 通过提高油田轻烃配置量，增产汽油

塔河炼化公司自600kt/a 连续重整装置和300kt/a 异构化装置投产开工以来，由于受设计、装置负荷等原因影响，重整汽油和异构化汽油在汽油调和过程中，存在重整汽油过剩、异构化汽油不足问题，限制了汽油的增产，为解决重整汽油和异构化汽油不匹配问题，连续重整预加氢装置通过加工西北油田的油田轻烃，增加异构化汽油产量。如表1所示。

表1 油田轻烃和石脑油进预加氢装置产品分布对比

进一步提高汽油产能。2019年预计加工油田轻烃48.2kt，相对2018年提高33.4kt，同时创5a 新高。如图1所示：

图1 2015至2019年油田轻烃掺炼呈对比图

相对提高汽油产量33.4kt，相对降低全年柴汽比0.23个单位，根据连续重整装置掺炼油田轻烃与不掺炼油田轻烃测算，预计2019年增加经济效益3 340万元。2.1.2 二甲苯装置投产后，汽油产能增加

塔河炼化公司汽油质量升级项目520kt/a 二甲苯装置于6月19日生产合格产品，抽二甲苯后重整汽油芳烃含量降低，相对汽油调和重整汽油组分比例上升。从表2看出，二甲苯装置投产前销售重整汽油15kt/月，二甲苯装置投产后不销售重整生成油，生产二甲苯11kt/月，相对增产汽油4kt/月。预计2019年相对增产汽油24kt，相对降低全年柴汽比0.16个单位。二甲苯装置投产后，根据开二甲苯装置与不开二甲苯装置测算，预计2019年增加经济效益9 000万元。

表2 二甲苯装置投产前后汽油调和比例

2.1.3 增产汽油拟实施措施-根据汽油市场情况优化汽油调和方案

根据汽油市场需求情况，当汽油市场需求旺盛且经济效益好于二甲苯时，优化汽油调和方案，减少二甲苯抽出，将二甲苯回调至汽油，提高汽油产能，预测可增产汽油15kt/月。如表3所示。

表3 二甲苯装置投产前后汽油调和比例

2.2 压产柴油措施

2.2.1 大力开拓航煤市场，提高生产能力，压产柴油

塔河炼化公司航煤加氢装置设计能力300kt/a，当航煤市场需求低于25kt/月时，富余航煤组分将被迫调和柴油，对压产柴油造成一定不利影响，多年来随着南疆经济的发展，新建机场及支线大幅度增加，特别是2019年南疆区域莎车、若羌、图木舒克机场的投用以及各机场支线继续增加；同时2019年还开拓西藏阿里机场市场以及10月份军航路线打通，塔河炼化公司航煤生产能力进一步得以提升，截止到2019年9月份航煤发运量超过了2018年全年总量。如表4所示。

预计2019 年生产航煤182.6kt，相对2018 年提高55.2kt，增幅43.33%，创5a 新高，相对降低柴汽比0.09个单位，根据柴油与航煤价差测算，预计2019年增加经济效益2 710万元。如图2所示。

表4 塔河炼化公司2018年与2019年1-9月份航煤流向统计

图2 2015至2019年航煤生产量对比图

3 结语

1）塔河炼化公司2019年通过开展小指标竞赛活动，优化产品结构，通过上述2项增产汽油、1项压产柴油措施，塔河炼化公司柴汽比降幅显著，同时提高了公司生产经营盈利能力，为后续公司降低柴汽比提供了思路。

2）在汽油市场旺盛且汽油效益好于二甲苯周期内，可增加1项汽油增产措施。