三系列汽轮机的监造方法

华海良 汪旦军 赵利民

摘 要

杭州汽轮机股份有限公司生产的三系列汽轮机，采用引进德国西门子积木块反动式工业汽轮机设计制造技术，即将汽轮机主要件——汽缸、转子、导叶持环等分成若干技术成熟可靠的积木块区段，通过热力和强度计算，将所需区段组合起来，组成各种不同类型的汽轮机。这与国内大型冲动式汽轮机设计有很大的不同，也导致很多监理人员对该类型汽轮机的结构、装配等不熟悉。三系列汽轮机能按用户特殊需求非标定制工业汽轮机，已累计设计制造了工业汽轮机7000多台，但很多行业标准的汽轮机却不包含它，这里将介绍三系列汽轮机的监造方法，让监理更好地监造该类型汽轮机，也可为用户与厂家的监造协议作参考。

关键词

三系列汽轮机;监造项目;监造协议

中图分类号： TM621                     文献标识码： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457 . 2020 . 08 . 32

1 检验项目

监理持用户的授权委托书，与生产厂家就检验事宜进行交流，签订监造协议，进行质量检验。质量监理的主要依据是生产厂家与用户签订的技术协议、有关合同约定、来往技术文件资料、监理单位与用户签订的监理合同、质量技术标准、规范、规程等。

三系列汽轮机有其特殊性，应根据其主要重要零部件的结构和工艺过程，来确定监督检查的重点和方法。汽轮机本体外壳一般分为铸钢体外缸（前缸）和排缸，二者通过垂直中分面相接，整个汽缸有水平中分面，上下缸用法兰面和螺钉连接。汽轮机转子为整锻钢结构，无中心孔，调节级是冲动式叶片，中间转鼓级为反动式直叶片，低压级为扭叶片，均为不调频叶片。直叶片叶根、型线部分及围带三者由整块材料铣成，扭叶片顶部节距大，叶型薄，采用拉筋结构。转鼓级叶根为倒T形，调节级和末级为叉形。导叶由型材铣制成形，再经过加工而成，导叶叶根为钩形。导叶成组安装在导叶持环上，导叶持环再安装在汽缸上。

三系列汽轮机质量控制点通常可分成文件见证点、现场见证点、停止见证点和日常巡检。

1.1 文件见证点（R点）

需要进行文件见证的质量控制点称为文件见证点。文件见证的资料通常是：铸钢件及锻件的材质证书、部件无损检验报告、试验报告、轴承及轴承座的报告，以及原材料和配套件合格证明等。零件加工尺寸涉及到的图纸是保密的，不作为文件见证点。通常也需对审核的时间、地点做预先约定。

1.2 现场见证点（W点）

复杂且重要的项目应进行旁站监理，该控制点称为现场见证点。现场见证须提前通知监理，但不必等其到场。如监理未能在约定时间到现场见证，可認为监理自行放弃，并认可生产厂家自行检验，但在检验完成后应做好记录提交给监理。通常现场见证点为汽缸的水压试验和转子的高速动平衡试验。如需对周期较长、项目较多的汽轮机装配或包装等有见证要求时，通常只能预估某段时间，监理方驻厂检验，不必每项通知。

1.3 停止见证点（H点）

重要关键的工序节点须在用户和监理监督下进行，并对结果进行确认，该控制点称为停止见证点。制造方必须提前通知用户及监理，用户及监理必到现场见证。如用户及监理因故不能到场，则必须用书面形式通知制造厂。通常生产厂家的停止见证点为汽轮机空负荷运转试验。

1.4 日常巡检（P点）

日常巡检是指监理人员在生产车间了解汽轮机加工装配情况。

常用的检验项目可参考附件一。

2 现场监造检验

设备制造的过程监视和测量，一般分为进货检验、加工过程检验、装配检验、空负荷试运转试验和包装检验。检查的方法分为主动检查（巡视）方法，见证/验证，平行检则（用户或相关部门必须要求时）。

监理检查生产厂家的质量管理体系是否能持续、稳定运行，过程和方法主要有：（1）与质量保证有关的过程见证。如操作人员的资格、技能、机械设备，所使用的材料、配件等，做文件见证或现场见证。（2）与实物质量有关的过程见证。根据生产工艺过程对加工/安装或调试的结果做文件见证、现场见证、停止点见证或平行检测;对不符合项、不合格品的处理过程和结果进行跟踪、验证。

当发现质量隐患或发生重大质量问题时，及时与相关部门联系，了解质量问题实际状况。只听取操作员工是不合适的，其所知的信息可能是偏面或不准确的，而且不与相关负责部门联系也不能确定接下来的处置步骤。发现的不合格时，应及时通知生产厂家，若感觉不合格而放任部件生产流转下去，会造成后续处理麻烦，如再次验证部件合不合格时的条件不一定能满足，并且增加了额外的生产及检验成本，这样的监造处理方式是不合格的。

判定和评审不合格品。产品质量有两种判定方法：一种是"符合性"判定，判定产品是否符合技术标准，做出合格或不合格的结论;另一种是"处置方法"判定，判定产品是否还具有某种使用价值，做出返工、返修、让步、降级改作他用、拒收报废的处置过程。对发现的不合格都应该处置，生产厂家对产品的不合格和对不合格的评审处置后果负责，监理人员对汽轮机的不合格不负责任，但监理人员不能做不恰当的处理方式，如现场指挥操作人员不当操作等，从而导致生产厂家额外的处理成本。

3 质量问题处置

监造过程中出现汽轮机部件不合格的状况是难免的，生产厂家应与监理进行沟通，找到合适的问题处理方式。对不合格品的处置通常有返工、返修、单配、让步接收几种方式。合同技术协议、双方交流的技术文件、标准和法律法规作为双方行为的最高准则。

按质量特性的重要性和不合格程度及对产品的影响，不合格一般可分为重大不合格项、一般不合格项、轻微不合格项。按不合格的性质，也可分为与技术协议不符合、与技术标准不符合、与自行设计的图纸要求不符合。不同种类的不符合项，其处置方式也是不同的，汽轮机部件都应符合法定的质量标准以及约定的技术协议要求。当不符合自行设计加工装配图纸要求时，但经评审不影响用户使用及技术协议要求的，可以使用。

出现质量问题时，生产厂家与监理互相之间应相互进行沟通，生产厂家把不合格的现状、原因和处置办法等告知监理人员。监理发现不合格项时，也应及时通知生产厂家，生产厂家会处理该不合格项，信息收集、整理、分析后回复监理。

监理人员发现质量问题时，不应直接向业主报告，特别是未经调查分析，又未核实的信息，原因和后果不详的信息可能会误导业主。生产厂家会安排进一步深入调查和质量问题分析，找出质量问题产生原因，认定事故性质和责任所在。如果是有必要向业主汇报的事项，生产厂家也会同时向用户汇报。如果监理直接向用户汇报，信息可能会是错误的，会造成后续解释和问题处理不利。

监理人员应实事求是对待质量问题，切忌把问题扩大化。不隐瞒、夸大事实，以正直、公平、诚实的态度为委托人提供监理服务。

生产厂家与监理的目的都是为了把产品缺陷消除在制造厂内，防止不合格品出厂，确保生产厂家向用户提交符合标准、技术协议要求的汽轮机，保证用户现场的汽轮机安全有效地运行。

参考文献

[1]《设备工程监理规范》GB/T26429-2010

[2]《国家电力公司电力设备监造实施办法》国电电源[2002]267号文.

[3]《电力设备监造技术导则》DL/T586-2008.