舰载机联队登舰执行任务 美海军提升“福特”号航母作战性能

参考消息网6月4日报道 据美媒报道，目前，美海军正采取措施将“福特”号航母改造成一艘能进行海上作战的战舰，预计在今年秋天，第8舰载机联队将正式成为隶属于“福特”号航母的舰载机联队。

美国海军学会新闻网站6月1日发表了梅根·埃克斯坦的题为《“杰拉尔德·福特”号证明它能起降飞机、准备好应对作战行动》的报道，相关内容编译如下：

美海军在过去3年中将“杰拉尔德·福特”号核动力航母（CVN-78）从一个建造项目变成一个能够起降喷气式战机的海上作战平台。目前，美海军正采取措施将其改造成一艘能进行海上作战的战舰。

美海军第12航母战斗群指挥官克雷格·克拉珀顿少将6月1日说，第8舰载机联队于5月30日登舰、开始执行周期性任务，该航母战斗群的一些成员也将于本周首次登舰，开始组装“将整个战斗群整体组合在一起的基本构件”。

资料图片：5月30日，美海军“杰拉尔德·福特”号航母飞行甲板上停放着舰载机。（美国海军学会新闻网站）

资料图片：美海军测试中队的F/A-18F战机在“福特”号上着舰瞬间。（美海军官网）

克拉珀顿说，他将让一些部下于6月3日首次登舰，目标是在今年年底前在舰上常驻。他指出，从严格意义上讲，第8舰载机联队目前尚划拨在另一个航母战斗群麾下，但到秋天，它将正式成为隶属于“福特”号航母的舰载机联队。

从2017年7月该舰的首次海上拦阻降落和弹射起飞试验到今年1月的舰载机兼容性测试，“福特”号仅与美海军测试中队合作过。今年3月，首批舰队飞行员终于登舰。第8舰载机联队帮助“福特”号于3月20日获得飞行甲板认证和航母空中交通管制中心认证，使之开始成为“有资质”的东海岸航母平台，供驾驶T-45“苍鹰”舰载教练机的新飞行员和刚学习驾驶F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机和E-2D预警机的飞行员使用。

现在，尽管美海军领导层说，“福特”号将在明年年中前在东海岸更多地承担航母资质任务，但它也能将注意力转向作战方面。

作为第一步，在又一个航母战斗群获得资质并做好部署准备前，这艘福特级航母首舰可能会与附近的“哈里·杜鲁门”号（CVN-75）航母战斗群一同在大西洋中部海面上——目的是躲避新冠肺炎大流行——开展一些指挥和控制演习。克拉珀顿说，两艘航母不会交换任何舰载机（指相互起降舰载机），但可以在指挥和控制以及通信方面进行合作。此外，“福特”号可能会与“杜鲁门”号航母战斗群的驱逐舰中队一起行动，这将是“福特”号首次在海上与其他军舰协同行动。

对第8舰载机联队来说，这也是一个激动人心的时刻。该联队指挥官乔舒亚·萨杰上校6月1日在舰上接受媒体采访时说，在该联队3月登舰进行飞行甲板认证——包括一次又一次的弹射起飞和着舰降落——后，“我们目前的海上阶段工作，实际是为了使这艘航母从航母资质验证任务转向作战任务层面”。

他说，在这一海上阶段，灵活性将是该舰载机联队行动的重点之一，该联队舰载机将能够完成各种作战任务并投掷武器弹药，以支持防空、夺取战区制空权和火力投送（对陆打击）任务。

【延伸阅读】巨舰漂移！美“福特”号航母练高速转向

10月29日，美海军“福特”号（CVN-78）核动力航母在最新一次海试中，首次进行了高速转向测试，10万吨级大型战舰在海面上“高速漂移”，场面颇为壮观。图为正在进行高速转向测试的“福特”号航母。

正面航拍视角拍摄的美海军“福特”号航母。

高速转向也是美军大型战舰交付前的“必过科目”。这一机动在实战中是必不可少的，在二战时期，交战双方的主力舰都曾依靠该机动躲避过战机空袭。图为高速转向中的“福特”号航母，从舰艉的尾流可看出该舰处于高航速状态。

俯拍海试中的“福特”号，可见甲板上未搭载舰载机。

进行高速大角度转向机动的“福特”号，连舰底附近的红色涂装都依稀可见。

高速航行测试中的“福特”号航母。

（2019-11-01 14:39:00）

【延伸阅读】耗资130亿美元却故障不断 俄媒：美并不需要“福特”号航母

参考消息网12月17日报道 俄媒称，“福特”号航母在研发和建造中一直问题不断，其开支也达到创纪录的130亿美元，超过预算22%，并且还在继续增加。许多西方军事专家一致认为，美国海军并不需要如此昂贵且难以建造的航母。

俄新社12月15日发布尼古拉·普罗托波波夫题为《五角大楼头痛——为什么美国不再会造航母了》的报道称，“杰拉尔德·R·福特”号（CVN-78）核动力航母可搭载近百架舰载机，拥有超现代化设备且实现高度自动化，但有一堆“小毛病”——美国领导层称这一史上最昂贵航母的入列是头等任务。美官员们的担忧完全可以理解：在修整该航母上花钱如流水，而现役的尼米兹级核动力航母不再年轻。五角大楼的这个昂贵“玩具”已花费数十亿美元预算，该航母仍有种种问题。

技术更新

报道称，这艘美国海军最强航母的研发工作始于20世纪90年代中期。“福特”号于2009年11月动工。它应接替美海军舰队中的第一艘核动力航母“企业”号，后者自20世纪60年代初开始服役。“福特”号于2013年秋下水。超过10万吨的排水量使其成为世界最大水面战舰。

对于这个新“舰队象征”，美海军起初有特别的要求。报道称，“福特”号须安装比先前航母更强大的核动力装置，且搭载更多舰载机，并拥有更长寿命（能服役更长时间）。美军设计师放弃了依靠隐身技术将其变为隐身航母的方案——这太过昂贵和复杂。不过他们做到了使“福特”号的隐身性能（采用外形尺寸更小的舰岛）比尼米兹级航母要好。

此外，设计师计划通过采用现代化算法和设备降低航母的维护成本——采用众多自动化技术可显著降低航母人员数量。不过这只成功了一部分：“福特”号仍需超过4500人负责维护和操作。

正在进行海试的美海军“福特”号航母。（美国海军学会新闻网站）

美海军F/A-18战机准备从“福特”号航母上弹射升空。（美海军官网）

应当说，“福特”号在综合技术水平上远超现役其他航母。例如，舰载机起飞时使用的是电磁弹射器，这可大幅提高舰载机的出动频率。与蒸汽弹射器不同，电磁弹射器助推舰载机起飞更平稳（对机体结构损伤小于蒸汽弹射器，本网注），飞行员升空时感受到的过载更小。

报道称，“福特”号的船体总体设计上与尼米兹级航母的结构类似。其中一个显著区别是：相对紧凑的上层结构（舰岛）离舰尾更近。飞行甲板面积加大，甲板布局可实现更迅速调动弹药和舰载机群。

“福特”号上搭载最多90架固定翼战机、直升机和无人机。两台核反应堆可令这个长337米、宽78米的庞然大物加速至30节。

暴露问题

“福特”号航母的确先进且工艺良好。不过服役时间被严重推迟。“福特”号原计划于2014年入列。但由于设备频繁故障，服役日期一再延后。

报道称，“福特”号下水后马上就显现出问题。专家发现舰载机起降系统存在重大问题。按照测试结果，着陆阻拦装置表现糟糕——研发者曾表示，这些装置可无故障回收1600架舰载机，但实际上这一数字没超过25架。而电磁弹射器仅无故障弹射400次，而非声称的4000次。

此外，“福特”号的航母舰艉轴承在开始海试时突发故障，航母被迫返回港口，排除故障耗费数月。然而，动力装置的问题一直跟随“福特”号至今。

根据最新消息，由于上述问题，该航母不会在2022年之前执行作战任务。而且在海试期间发现核动力装置的重大问题。美国海军在报告中说：“‘福特号航母在新型核反应堆产生的能量转换方面遇到困难。”

报道称，运输弹药的电磁弹药升降机也引发美国国防部官员的极大担忧。“福特”号上共有11台升降机，仅2台能够工作，并且处于测试状态。

资料图片：美海军“福特”号航母入港资料图。（美海军官网）

遭到痛批

报道称，所有这些乱七八糟的问题都伴随着对美国国防部和工业部门的痛批，因为“福特”号在研发和建造上开支巨大：达到创纪录的130亿美元，超过预算22%，并且还在继续增加。许多西方军事专家一致认为，美国海军并不需要如此昂贵且难以建造的航母。

他们相信，在高精度反舰导弹系统和鱼雷快速发展的情况下，如此庞大的舰船将迅速沦为敌军战机和舰队轻松攻击的目标。而哪怕只有一艘载有数千人员的航母沉没，都将给美军造成相当于阿富汗反恐战争期间全部伤亡的损失。

尽管如此，报道称，美国军工游说集团鲜有失手，因此在整个21世纪内五角大楼很可能不会放弃使用航母。

（2019-12-17 13:21:25）

【延伸阅读】进度迅速！美军第二艘福特级航母将下水

据美海军官网报道称，10月29日清晨，位于弗吉尼亚州的美国纽波特纽斯造船厂的第12号船坞开始开闸注水，为即将于12月7日举行的美海军第二艘福特级核动力航母“肯尼迪”号（CVN-79）下水仪式做准备。图为即将下水的“肯尼迪”号航母舰艏特写照。

“肯尼迪”号所在的第12号船坞开始注水，为将于12月7日的下水仪式做准备。

“肯尼迪”号航母与纽波特纽斯造船厂的“蓝色巨人”龙门吊合影。

“肯尼迪”号航母的其中2个大型推进用螺旋桨特写照，该航母共有4个推进用螺旋桨，由2台压水堆驱动，最大航速可超过30节。

正面拍摄的“肯尼迪”号航母照片，可见飞行甲板上的相关作业尚未完成。

“肯尼迪”号航母航行CG效果图。

“肯尼迪”号舰岛安装资料图。

（2019-10-31 08:30:00）