2015款沙驼牌WTC5152TSM型沙漠危爆卡车脚制动阀漏气

丁亚宁，马振勇

故障现象 一辆2015款沙驼牌WTC5152TSM型沙漠危爆卡车，搭载道依茨BF6M1013发动机，累计行驶里程约为5万km，因踩下脚制动阀出现漏气现象而进厂检修。

故障诊断 接车后首先试车验证故障现象。起动发动机，踩下脚制动阀，在脚制动阀排气孔处出现长漏气现象。当系统气压下降至3 MPa～4 MPa时，驻车制动系统开始工作，此时车辆无法起步行驶；松开脚制动阀后，当系统气压提升至6 MPa时，驻车制动解除，车辆方可起步行驶。当再次踩下脚制动阀时，上述故障现象又会出现。

查阅相关资料（图1）得知，该车制动系统是由脚制动系统和驻车制动系统组成，脚制动系统用于行驶中的速度控制、停车，亦称为行车制动；驻车制动系统用于停车后的制动，亦称为停车制动。

（1）脚制动系统为气弹簧、四轮制动的双管路系统。空气压缩机由发动机驱动，压缩空气经干燥器、空气干燥罐、四回路保护阀进入储气筒。当踩下脚制动阀时，压缩空气分别进入各制动气室，膜片弹簧推动制动臂，带动凸轮使制动摩擦片压向制动鼓，进而使车轮制动。松开脚制动阀，制动解除。

（2）驻车制动系统是由驻车制动阀、继动阀、驻车制动弹簧气室和鼓式制动器组成。当驻车制动阀手柄向后拉时，继动阀将储气筒与弹簧气室断开，压缩空气从继动阀排入大气，弹簧气室中弹簧复位，带动驻车制动器摩擦片压紧制动鼓进行制动。当驻车制动阀手柄向前送，使储气筒与弹簧气室接通，压缩空气将弹簧压缩，带动驻车制动器摩擦片松开制动鼓，解除驻车制动。

图1 2015款沙驼牌WTC5152TSM型沙漠危爆卡车气路工作示意

了解整车气路工作示意后，维修人员首先拆下脚制动阀，对阀体表面进行清洁。接着使用专用工具分解脚制动阀，解体后依次检查活塞、O形密封圈及活塞接触面，发现脚制动阀壳体内的凡士林已干结，使用小的尼龙平板对其表面进行处理。由于天气寒冷，装配时没有使用凡士林或黄油，而是选用凡士林护手霜对各O形密封圈及活塞接触面进行涂抹润滑。将装配好的脚制动阀装回车上，再次进行制动试验，发现脚制动阀处还是漏气。

顺着气路管线继续检查，在松开脚制动阀瞬间，发现继动阀不排气，这时驻车制动阀是关闭的。分析认为，很可能是由于继动阀不排气，使得系统气压升高，进而造成脚制动阀长漏气。拆下继动阀，使用压缩空气对气路管线进行清理，未发现气路管线中存在任何异物。对继动阀表面进行清洁，使用专用工具对继动阀进行分解，发现继动阀内的活塞存在卡滞现象。

故障排除 对继动阀内的活塞及其接触面进行清洁，装配时选用凡士林护手霜对各O形密封圈及活塞接触面进行涂抹润滑。然后将装配好的继动阀装复后试车，脚制动阀处漏气的现象不再出现，至此故障排除。

故障总结 分析认为，当踩下脚制动阀时，从储气筒出来的高压气体，通过气路管线到达脚制动阀内，再通过脚制动阀上的气路管线到达前、后制动气室，从而实现车辆制动；当松开脚制动阀时，气路管线内的高压气体应从继动阀排出。而当继动阀内的活塞卡滞时，气路管线内的高压气体排不出去，脚制动阀内的活塞不能及时复位，使储气罐至后制动气室的气路相通，高压气体只能从脚制动阀的排气孔处排出，造成脚制动阀长漏气。当系统气压下降至3 MPa～4 MPa时，脚制动阀内的活塞在弹簧力的作用下迅速复位，脚制动阀停止漏气。