引航员负性情绪对引航安全的影响及应对措施

2020-06-08 15:40祁尚升
中国水运 2020年4期
关键词:引航员负性情绪应对措施

祁尚升

摘 要:随着生活和工作节奏的日益加快,人们在工作中的情绪化问题也愈发突出,本文从一名引航员的角度出发,剖析了引航工作的特性和引航员易出现的负性情绪,并结合心理学知识提出了缓解或降低负性情绪对引航安全影响的应对措施,为引航员优化工作情绪和保障引航安全提供参考。

关键词:引航员;负性情绪;引航安全;应对措施

船舶引航是一项高风险、高技术含量的工作,引航员不仅要具备较高的身体素质,还要有良好的心理素质。近年来航运事业的快速发展也给引航业带来了诸多新的情况与挑战,引航员的心理也在经受着不同程度的考验,表现在工作中的情绪化问题日益突出。因此分析引航员的职业特性和影响引航安全的几类突出的负性情绪,探讨如何管理和调控好自己的情绪,养成良好的引航人格,对于保障引航安全有着重要的意义。

1 引航员的职业特性

1.1高风险性

引航工作中的风险主要包括人身安全风险和船舶安全风险。工作中引航员通过攀爬引航梯上、下船舶,一旦出现引航梯断裂或自身攀爬不力或天气海况恶劣等其他突发情况,就可能出现从高空跌落的危险,这对引航员的生命安全产生极大的威胁。引航水域多有水道狭窄、水深受限、通航密度大等特点,尤其是受潮汐影响比较大的港口,以上海港为例,由于航道水深受限多数船舶集中在涨潮时段进出港口,被引船舶的事故风险概率大幅增加。

1.2工作环境的多变化性

引航员工作环境的多变化性主要体现在船舶环境、驾驶台团队环境、通航环境和气象环境等方面。船舶作为水上交通的基本要素,其操纵性能和设备运行状态直接影响着船舶的运行安全,不同的船舶其操纵性能和设备状况也有很大差异,而引航员的每一次工作都是从登上不同的船舶开始的。引航员在工作中需要船员尤其是船长的信任和配合,每次面对着来自不同国家和地区的驾驶台人员,能否高效地融入驾驶台团队对引航员的情绪状态有着重要的影响。不同时间、不同水域的通航环境不尽相同,航道的通航密度、本船及周围相关船舶的航行状态、航行态势时刻存在着变化。古语云:“天有不测风云”,而恶劣天气的出现对引航员的情绪变化有着显著的影响。

1.3工作时间的不规律性

由于船舶是全天候运行的,这也就决定了引航员工作时间的全天候性(即不规律性),引航员何时上班、何时下班经常不确定,工作时间取决于计划的安排、航道的长度、通航环境、船舶的航行状态及潮汐的变化,这也就造成了休息时间的不确定性,长期昼夜无序的工作会引起睡眠缺失或障碍和生物钟紊乱,从而影响引航员的生理状态和心理状态,易诱发影响引航安全的负性情绪。

2 影响引航安全的负性情绪

情绪是人对内部或外部的刺激事件所产生的多种综合的生理和心理状态的功能性反应,其状态包括认知、主观感受、生理变化和行为。大多数情绪的产生都会引起人在思维和行为上的变化,即:刺激事件→情绪感受→行为,因此情绪经常会影响我们的生活和工作,其中负性情绪是指因内部或外部刺激所产生的不利于人们进行正常的思考、生活和工作的情绪状态,可见负性情绪对引航安全有着显著的影响。

2.1 急躁情绪

急躁情绪即人在生产或生活中出现的一种心浮气躁的情绪状态。随着社会的飞速发展,人们的生活节奏和工作节奏越来越快,总是感觉自己有忙不完的事情,而人一旦急于求成或急功近利就会出现心浮气躁的状态,急躁情绪已经成为当今社会多数人最容易产生或普遍存在的一种负性情绪,近年来引航员因急躁情绪所致的引航事故也日益增多,它已成为影响引航安全的一项重要负性情绪因素。人一旦出现急躁情绪而不能及时进行有效的调整和控制,就容易出现遇事不冷静或急于求成而心存侥幸或急躁冒进等状态,从而对生产或生活产生负面的影响。有研究发现人在驾驶汽车时极易因交通拥堵或不良的驾驶习惯阻碍其前往目的地而产生急躁情绪,而船舶作为水上交通工具与汽车有相似之处,港内水域多是航道复杂、交通拥堵的水域,引航员如果不能保持良好的心态就会产生急躁情绪并被其影响。引航水域是固定的,但引航工作的时间却受船速、通航密度、计划等各方面因素的影响,从人性与动机的角度出发,工作时的引航员都想快速地结束引航任务,这就为急躁情绪的产生提供了心理土壤,一旦遇到航道拥堵或靠泊、离泊计划拖延或个人家庭事务影响的情况,就很可能产生急躁情绪从而引发引航员心理的不良状态,譬如不冷静就会出现思维漏洞、操作偏差或失误,走捷径而心存侥幸就会游走在规章制度边缘或之外,急躁冒进就会出现平时不敢做的、不能做的都会冒险去做,这些都是引航员工作过程中的大忌,最后很可能是“忙中出错,欲速不达”,极易产生事故隐患或事故。

2.2 愤怒情绪

愤怒情绪是由于一些刺激事件造成的现实情况阻碍自我愿望的实现或让自我个体感觉受到攻击或诋毁时所产生的一种不愉快的情绪状态。愤怒情绪一般会瞬间爆發,持续时间不会太长但会使人的身体和心理产生比较剧烈的反应,如会出现血压上升、身体发抖、出汗、头涨、坐立不安、紧张等现象,因此它所产生的危害性和破环力较大,尤其是涉及到对安全性要求较高的职业,而引航工作的核心内容就是船舶安全。由于引航工作的特性造成引航员的身体健康和心理健康经受着不同程度的考验,一旦长时间的身体疲劳和心理压力得不到有效的缓解和释放,就会出现身心俱疲、心态失衡的状态,从而降低愤怒情绪的唤醒度,形成易怒的心理状态,一旦遇到同其他人员出现隔阂、言语冲突、敌意或通航环境拥堵、复杂或家庭事务等刺激因素就容易激发怒气。引航过程是一个持续连贯的思维操作过程,需要引航员注意的集中和合理分配,引航员的怒气产生后不能及时做出调整和控制,就会出现开“赌气船”或“霸王船”的危险情况。

2.3 倦怠情绪

倦怠情绪是一种由于长期的工作压力使人出现疲倦、心情低落、无价值感等不愉悦的情绪状态。产生倦怠情绪的人会表现出昏昏欲睡、精神萎靡、主观能动性差、工作态度消极、自我成就感低、厌倦等状态,这些状态都会对其工作和生活产生负面的影响。引航工作是一项比较特殊的专业性工作,引航员每次工作时都做着看似一样但却具有不同挑战性的工作,面对着各种方面的风险如何化险为夷,面对着昼夜交替的不规律的工作时间如何调整好身体和心理的状态,面对着职业生涯过程中的坎坷如何保持一份平常心并矢志不渝,这些挑战和压力如果得不到及时的化解,引航员就很容易出现倦怠情绪,疲倦就会判断力下降、思维迟钝,主观能动性差就会“得过且过混日子”,自我成就感低就会丧失职业自豪感和责任心,这些表现状态都会严重影响着引航安全。

2.4 焦虑情绪

焦虑情绪是一种主观上对未来事件发展的不确定性的担忧、不安和害怕等不愉快的情緒状态,可能会伴有血压升高、心慌、胸闷、紧张、乏力、心神不宁等生理症状。如果从业者长时间精神高度紧张且得不到及时应有的调试或长期对某一不利事件发生的可能性存在过分的担忧,就会使自己的心理耐受性不断地降低,从而诱发焦虑情绪的唤醒。引航工作具有高风险性,引航员的工作进程可能会受到不同方面因素的影响,譬如大风、浓雾、船舶的突发状况等对工作节奏和工作安全性的影响,这些不利因素的长期刺激都可能会使引航员滋生焦虑情绪,而引航工作中对引航员的思维连贯性、缜密性和注意的集中、分配要求较高,一旦产生焦虑情绪就可能使引航员的思维和注意过多地指向他所担忧的方面而出现“心不在焉”的状态,最后很可能影响正常的工作进程和引航安全。

3 缓解负性情绪对引航安全影响的应对措施

3.1 学习心理学知识,提高情绪智力

情绪的产生取决于外部事件的刺激和个体心理的承受能力、调节能力,有时外界的客观刺激事件是不可避免的,我们只有锻造出自己强大的内心世界,才能避免或降低负性情绪对行为的影响,因此为了引航安全和身心健康,引航员应该积极学习有关心理学方面的知识,掌握一些情绪调节的方法,不断提高识别和处理自身情绪并自我激励的能力,即提高情绪智力(情绪商数),在负性情绪产生的不同阶段分别利用情景关注、认知关注和反应关注的调节策略来应对,通过科学有效且适合自己的方法降低负性情绪对引航安全的影响,调节策略过程如图1所示。

3.2 夯实引航专业技术,增强安全引航的责任心

引航工作是一项技术性很强的工作,扎实的专业技术是做好引航工作的基础。从助理引航员到高级引航员,这是一个漫长的成长过程,引航员需要将理论知识与实践操纵有效结合,通过实践经验的总结、向他人请教学习和参加单位的技能培训等方式不断地提高引航技能,这样才能在工作中“胸有成竹、气定神闲”,用高超的技术来避免和化解各种危险,从而缓解工作中的心理压力,降低或避免负性情绪的产生和影响。责任心意味着有担当,高度的责任心是做好引航工作的保障,引航员肩上的责任重大,只有做到“心中有责才能心中有戒”,时刻谨记自己的使命,才能克服各种负性情绪带来的影响。

3.3 加强体育运动锻炼,保持积极乐观心态

“身体是革命的本钱”,强健的体魄是引航工作必须的,而由于引航员的工作时间无规律性,尤其有些繁忙的港口工作强度又较大,因此引航员的身体状况可能会处在亚健康的疲劳状态,除了充分的休息之外还需要坚持适度的运动锻炼,譬如游泳、慢跑或其他户外活动。科学研究发现当人在体育运动时身体中的神经递质内啡肽会比较活跃,它具有自然止痛的作用,而户外活动中大自然的美景和绿色的植物也可以缓解心理上的紧张和压力。狄更斯说:“一个健全的心态,比一百种智慧都更有力量”,引航员面对工作中的各种风险和变化,要时刻保持积极乐观的心态,才能更加理性地看待问题,避免负性情绪的产生或影响。

3.4 加强心理安全培训,探索开展EAP(Employee Assistance Program)

引航机构要加强引航员的心理安全培训,建立心理安全培训体系,定期请心理专业人士开展一些有关心理健康、心理素质培养、情绪调控与人格建设等内容的培训和讲座,使引航员从外部获取更多的心理安全知识,提升自我的心理调试能力和情绪调控能力。EAP即员工帮助计划,它涵盖的内容比较广泛,包含员工心理健康、工作压力管理、职业发展、健康生活和心理危机干预等,通过调查→宣传→专业培训和咨询→总结评估的过程,有效地预防和解决员工的心理问题或家庭问题。引航机构可探索开展EAP,运用更科学系统的方法来改善引航员工作的软环境,优化引航员的工作情绪来提升工作效率,从而避免或降低负性情绪的影响,保障引航安全。

4 结束语

《中庸》上说“静而后能安,安而后能虑,虑而后能得”,作为一名优秀的引航员,生活中应该多学习、多锻炼,不断提高自身的心理素质和身体素质,达到内外兼修,工作中应时刻用冷静的头脑和思维看待和思考问题,运用科学有效的方法解决自身情绪调控能力上的短板,保持积极乐观的心态和强烈的使命感去做好引航工作。

参考文献:

[1] (美)Michelle.Shiota,James W.Kalat著,周仁来等译. 情绪心理学[M].北京:中国轻工业出版社,2015.

[2] 魏铭君.影响引航安全的心理因素及对策分析[J].经济管理者,2016年5月上期:387-389.

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