QSK60发动机D级保养改进

吴海峰

摘 要： 针对QSK60发动机缺陷，在发动机D级保养过程中进行局部或系统的技术改进，以确保发动机安全高效运行。

关键词： 中冷器壳体;增压器;喷油器;D级保养;气门间隙

由于康明斯QSK60发动机在市场投入时间比较短，设计上的不足还没有进行及时的改进，QSK60发动机在2007年投入使用以来，出现了批量性的故障，通过3年多的不断的技术改进，使得发动机得以安全高效地运行。

1.QSK60发动机如运行接近10000小时，根据康明斯发动机维修保养要求，需对发动机进行一次较为集中及全面的检查和维护保养。项目包括对各种总成件，如涡轮增压器、中冷器、水泵、燃油泵、减震器等的检查，而喷油器必须拆下进行检查修理。

2.发动机D级保养状况：

在进行D级保养项目的同时重点对MT系列卡车发动机以下设计缺陷进行了整改：

（1）铝制中冷器壳体出现裂纹;

（2）增压器中段螺栓丢失严重;

（3）喷油器挺柱斷裂;

（4）排烟管螺栓断裂;

（5）发动机油底漏油;

（6）机油冷却器压板漏防冻液;

（7）排烟管道磨穿水管，导致漏防冻液。

3.针对上述情况进行的分析

（1）继MT系列卡车发动机后，康明斯QSK60发动机在生产时已经针对MT系列卡车发动机设计缺陷除喷油器和排烟管螺栓外全部进行了改进。

（2）QSK60发动机D级保养项目除对发动机各系统进行检查外，主要是更换喷油器，对喷油器是否需要更换，进行以下分析：

a、康明斯QSK60发动机D级保养要求把所有原装喷油器更换为康明斯新的喷油器，而喷油器挺柱断裂情况在MT5500卡车发动机D级保养前、后均发生过两次，损坏概率相同。由此可见，更换后新（或修复）的喷油器质量与原装喷油器质量相比并无明显改进。

b、我公司现使用的小松WD600胶轮推土机发动机燃油泵与喷油器供油形式与QSK60发动机相同，在用的WD600胶轮推土机发动机在未进行D级保养的情况下运行超过18000小时后，供油系统仍然运行正常。由此可见，同类型的喷油器在发动机运行超过10000小时后仍然是运行可靠的。

c、喷油器在更换时，由于检修工人的操作原因，密封不严会导致铜垫片高温损坏，并且每台发动机有16个喷油器，露天煤矿现场灰尘较大，从概率上来讲，在此条件下更换喷油器存在一定风险。如：哈尔乌素露天煤矿31#MT5500卡车发动机在D级保养6500多小时后，出现喷油器铜垫烧损故障。

d、若不更换喷油器的情况下，发动机可能出现的故障和造成的损失有：

①发动机喷油器喷油压力不足、喷油量不在规定范围内，会导致发动机功率不足、排烟异常。此故障可通过发动机内传感器检测得知，可及时得到处理。

②由于配件质量问题，喷油器挺柱断裂，需更换喷油器。此故障在黑岱沟露天煤矿和哈尔乌素露天煤矿10台830E、37台MT5500和18台MT4400共65台卡车投入运行以来共发生过四次，在MT系列卡车发动机更换过的喷油器中发生过两次，MT5500卡车卡车发动机D级保养前发生过两次，保养前后发生的概率相同，而830E卡车发动机从未发生过，而发生故障属于喷油器自身质量问题，并且发生概率较低。

③可能导致的最严重的损失为喷油器油杯破裂，掉落物导致发动机拉缸，造成活塞、缸套损坏，需更换损坏的活塞、缸套。此故障在两矿共65台卡车投入运行以来仅发生过一次，概率极低。

通过以上对各方面的综合考虑，单从理论方面，QSK60发动机运行至10000小时时暂时可以不更换喷油器，而D级保养的其它项目按照康明斯公司10000小时保养要求，制定详细的保养计划，进行详细检查及保养。QSK60发动机在10000小时D级保养时不更换喷油器，每台发动机可节约费用24万元左右。

4.经过分析，在不更换喷油器的情况下可采取以下措施对运行至10000小时左右的QSK60发动机进行计划性保养

（1）针对设备发动机运行状况，在发动机运行至10000小时时，按照康明斯发动机10000小时D级保养要求制定详细保养计划，进行计划性保养。保养时除喷油器暂时不更换外，其它项目严格按照康明斯公司QSK60发动机D级保养项目进行。

（2）在发动机10000小时D级保养后，发动机每运行2000小时，对发动机各隐蔽部分，尤其是发动机喷油器部位进行严密检查，如在每次保养的同时要打开摇臂罩盖对内部各种间隙（如气门间隙、喷油行程等）进行测量调试，对所有螺栓进行紧固，以确保发动机运行正常。

（3）加强日常点检，若发现发动机在运行超过10000小时后喷油器等部件发现异常情况，及时调整保养策略，保证发动机正常运行，不影响现场生产。

5.在采取上述措施后，QSK60发动机运行状况：

从2011年10月份开始，所使用的830E卡车发动机到达D级保养期，设备维修中心制定了详细的D级保养计划，但不更换发动机喷油器，进行D级保养后，发动机均运行正常。QSK60发动机D级保养的工艺改进，不但有明显的经济效益，而且节省了大量的人力，每台发动机停机7天，检修工日35个，改进工艺后，停机1-2天就能完成所有保养项目，提高了设备出动率。

通过10年来不断地技术改进，实践证明，技术改进不仅提高了设备出动率，而且降低了运行成本，降低了劳动强度，收到了很好的经济效益。