沱浍河航道整治工程概念性设计

2020-06-23 03:28:48 中国水运 2020年5期

耿治兵

摘 要:本文通过对沱浍河航道整治工程进行概念性设计,贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念,指导工程设计与施工,提升工程建设品质,也为同类项目提供经验和参考。

关键词:航道整治;概念性;设计

1概述

沱浍河航道是豫皖省际航道,也是安徽省干线航道,上接河南商丘市,下经安徽淮北市、宿州市、蚌埠市,经淮河、京杭运河可通江达海,航道规划等级为四级。沱浍河航道现状等级较低,仅为六级,且不能全线通航,已严重制约安徽、河南等腹地经济发展。为提升航道等级、打通断头航道、推进区域航道网络化,发挥水运绿色优势,促进腹地经济社会发展,拟对沱浍河航道安徽段实施整治。目前沱浍河航道安徽段整治工程已纳入《交通运输部水运“十三五”发展规划》和《安徽省水路建设规划(2017—2021年)》。

沱浍河航道(南坪至入淮口段)航道整治工程是安徽段一部分,全长119km,拟按四级标准进行整治。主要工程内容包括航道疏浚、护坡护岸建设、锚地服务区建设、航标配布、交叉工程、碍航桥梁改建,桥梁防船撞设施设置,以及信息化工程、環保绿化、水保工程等。

为加强项目顶层设计,更好地贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念,提高设计水平和工程质量,在项目工程可行性研究阶段开展了概念性设计,明确项目设计理念、设计方向、设计路径,指导项目后续工作。

2设计理念

以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为指导,坚持生态优先、绿色建设,通过“港航工程+”方式,融合生态、环保、水利、惠民等元素,打造“安徽精度”和品质工程。

3概念性设计

3.1航道疏浚及护岸工程

3.1.1采用数模、BIM等技术开展航道疏浚设计

本段航道需要对大陈湾、南湾、小北湾等航段进行切滩、裁弯,需要对一般航段进行疏浚加深拓宽。运用数模、BIM等技术分析研究河道水流条件、船舶航行条件,科学确定每一航段合理的航道疏浚设计方案。

3.1.2推进取弃土场植被恢复和综合利用

(1)结合包浍河水利治理工程规划及香涧湖近期治理工程,利用弃土形成两岸堤防,并经人工绿化,形成滨河绿化带,防风保水。

(2)结合蕲县采矿塌陷区治理需求有效利用疏浚弃土,造福地方。

(3)结合蚌固高速公路等其他用土工程,变废为宝。

3.1.3加强岸线治理

对航道沿线废旧码头等构筑物进行统计分类,结合各地城市规划,依托水岸资源与区位优势,对原有构筑物进行修饰改造,融入都市休闲娱乐的概念,打造多样产业链,将废旧码头等改造成旅游目的地与城市商业休闲生活的集聚区。

蕲县闸下原为大量煤码头,周边环境恶化严重。目前蕲县镇正在开展岸线综合治理,码头上装卸设备已全部拆除,后方陆域已部分复绿。本次拟对蕲县闸下右岸约1.6km长岸线进行修复,对岸线后方陆域进一步复绿,改善原来脏乱差的旧貌,实现老镇焕新颜。

3.1.4加强渔业资源保护

工程河道内有丰富的水产资源,在五河县境内有10km河段为太湖新银鱼水产种质资源保护区。在项目开展过程中需做好渔业资源保护。本次拟在合适区域设置人工浮岛(鱼巢),构建水生生物栖息地和绿色生态岸线。

3.1.5打造生态护岸

图4  生态护岸示意图

坚持利用与修复、保护与整治相结合,加强对水源生态区、水土流失重点防治区的航道与岸边修复整治。全力改善航道区域生态环境、打造环境友好型航道。结合航道沿线水域条件,充分利用植物或植物与工程措施相结合形式,对护岸护坡进行护砌美化,同时,注重新技术、新材料的应用,确保恢复后的人工护岸具有“可渗透性”。

结合水利治理规划和现有场地条件等,主要针对航道切滩、裁弯段和水流顶冲、航槽近堤段及桥区景观段等河段进行岸坡防护,共设置各类型护岸约39km。在护岸工程中积极推广植物、植被型护坡、生态混凝土等护岸新技术,加强水生态保护。

3.1.6融合美丽乡村建设,改善河道综合环境

大力践行“生态优先、绿色发展”的理念,结合蕲县镇、湖沟镇、王庄镇、连城镇、刘集镇、城关镇、杨庙乡等美丽乡村工程,对河道内漂浮物、垃圾等进行收集处理,适当的辅以绿化,改善滨水环境,提升河道整体形象。

3.2锚地服务区工程

3.2.1设计理念

科学分析锚地、水上服务区功能定位,按照“统筹规划、有序建设、水陆一体、服务两民(船民、居民)、生态优先、市场运作” 原则开展工作。

3.2.2工程措施

通过沿线考察、走访、座谈等,综合考虑船民、居民、船闸、航道主管部门等各方需求,将沿线锚地服务区大致分成两类:一是主要为船舶待闸服务的待闸锚地,兼顾服务功能;二是主要为过往船舶提供靠泊、加油、加水、加电、购物、休闲、娱乐等服务的专业型服务区。

固镇服务区、五河锚地及沿线护岸景观工程的选址、规模、工程布置等对接地方旅游产业发展规划、港口规划布局等,做好水运交通服务,为相关产业提供有利的交通条件。

功能上把服务船民与服务周边居民结合起来,各锚地服务区的功能重点考虑近期可以实现的岸电、加水、垃圾回收服务,预留远期服务功能所需区域。

3.2.3桥梁工程

(1)分析论证桥梁对通航能力的影响,根据航道发展情况,适时改建,统筹安排。本次改建桥梁3座,分别为青芦铁路桥、湖沟公路桥及津浦铁路桥。

(2)湖沟公路桥改建工程,结合当地交通规划,积极与固镇县政府对接,合理选择建设规模和工程方案,切实做到服务地方、造福百姓。

(3)桥梁设计有机结合湖沟镇美丽乡村建设,坚持造景与借景相结合,选择造型优美的系杆拱主桥结构,在附属设施及桥区周边环境融入楚汉文化元素,实现历史文化与现代文明的融合。

4结论

在沱浍河航道整治工程设计中,以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为指导,坚持生态优先、绿色建设。在整治工程、护岸工程、锚地服务区工程、桥梁工程中,根据工程特点分类贯彻指导思想,按照“港航工程+”,融合生态、环保、水利、惠民等工程,为践行“安徽精度”、打造品质工程提供了很好的基础,同时也能提升船民、居民的获得感。在同类的航道整治工程中可供借鉴。