我国固定资产投资前景分析

张子杰 和楚旋

固定资产投资作为衡量国家经济发展的重要指标，其增长波动一直牵动国民的心。在我国进入经济转型后，固定资产的投资规模和结构都在发生巨大的变化，而民间资本要想在这次转型中得到发展，获取利益，就要准确把握我国未来的发展方向，拓宽投资领域，促进资本进入良性循环。

我国固定资产投资发展现状

我国正处于经济转型升级的关键期，无论是进出口，还是投资、消费结构，都在潜移默化中发生转变。固定资产投资可以在一定程度上反映一个国家经济发展的整体走向，从其投资结构中可以大致把握国家经济重心，对行业投资前景进行预期。

近年来的数据显示，全社会固定资产投资增长率在2012年以后持续走低，2018年呈现负增长，2019年的负增长率高达13.1%，一定程度上反映了经济下行的压力，也反映了国家就深化经济体制改革、改善投资环境所做的努力。不过值得关注的是，有部分产业保持了较高的增长率，如计算机、通信和其他电子设备制造业，铁路运输业，教育业，文化、体育和娱乐业等，结合我国国情，可以很容易地推断出，这些都将在未来较长的一段时间内成为我国经济的增长点。

固定资产投资的阶段性分析

通过对数据进行纵向对比，结合近年来经济局势和政策的变化，可以对我国固定资产投资状况进行分阶段的解读。

第一阶段：2012年至2015年。这期间我国经济仍处于高速发展阶段，但转型升级的总体目标已经提出，因此可以看到固定资产的增长率在逐步降低，但因为发展惯性的关系，这一阶段的增长率维持在较高的水平，其中民间投资在政策红利的鼓舞下增长较快，占全社会投资总量从2012年的58.1%增长到了61.6%。

第二阶段：2016年至2019年。2016年的数据出现了较大的波动，主要是国家推行去产能政策，对煤炭和钢铁行业的投资造成了一定程度的影响，这两个行业的民间投资降幅明显，煤炭开采与洗选业同比降低了27%，黑色金属矿采矿业同比降低了33%;铁路运输业方面，国有控股的高铁产业发展势头迅猛，压制了该行业民间投资的增长，民间投资降幅在30%以上，结合这些情况，2016年固定资产政府投资增长较快，而民间投资增长降速明显。2017～2019年，随着政策的持续推进，固定资产投资增长率持续走低，政府集中投资的交通运输业度过了高速发展阶段，高铁大动脉组网完成，政府投资增长率明显下降;民间投资在受到政策冲击后找到了新的增长点，对第一产业和第三产业的投资稳步提高。

新型基础设施建设

2020年是我国全面建成小康社会的决胜年，是决战脱贫攻坚的攻坚年，各级政府对全年的经济发展都提出了更高的要求。可是年初的新冠肺炎疫情愈演愈烈，对第一季度的我国经济造成了极大影响，同时随着国外疫情的加重，世界经济的下行压力势必加大，我国虽已逐步恢复正常的生产和生活秩序，但在全球化的经济背景下不免受到冲击。因此要完成全年的既定目标，必须要找对路子，加快发展。

3月召开的中共中央政治局常务委员会提出，要加大公共卫生服务、应急物资保障领域投入，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。新型基础设施建设（下称“新基建”）就是指人工智能、工业互联网、物联网等新兴产业的基础设施建设与投资。“新基建”可以分为四个层次：核心层是以5G技术、大数据、云计算为代表的数字技术提供基础设施，如5G基站建设、互联网数据中心;第二层是对传统的工业基础设施进行信息化改造，如人工智能、工业互联网;第三层即为新能源、新材料配套应用设施，如新能源汽车充电桩;最外层则更多的是补短板的基建，如特高压、城际高速铁路和城市轨道交通的建设等。

“新基建”是新名词，却不是新概念。早在2018年，我国就明确提出要加快5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设。只用了短短两年，我国的“新基建”就呈现出飞速发展的趋势，正逐步取代传统基建在固定资产投资中的核心地位。我国的传统基建自改革开放后，得到了长足的发展，如今已基本完备，后续增长点已不再突出，而“新基建”刚刚起步，发展空间巨大，最重要的是其顺应了时代发展的要求，完全贴合了可持续发展的需要，满足了人民对更快的信息流、物流、轨道交通的需求。

投资前景

我国的固定资产投资体量大、增长快，但经济的良性发展从来不是一味地追求增长速度，在人均生产总值超过1万美元的今天，我国不能再靠不加区分地招商引资来推动经济发展，而更应将关注点放在民生上，促进经济社会持续健康发展，满足人民日益增长的精神和物质需求。固定资产投资领域，依托互联网和高速交通的“新基建”应运而生，成为新的投资增长点。

我国面临人口老龄化、教育、就业、医疗等多方面的社会问题，未来这些行业的发展必将成为国家建设的重中之重，而互联网作为第五次信息技术革命的基础，也将长时间维持高速发展态势。伴随我國经济发展新模式的建立，会有越来越多的高新技术产业得到助力，我国的固定资产投资结构也将在未来呈现出新变化。

（空军勤务学院航空军需与燃料系）