公路沥青混凝土路面施工技术应用措施

刘娥

摘要：经济的发展极大的提高了人民的生活水平，私家车数量逐渐增多，给城市道路增加了极大的压力。因此，在城市的规划建设中，要重视公路的规划建设。利用沥青混凝土进行道路的建设作为目前使用较为广泛的施工技术，相关部门以及建设企业要重视对该技术的研究。本文针对城市道路工程沥青混凝土路面施工技术进行了探析。

关键词：公路工程;沥青混凝土路面;施工技术

中图分类号：U416         文献标识码：A

引言

目前随着公路工程项目规模越来越大同时项目伴随着复杂多样化的特征，所以在公路工程项目的工作中一定会或多或少的遇到各种类型的技术问题，这时候就需要专业的有经验的施工团队来把握技术的使用度量。其中沥青混凝土施工技术是目前应用最为广泛的，是需要特别注意的，该技术的应用极大的提高了我国公路施工项目的整体质量水平，保证我国公路事业的健康发展。

1沥青混凝土技术的优点

在公路的建设过程中，路面的施工是非常重要的一个环节，沥青混凝土路面施工技术作为当前社会运用较多的一种技术有着非常好的效果，受许多道路建设企业以及相关部门的好评。利用沥青混凝土进行道路的建设作为目前使用较为广泛的施工技术，相关部门以及建设企业要重视对该技术的研究。沥青混凝土技术相比传统的建设技术存在着很多更加突出的优点，能够更好的提高公路的质量，有效加长道路的使用寿命，从而可以更好的为城市发展提供帮助。企业还可以派遣专业的工作人员帮助施工部门进行设备的定时养护，努力提高这些设备的工作效率，促进道路施工过程的快速进行，提高工作效率。

1.1具有较强的稳定性

相比普通的水泥道路，沥青混凝土路面因为具有较大的密度，可以有效提高路面所能承受的压力，不会像普通路面一样在承受较大压力后发生变形，甚至是产生路面裂缝的情况。较强的稳定性可以很好的提升道路的安全性以及长久使用能力。这种路面同样对提高路面的平整度有着很好的帮助，对于路面各方面的能力都有着很好的提升作用。

1.2具有较好的环保效果

在进行公路的建设施工过程中，如果进行普通水泥路面的建設，会产生许多的灰尘，对施工现场周围的环境造成影响，大量的灰尘同样会对工作人员的身体健康造成危害。相对而言，沥青混凝土路面在施工过程中所产生的灰尘则没有那么多，可以有效降低施工对环境造成的影响。

2公路沥青混凝土路面施工技术应用措施

2.1公路工程沥青混凝土技术的前期准备

在对沥青路面的病害防治对策中一定要注重优化路面结构，对于病害的原因进行分析选择合适的材料。对于沥青路面的裂缝所产生的原因有很大的一部分是因为温度的变化而造成的。相较于普通的混凝土路面实用的材料而言，实际中公路工程沥青混凝土路面的施工项目中，会用到复杂多样的原材料，其中包含粗集料、细集料、多种矿物质、水泥等基础材料，同时加入沥青原料，其中对沥青的配比会直接影响沥青混凝土的性质，所以在施工前期，要进行沥青混凝土的配比试验，根据实际情况要求，选择合适的沥青原料以及配比率，增加沥青原料和其他材料的粘结度，得到最佳的沥青混凝土配比可以极大地增强公路路面的强度，增加其使用年限。同时我们还应该注意这些材料的质量一定要严格把控。材料的质量问题直接影响到施工的质量以及公路的使用年限，因材料的产地来源不同其质量也会有很大不同。对于材料质量的管控有以下几点建议：一是用于项目施工的材料首先要有合格证以及化验单，并由质量管理部门对相关材料进行仔细核查后才可用于施工现场;二是对于标识不清质量不明确的材料，必须要对该种材料追踪核查，采用抽检的方式，检查材料的质量问题;三是对进口的材料检查一定要仔细。

2.2混凝土材料的运输

混凝土材料具有一定的特殊性，其运输的质量也影响着混合料的质量，所以要严格把控运输环节，首先科学设计每一个运输环节，为保证粗细集料的质量奠定基础，减少材料发生离析的状况，适当延长储料仓的下落距离，如果运输时间较长或者气温没有达到10℃，施工人员应该用篷布等覆盖运料车，保障一定的温度需求，避免由于温度不达标而影响摊铺工作，并且在运输混凝土材料时运输车要保持挂空状态，运输完成后按相关指标规定对混合料进行质量检查，出现结块或者离析的不予以使用。另外，在施工现场进行混合材料的运输时要根据施工的需求和施工机械的能力进行合理配运，避免由运输混凝土材料不及时造成摊铺机停机、热态混合料出现压痕，路面出现台阶等现象，以进一步提高公路路面的平整度。

2.3混凝土的摊铺和碾压

摊铺作为施工的重要环节，施工过程中要根据施工的实际情况制定摊铺的厚度，并且以摊铺厚度设定横坡以及摊铺机厚度，沥青的摊铺温度要保持在130℃以上，如果外界温度在15℃以下需要启动摊铺机的加热功能，保证摊铺过程中的温度符合相关标准要求。此外摊铺的速度要结合公路的配套设备能力、搅拌机的产量进行设定，确保各项性能都得到充分的发挥。沥青混合料在碾压时常用到震动和静压装置，碾压过程主要分为：初压、复压以及终压，初压执行一次，进行初压时保证一定的稳定性和平整性，施工时综合运用双驱动静压和镇压等。复压的关键在于提高路面紧实度，在实际轮胎与震动时要有效的控制时间和温度，温度保持在80℃左右，完成初压后才能进行复压。终压的目的是为了消除操作过程中车轮产生的印记，从提高平衡度的角度出发进行设计，终压需要执行两次，使用双钢轮压路机进行施工，速度一般维持在4km/h，上层温度100℃，下层温度130℃。

2.4接缝处理

公路路面建设工程线路较长、施工面积较大，在施工时需要进行沥青混凝土的接缝处理，合理的进行接缝处理能够减少路面纵向、横向裂缝的发生，接缝施工时要根据公路的级别、沥青材料的种类进行相应的检验和试验，保证其指标达到了相关的标准规定之后才能投入使用。对路面横向的裂缝采取实压的方式，并做好预防处理，对容易出现裂缝的区域实施灌浆处理，纵向接缝的处理基本与横向接缝处理方式相似，需要严格筛选填筑的原材料，合理运用填筑手段，如果是对加宽路段进行施工还要明确填土的厚度，妥善处理边坡和路基，保证一定的压实程度，有效减少发生裂缝的概率。另外，还要做好冷接缝的预防处理，清除摊铺边缘的浮料，用沥青涂刷接缝壁等。

2.5道路的预防性养护措施

在实际的公路项目中，在具体的沥青路面施工完成后，相关技术人员还应该做好道路的预防性养护工作。做好道路的预防性养护工作可以有效的降低沥青路面出现病害的几率。尤其是在沥青路面工程完成后的前几年，相关技术人员一定要注重沥青公路的保养和维护维修工作，保障沥青路面的质量，尽可能的延长沥青路面的使用时间，同时为广大司机提供更加安全的驾驶保障。

结束语

综上所述，公路工程建设过程中，表面的沥青混凝土施工质量直接关系到整个工程的质量。施工单位应该精通各种施工工艺的使用，要采取措施，加强施工质量的控制，以确保路面工程的整体质量，只有这样才能促进公路建设得更好发展，更好地维护旅行的安全性以及更好的服务于社会。

参考文献：

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[2]  孔启忠.公路工程沥青路面施工技术和质量控制分析[J].广东建材，2015（05）：30-31.

[3]  李文照.公路工程沥青路面施工技术与质量控制探究[J].企业技术开发：下半月，2018，4：150-151.

（作者单位：武汉路达建设工程检测有限公司）