将汽修企业维修案例引入高职教学的 产教融合模式探讨

【摘 要】本文阐述将汽修企业维修案例引入高职教学的意义，从改革汽修专业人才培养模式与课程体系、根据模块化课程收集汽修企业典型维修案例、将企业典型维修案例引入教案并集体备课进行教学设计等方面论述将汽修企业维修案例引入高职教学的产教融合模式，并总结该模式的实施成效。

【关键词】汽修企业  维修案例  引入  产教融合模式

【中图分类号】G  【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2020）04C-0160-02

教育部印发的《现代职业教育体系建设规划（2014—2020年）》《关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》都提出要坚持产教融合。为了办好现代职业教育，实现职业教育与技术进步和生产方式变革以及社会公共服务相适应，促进经济提质增效升级，高职院校有必要而且必须坚持走校企合作、产教融合的道路。广西工业职业技术学院汽车工程系的汽车检测与维修技术专业是该系的龙头专业，近年来一直探索校企合作、产教融合的办学模式，力争建设成国家一流专业，形成以汽车检测与维修技术专业为龙头的品牌专业群。本文拟以广西工业职业技术学院汽车工程系的汽车检测与维修技术专业为例，探讨将汽修企业维修案例引入教学的产教融合模式。

一、将汽修企业维修案例引入教学的意义

（一）成本低，受益面广，教学效果好

将汽修企业维修案例引入教学，只需通过查阅合作企业的维修档案，即可获得丰富的真实案例。而且相对其他校企合作、产教融合项目，该项目可以惠及所有的汽修专业学生，受益面广。同时，汽修企业维修案例的引入让学习趋向实用化，学生学习积极性高，教学效果好。

（二）提高教师的实操技能和整体教学水平

该项目的重点是汽修企业维修案例的选择和教学设计。收集汽修企业维修案例对于汽车系教师来说是一个学习的过程，教师通过广泛查阅车辆维修档案，能够间接积累维修经验。另外，教师要共同商讨与教学内容相匹配的典型维修案例，并进行合理的教学设计，制定统一的教案。为了最大限度地保证各班级的教学水平一致性，在上课之前，模块团队里的各成员均要按照统一制定的教案进行授课考核，经过考核才能上岗，因此，将汽修企业维修案例引入教学能够提高教师的实操技能和整体教学水平。

二、将汽修企业维修案例引入高职教学的产教融合模式

（一）改革汽修专业人才培养模式与课程体系

要实施将汽修企业维修案例引入教学的产教融合模式，首先要改革现有人才培养模式与课程体系，建立与产教融合模式相适应的人才培养模式与课程体系。

1.改革人才培养模式。广西工业职业技术学院汽车工程系通过对广西区内汽车制造环节、售后技术服务环节进行调研，并和广西区内外汽车办学水平较高的高职院校进行交流学习，依托学校作为理事长单位的两个职教集团平台，成立由校、行、企三方高级人才共同组成的汽车专业建设指导委员会，共同分析汽车类岗位对高职人才的职业技能、职业素养要求，将职业标准、生产过程、职业资格证书引进人才培养方案，确定汽车高职人才培养目标，制订汽修模块化人才培养方案。

改革后的人才培养模式为“操作先行，理论跟进”模块化培养模式。该方案主要侧重高职学生的技术技能训练养成，根据职业岗位能力需求制定相应的课程教学训练内容，着重培养学生的职业素养、职业技能，尽可能使培养的学生能迅速上岗。同时，对学生进行分类培养，即采取“基础专业平台+个性化专业卓越发展方向”分类培养方式，使同一专业的学生能实现个性化发展。

2.改革课程体系。不再采用把专业课程简单分为理论课和实训周的模式，而是合二为一，把课程按照汽车构造与故障类型分为汽车构造认知与维护模块、发动机故障诊断与排除模块、底盘故障诊断与排除模块、汽车电器故障诊断与排除模块等。在真实的或模拟的岗位上，按照“操作先行，理论跟进”的原则，重点培养学生的岗位专业技能，传授学生必备的专业理论知识，培养学生的职业素养，强化教育教学实践性和职业性，促进学以致用、用以促学、学用相长。

（二）根据模块化课程收集汽修企业典型维修案例

如前所述，改革后的人才培养模式为“操作先行，理论跟进”模块化培养模式，因此，选择训练项目就变得非常关键。汽车检测与维修技术专业利用外聘老师从其所在汽修厂提供的案例资源库，根据大数据原则，从维修案例中选取平时车主常见故障案例来引导学生进行模块化学习。由于这些案例都是真实故障案例，具有清楚的故障现象描述、清晰的故障分析及诊断流程以及最终排除这些故障的方法，在教学过程中本单元的学习任务就非常有针对性，学生通过这些案例的学习不但可以熟悉此类故障的诊断流程和排除方法，而且可以举一反三，触类旁通，真正做到让生产来指导教学，以产促教。表1为从东盟汽车联盟维修资料库中选取的车窗升降故障案例。

（三）将汽修企业典型维修案例引入教案，集体备课进行教学设计

有了典型维修案例，还需进行教学设计。广西工业职业技术学院汽车工程系通过模块团队集体备课，共同研究如何将维修案例与教学内容进行结合，让学生在维修案例的引导下完成教学任务的学习，在掌握理论知识的同时学会该类典型故障的诊断流程和方法，在完成该任务后能够完成该典型故障的诊断与排除。

以发动机故障诊断与排除模块学习任务2气缸为例，在此任务单元里，主要学习内容是掌握气缸盖、气缸体平面度的检测方法。按照传统的教学模式，老师会通过讲授来进行这两个知识点的教学，学生在学习后仅仅学会了理论知识，不知道这个部位出现故障时会造成什么样的后果，当这个部位发生故障时不知道如何诊断、排除。对此，教师在教学时可首先以一个汽修企业维修案例引入：“某天雪佛兰荣通4S店来了一辆雪佛兰景程汽车，车龄5年，行驶里程9.2万公里。车主描述：当车速低于70km/h时水温正常，车速高于70km/h时水温偏高，發动机水温故障警示灯亮。该车为此故障已进厂维修两次，第一次更换节温器、水泵，第二次更换冷却液温度传感器并清洗散热器，但故障现象还是没有消除。”让学生了解气缸出现问题会引起什么样的故障现象。其次，让学生在老师的引导下分析引起此类故障的原因。分析得出水温故障灯亮，主要由以下几种原因引起：冷却液不足;水泵损坏;节温器故障;散热器或管路堵塞，冷却液循环不畅;气缸盖平面或机缸体上平面度差;气缸衬垫密封不严、漏气。然后，确定引起该故障的原因。由于该车已进厂维修两次，更换过节温器、水泵、冷却液温度传感器，清洗散热器、冷却液位正常，可以排除冷却系统的故障，即故障不是由前四个原因引起的。那么就可以确定该故障是由于气缸密封不严引起的。那么，到底是什么原因导致气缸密封不严呢？是气缸盖平面或缸体平面度不够，还是气缸衬垫密封不严？怎样检测呢？学生为了能够对该类型故障进行诊断和排除，必须完成本单元的理论学习和实操训练。最后引出此次课授课内容：气缸盖平面度的检测、机缸体上平面度的检测、气缸衬垫的构造及密封原理。

这样，在“操作先行，理论跟进”的模块化人才培养模式下，学生由被动学习变为主动学习。通过本单元的学习，学生不但学会了理论知识，锻炼了实操技能，更重要的是通过一个真实维修案例开阔了视野，了解了出现故障时的故障现象及原因、故障诊断的思路以及故障排除的方法。

三、实施成效

将汽修企业维修案例引入教学的产教融合模式，由于受众面广，服务面宽，效果好，现已在广西工业职业技术学院汽车工程系汽车维修与检测专业全面铺开。该模式经在该校2014—2016级汽车检测与维修专业班级中实施验证，效果较好，深受学生好评。该校汽车维修与检测专业学生近三年参加广西高职技能大赛汽车维修赛项均获得较好成绩。为了更好地实施产教融合模块化教学，该校汽车工程系于2016年起陆续投入1000万建设汽车检测与维修示范特色专业及实训基地，经过两年的建设已经顺利通过验收，汽车检测与维修专业通过三年的建设也获得教育部《高等职业教育创新发展行动计划（2015—2018）》骨干专业认定。这种做法值得其他职业院校借鉴。

高职教育一直致力于培养高质量技能型人才，而要培养受企业欢迎的高质量技能型人才，必须坚持走校企合作、产教融合的路子。将汽修企业真实维修案例引入教学已经在汽车系汽修专业取得较好的成果，接下来，可将此项目应用于汽车工程系其他专业，推广和深化产教融合模式。

【参考文献】

[1]郑卫东.职业教育深度产教融合研究框架设计[J].宁波职业技术学院学报，2015（2）

[2]李爱萍，罗凤.依托职教集团深化产教融合的办学模式研究与实践——以湖北汽车服务职业教育集团为例[J].湖北工业职业技术学院学报，2017（6）

【作者简介】蒋玉秀（1976— ），女，广西桂林人，硕士，广西工业职业技术学院汽车工程系副教授。

（责编 苏 洋）