浅谈关于检测仪建立和操作技巧

喻晓 闫晓龙 杨龙飞

摘 要：检测仪是对线束检验必不可少的检测设备，而检测模块又是检测仪的主要组成部分。随着汽车工业的不断发展，电子控制技术在汽车设备中应用越来越广泛[1]。由于人们对汽车安全性、经济性和舒适性要求的增加，汽车的电器功能越来越多，因而就需要加强对汽车线束的检测，为了能更好的管理和使用检测仪，使检测仪能高效，准确的完成对线束的检测。

关键词： 检测仪;检测模块

中图分类号：U467.4  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2020）13-209-02

On The Establishment And Operation Skills Of The Detector

Yu Xiao， Yan Xiaolong， Yang Longfei

（ Shaanxi Wanfang Auto Electric Co.， Ltd.， Shaanxi Xi'an 710201 ）

Abstract： The tester is an indispensable test device for wire harness inspection， and the test module is the main component of the tester. With the continuous development of the automotive industry， electronic control technology is more and more widely used in automotive equipment[1]. As people's requirements for car safety， economy， and comfort increase， the car's electrical functions are increasing， so it is necessary to strengthen the detection of car wiring harness. In order to better manage and use the tester， the tester can Efficient and accurate detection of the wiring harness.

Keywords： Detector; Detection module

CLC NO.： U467.4  Document Code： B  Article ID： 1671-7988（2020）13-209-02

1 检测仪

1.1 检测仪的类型

主要有气动斜面检测仪、手动斜面检测台、单片机自学习检测仪。

1.2 检测仪的组成原件

气动斜面检测仪和手动斜面检测仪是由硬件和软件两部分构成的。硬件是由连接线、主控板、IO板、连接模块针板、电源板、检测模块、放置线束台架、配套电脑、系统加密狗、打印机等组成;软件是配套的检测系统。单片机自学习检测仪的构造是由62排连接接线，单片机，放置线束台架，检测模块组成的。[3]

1.3 检测模块的类型

一般分为滑道式检测模块、自制简易模块、卡扣式手动模块主要用于单片机自学习检测仪。气动直插式检测模块，气密直插式检测模块，卡扣式手动模块，主要用于气动斜面检测仪，手动斜面检测仪的台架和针脚板的连接。

2 检测仪的基本功能

前期制作检测导线导通回路的编程，导入和导出回路关系，模块可重复命名，二极管电阻的检测，能快速准确的检验汽车线束产品的错误，分析错误原因帮助线束加工人员高效快速的修改错误节约改错时间加快生产效率提升质量品质，检验完成后打印纸质合格标签。

2.1 回路关系可前期制

提前根据图纸信息以Excel表格形式制作线束导通回路表，线在Excel表格上把图纸上的信息录入或者从CAPP上导出回路关系，形成一根导线的两端即A端和B端放在一行以备导入下表;这样可节约线束调试时间。

2.2 回路关系导入和导出

进入软件系统把制作完成的导线回路表，安上图格式点击导入极大的缩短了回路编程工作，不需要一根一根的录入数据。导出是把已正常使用的检测数据从检测仪里复制出来，用于前期已经制作完成，后期因产品数量增大还需要再制作一台或一台以上的程序，这样减少了制作回路表的环节，可以直接导入。

2.3 二极管电阻功能

在加工過程中错误是避免不了的，如果二极管是错的检测仪的系统会在电脑上明显显示二极管方向反，如果是坏的就会显示反向击穿。电阻这个功能可以识别电阻阻值大小，需要根据图纸要求来设定阻值范围，电阻用错会显示阻值过高或过低。这样就很好的规避了成品线束上二极管插反和电阻用错的现象，有利于质量提升避免不良品的流出。

2.4 检测模块

检测模块是链接检测仪针脚板和线束插接器的，它的主要功能是用于检测线束产品导通性，气密和锁止通过检测模块来判断插接器上的附件是否完好，工作原理是插接器触碰模块启动针，启动针就会发出指令让电磁阀控制气缸锁紧插接器。利于真空发生器回吸空气来判断插接器上的防水堵是否合格。

2.5 检测系统

检测系统是检测仪主要环节，根据前期制作好的回路关系为依据通过检测模块传输的数据信号来判断整条线束回路导通的准确性，无故障的导线会自动检验通过有故障的主要包括：开路、错位和短路。[2]开路和断路以及错位的导线会显示模块错误信息。从模块错误信息上可以看到插接器的孔位插错情况和导通状态，每一条错误信息会直接会显示模块的孔位，很容易的就判断出线束报错的信息简单易懂好判断。[4]

2.6 记录数据和备份

可以对整个运行系统进行实时监控以及准确全面的记录线束产生的基本信息，比如产品的型号、批次等，并能够对相关信 息进行存档和备份;

2.7 打印机

打印机安装在检测仪的电脑上，是为了保证整条线束检验合格后能自动打印标签。每一条合格线上都会有一张合格标签保证了产品的质量同时也体现了一个公司的责任。

3 基本操作

一套完整的测试系统是由软件和硬件组成的，检测仪在检测线束过程中并非是一成不变的。每一次线束的错误都是不一样的，有线束本身的错误也有检测仪保养不到位导致的错误，还有模块导致的错误，要根据实际情况来判断错误不能一概而论，以下总结了在检测仪程序制作过中的相关技巧和快捷方式，尽可能的节省操作时间并提高工作效率。

（1）模块信息库的建立是根据插接器的孔位建立的和模块大小无关，一般只要是相同孔位的都可以用同一个模块信息，因为模块信息代表的是这个模块的孔位数一旦建立就不会更改新增的模块不需要再建立模块信息可以直接在模块信息库调取使用。

（2）模块名称的建立一般是根据插接器的喷码号确定的，因为一条线束上护套喷码基本是唯一的，在同一条线束中出现两个或两个以上的相同插接器他们的喷码号也是不一样的。插接器的喷码号和模块命名号的一致便于线束上插接器的插接这样就避免了出现相同插接器插错的现象，和拿着插接器对比插接器的形状和模块形状来插接。模块命名是可以重复命名的只要不是在一条线束上的喷码号同时出现在同一模块上就行因为每一种线束型号上的喷码号是不一样的，但插接器是一样的这种情况下就可以在模块上重复命名了，模块和插接器孔位的排列要保持一致。

（3）程序导入时要注意导入表的格式，部分检测仪只有Excel 2003的格式表格才能和系统匹配，其余版本均不支持导入。

（4）线束检验中出现多余点时首先要排查线束的问题，多余点可理解为暂时无任务关联的点位在编制程序时给模块的某个孔位是没有设置回路关系的，结果线束的插接器插错孔位就会出现多余点的问题。或者是未发现某个模块里面有铜丝，把两个或两个以上的探针连接起来后出现多余点的。

4 结语

目前这种检测仪已经在许多汽车线束企业使用，作为线束出厂检验重要手段。此类检测仪能十分准确，方便地判断线束是否短路，断路或者插错等失效现象，克服了传统检测方法的弊端。方便，直觀，可靠等优点能控制线束的一致性，降低了线束产品的错误率，降低了线束测试的劳动强度，提高了线束测试的准确性。

参考文献

[1] 马奎.汽车线束检测系统的设计与实现[J].中国高新技术企业. 2015（22）.

[2] 顾大雁.汽车线束检测系统的设计与实现[J].科技创新导报.2013.

[3] 王迎丽.汽车线束检测系统的设计与研究[J].机电产品开发与创新. 2012.

[4] 徐峥.汽车线束检测系统的设计与实现[J].中国高新技术企业. 2009.