浅谈关于重卡线束检测模块信息库建立方法

孙姣

摘 要：为了对车间气动检测台[1]进行更加科学的使用和管理，收集完善准确的检测模块信息，实现可远程控制检测设备，对所有气动检测台模块信息逐一进行收集和整理，基本建立检测模块动态信息库。

关键词：检测模块;插接器;动态信息库

中图分类号：C931.6  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2020）13-244-03

A Brief Discussion on the Method of Establishing the Information Base

of the Detection Module of Heavy-Card Wire Harness

Sun Jiao

（ Shaanxi Wanfang Automobile Appliance Co.， Ltd.， Shaanxi Xi'an 710201 ）

Abstract： In order to make more scientific use and management of the pneumatic testing platform in the workshop， collect perfect and accurate testing module information， realize remote control of the testing equipment， collect and sort out the module information of all the pneumatic testing platform one by one， and basically establish the electronic information database of the testing module.

Keywords： Testing module; Plug-in; Dynamic information base

CLC NO.： C931.6  Document Code： B  Article ID： 1671-7988（2020）13-244-03

引言

检测模块作为检测设备的重要组成部分，在线束检测过程中起着至关重要的作用，检测模块的位置分布和类型决定了检验产品的类型和检测等级[2]。检测模块的位置分布主要由台面的横纵坐标决定，根据坐标将模块在检测台上的位置固定下来;检测模块的类型决定了模块的检测功能，如用有气密性检测功能的模块来检测防水性插接器，而非防水性插接器则只需用气动检测模块检测即可;同时，模块的命名、模块的行业号、模块在程序中的命名等都是模块动态信息库建立的重要组成部分。以下为本人在模块信息收集和信息库建立过程中的心得和经验，整理后加以描述分享，希望可以共同学习探讨。

1 信息库的建立

检测模块的定义和分类

（1）检测模块：分布在线束检测台上，用于检测线束产品导通性的模块。

（2）检测模块的分类

气动检测台上分布的检测模块主要有两种，分别是气动检测模块和气密检测模块。

2 基本操作方法

检测模块信息收集包含模块的位置坐标、模块名称、模块点探针名、模块孔位数、模块气密性、模块行业号[3]。

2.1 模块的位置坐标

气动检测台通过横坐标和纵坐标来区分不同模块的位置，常见的横坐标为阿拉伯数字，根据检测台的尺寸，有1.2米，1.8米，2.4米和3.6米四类，纵坐标通常是英文字母，从上到下依次是A-F或F-A，根据模块的横纵坐标就可以定义模块的位置，这样就可以将检测台上的模块位置通过坐标固定下来。

2.2 模块的名称

顾名思义，模块名称就是模块的命名，因为现有的检测模块均为外购，模块的名称都由厂家定义，不同厂家对檢测模块的命名方式也存在差异，总结下来大概分为以下几类：a、模块名称即模块的行业号;b、模块名称为其对应插接器的喷码号;c、模块名称由厂家自行定义，无特殊规律;d、无模块名称，根据模块的不同名称也将同一检测台上的不同模块进行分类和区别。

2.3 模块点探针名

每一个检测模块不仅有不同的名称，在与检测设备内部连接处也有其独一无二的位置，检测模块通过针板与检测台硬件连接，通过软件对连接点位进行定义，即为模块的点探针名，登陆检测软件，用探笔点击模块上的探针，就可以看到模块在软件中所有的点探针名称，这里需要注意的是，同一个模块可能只出现一个点探针名，也可能出现多个点探针名，这个可以根据不同的检测程序进行定义，但同一个程序中，一个点探针名只会出现一次，不会重复出现。

2.4 模块孔位数

模块孔位数是与其对应的插接器孔位数绝对一致的，只有二者保持一致，才能保证检测过程中程序与线束产品互相匹配，进而对线束的导通性进行检测。插接器的孔位各不相同，所以模块的孔位也是各有差异，从1孔到多孔，每个检测台上都是不同的。

2.5 模块气密性

检测模块主要有气动和气密两种，两种类型的模块在所有检测台上均有分布，气密检测模块比气动检测模块多一项气密性检测，模块是否有气密性检测功能主要根据其对应插接器的防水性决定，若插接器为防水性护套，其对应模块就应该为气密模块，若插接器为非防水性护套，其对应模块则为气动模块。

2.6 模块行业号

模块的行业号即为其对应插接器的行业号，行业号就是行业上的通用名称，其不受产品类型、模块名称等的影响，是模块的官方名称，但需要注意，同一个模块可能存在多个行业号，不同的行业号是因为定义方式的不同造成的，例如，DJ7021-9.5-21其中一个行业号就是DJ7021-9.5-21，与其模块名称相同，另一个行业号为PP0506801，两种都是行业认可的命名，对应同一个模块。

3 操作技巧

模块信息库的建立需要耗费大量的时间，但模块信息却并非是一成不变的，所以说模块信息库不是静态的信息登记表，而是一个动态的需要随时更新的信息系统，这也是模块信息库建立的难点所在，如何尽可能准确的完成模块信息的登记和整理，并做到实时跟踪和更新模块信息是保证信息库准确性的重中之重[4]。以下总结了在模块信息登记过程中的相关技巧和快捷方式，可以尽可能的节省操作时间并提高工作效率。

（1）模块信息登记是需要对不同的检测台逐个进行信息登记，对选择检测台登记顺序上，可以优先选择重点车型检测台和常用检测台进行登记，因为这些类型检测台使用频率高，稳定性强，模块位置的变动相对较小，同时，常用检测台保证样线充足，在对模块孔位和气密性核对时，有对应插接器作为参考，可以大大提高信息的准确性，节省了去库房领插接器样件的时间，进而提高了信息核对的效率。

（2）确定模块行业号时可以先对所有检测台的台面模块信息进行登记，再统一确定所有模块的行业号，对不同检测台上同一行业号的模块同时确定其行业号，这样就省去了不同检测台同一模块重复确定其行业号的时间，然后再对无重复模块逐个确定其行业号。

（3）模块气密性的判断也是有一定技巧的，一方面可以通过探笔点击模块启动针，根据声音判断模块气密性，同时可以根据模块构造判断气密性，一般气密模块表面都有对称的两个气孔，气动模块表面则没有气孔，这样两种方式，既可以保证信息的准确性，也可以对模块气密性是否存在故障进行排除。

（4）动态模块信息库的建立需要前期信息的收集整理，也需要后期的维护和跟踪，首先要保证模块位置的准确性，若模块位置变动，無论是台面上挪动还是不同检测台之间的挪动，都需要所有技术人员共同监督并做好记录，及时做好信息更新，若有新增或移除，返修或者闲置都必须及时进行信息库维护;其次，要保证模块点探针名的准确性，若已安装模块被挪动其点探针名是否变化，若未安装模块已经安装，其点探针名如何命名，都需要及时记录并更新信息。只有做到实时监督管理，及时记录更新才能做到模块信息库的真实性和可靠性。

4 结语

完成模块信息库的初步建立耗时较长，模块信息的提取和登记在整个过程中需要足够的细心和耐心，但这并不是最难的，做好信息库的维护和保证信息更新的及时性和准确性才是整个动态数据库能否被有效利用的关键，只有整个信息库数据是准确的，才能保证检测台策划，远程控制程序准确高效的完成。但必须承认，由于信息传递的准确性和及时性较低，不可控因素过多，导致已经建立的信息库准确性明显降低，想要保证整个动态信息库实时更新，信息准确无误，还需要去探索更好的办法，相信不会太久，模块信息库将会更加完善，也会更好的被检测程序的策划，设计和更改所利用。

参考文献

[1] 姬红亮.汽车线束生产中导通测试设备的应用.汽车电器.2014（2）：

53-54.

[2] 龚运息.汽车线束生产过程检验技术与方法的探讨[J].汽车电器. 2013（10）：17-21.

[3] 王迎丽.汽车线束检测系统的设计与研究[J].机电产品开发与创新. 2012（04）.

[4] 孙上媛，葛云峰.汽车线束检测系统研究[J].试验技术与试验机. 2007（4）.