预应力混凝土T梁预制与安装施工技术探讨

【摘要】现如今，桥梁工程建设规模不断扩大，预应力混凝土T梁项目逐渐增多。为了保证预应力混凝土T梁施工质量，要求充分掌握T梁预制以及安装施工技术。对此，本文首先对预应力混凝土T梁预制场选择要点进行介绍，然后对预应力混凝土T梁与预制技术以及安装施工技术要点进行详细探究，以期为实际工程提供借鉴。

【关键词】预应力混凝土T梁;预制场;安装

1、引言

在桥梁工程施工中，预应力混凝土T梁预制以及安装是十分重要的施工技术。为了保证桥梁工程施工质量，要求对预应力混凝土T梁预制的各个环节进行严格控制，并制定完善的安装施工流程，延长桥梁工程使用寿命。因此，亟需对预应力混凝土T梁预制以及安装施工技术进行深入研究。

2、预应力混凝土T梁预制场选择

在选择预制场地时，应对施工现场进行全面勘察，了解各结构物分布情况、下部结构组织情况、运输条件等，保证场地宽阔、运梁便捷，比如已经开挖施工完成的路堑、填筑成型的路堤、临近宽阔场地等。比如，如果选择填筑成型的场地作为预制场，则在遇到陡坡、阶地时，应对场区进行填筑和压实处理，避免不均匀沉降或者滑移而造成场区病害。在预应力混凝土T梁台座施工前，应对施工场地进行整平处理，并规划设置排水系统，对台座进行夯实加固处理。当预应力T梁张拉上拱后，梁体重量可由两端接触面的台座基础承重，因此，对于两端基础，应适当增加厚度以及宽度，并根据受力计算结果进行基础组合設计，合理控制基础尺寸，选择适宜标号混凝土。在台座顶部安装施工中，对于台座两侧，需安装槽钢，在支模施工中塞入胶管，能够避免侧模与底模家风之间产生漏浆问题。在台座浇筑施工完成后，还应注意在槽钢顶面进行钢板底模铺设施工。

3、预应力混凝土T梁预制施工技术

3.1钢筋加工与绑扎

对于钢筋材料，可在钢筋加工厂制作形成半成品，然后在运输至施工现场。在钢筋绑扎中，“马蹄形”部分钢筋数量比较多，安装控制难度较大，因此首先进行这部分钢筋绑扎。在腹板钢筋安装施工中，为了提高安装便捷性，在台座侧面应划线定位，进而确定钢筋安装数量以及钢筋间距，同时还需进行胎模整体定位安装。组织施工人员在台座上划线，确定适宜的钢筋间距，然后再设置钢筋并进行绑扎。在钢筋绑扎施工中，应采用从中间向两端的施工顺序。

3.2波纹管安装

在波纹管安装施工前，首先对其表面进行质量检测，确保波纹管密实度，然后再将其用于安装施工中。在波纹管安装环节，应根据施工方案确定安装位置，并做好明确标记，避免在安装施工中出现较大偏差。另外，对于波纹管安装转折位置，需做好加固处理，如果转折点相对比较大，则应做好加密处理。除此以外，在具体的安装施工中，应对接缝进行加密处理，控制安装施工方向，将安装偏差控制在设计方案要求范围内。

3.3模板制作、安装及拆卸

在预应力混凝土T梁预制施工中，需采用定型钢模板，在钢模板安装施工时，必须保证模板材料表面清洁，并涂抹隔离剂，严格控制模板线形。在模板安装施工中，将模板、台座进行紧密相连，对于接缝位置，可采用海绵进行密封处理，避免发生漏浆问题。在拆模过程中，如果模板接缝位置海绵被损坏，则应重新黏贴。另外，在各个模板上，均需设置小块活口板，在夹角螺栓拆除后，即可拆除各个模板上的活口板，然后再拆除模板。

3.4混凝土浇注

在混凝土浇筑施工前，需对模板接缝情况进行检查，保证对拉螺杆的牢固性。在混凝土浇筑施工中，将混凝土材料运输至指定料斗中，然后利用龙门吊机将混凝土起吊入模，并进行混凝土持续浇筑施工。对于T梁结构，需沿纵向进行分段浇筑，沿水平方向进行分层浇筑。将梁一端作为施工起点，再逐渐施工至梁长的3/4位置，然后再从另一端开始进行混凝土浇筑施工，最后进行合拢作业。

3.5预应力钢绞线制作、穿束，安装锚具

在预应力钢绞线施工前，首先需对孔道进行全面清理，然后再进行钢绞线穿束。采用砂轮机对钢绞线进行切割处理，以1m～1.5m为间距，将钢绞线绑扎成为多束，并做好编号。根据编号进行钢绞线分类，在钢绞线堆放过程中做好防雨保护管理。在钢绞线两端5cm位置，需做好绑扎处理。根据工程设计图纸进行编束，通过利用穿束机将钢绞线穿入至孔道中。

3.6 T梁养护

在T梁养护中，应根据施工区域季节气候环境制定养护方案，在夏季，可，采用自动喷淋方法进行喷淋养护，而对于T梁面板，可采用人工洒水养护方式。在冬季，可采用蒸汽养护方式，设置全封闭型蒸汽养护棚，利用蒸汽锅炉所形成的蒸汽进行养护。

3.7预应力张拉

采用高压水枪对空洞进行冲洗，确保空洞通畅性，然后再利用空压机吹干空洞，最后即可穿入钢绞线束。在钢绞线束穿越过程中，可能会造成孔洞破坏，对此，可采用卷扬机对钢绞线束进行张拉。在张拉过程中，必须准确定位负弯矩预应力钢束、孔道位置、钢束位置，避免在混凝土浇筑施工中造成混凝土上浮。在张拉施工中，需应用智能张拉设备，当混凝土结构强度达到设计要求后，即可进行张拉施工，在确定预应力后，即可进行锚固处理。

3.8压浆施工

在压降施工前，对预应力管道清洁度进行检查，采用高压水枪对管道进行冲洗，保证管道清洁度符合施工要求。在压浆施工过程中，可采用真空灌浆施工工艺，采用真空泵从孔道一端抽空空气，将孔道真空度控制在-0.06MPa～-0.1MPa之间。采用灌浆泵将水泥浆从孔道一侧灌注至孔道中，使得水泥浆能够充满孔道，即可停止灌浆。对于孔道压力，应控制在0.7MPa以内，保证灌浆施工质量。

4、预应力混凝土T梁安装施工技术

4.1架桥机安装程序

在施工现场进行测量放样和划线，确定梁体制作安装位置。为了提升运梁便捷性，在桥头路基可铺设两条轨道。在架桥机拼装完成后，将其平稳推移至安装孔位，在架桥机移动过程中，必须保证导梁前后受力平衡，对于抗倾复系数，应控制在1.5以上。对于预制梁，可通过轨道平车送至桥台导梁以及行车起重机吊点以下，采用行车上前后两个吊点吊起预制梁，将架桥机移动至安装孔位，对支座进行调整，确定将支座移动至规定位置。在架桥机安装施工中，安装顺序如下：在车道中首先安装左右两块边梁，对桥面横幅宽度进行严格控制，然后逐块安装。为了保证支座定位准确性，在支座安装施工前，应清除预留孔以及墩顶的杂物和积水，在支座组装后，对支座安装质量进行检查，同时还需在侧面标注十字中心线。需要注意，支座十字线应与墩顶十字线重合，并利用水平仪抄平标高，对于标高偏差，应控制在规定范围内。

4.2先简支后连续施工

在预应力T梁吊装施工完成后，即可现浇横隔板以及部分翼缘板，在每联T梁安装施工完成后，即可现浇全联墩顶连续接头混凝土，对墩顶负弯矩预应力钢束进行张拉，然后拆除墩顶临时制作，中间永久支座受力。对于墩上临时支座，可采用砂浆制作，在支座中需埋入电热丝，并利用电热发解除临时支座。

在连续段现浇施工中，对于预应力束波纹管，可采用套管进行连接，将预制T梁两端深入至套管中。对接头进行现浇连接，并利用黑胶布进行绑扎处理，避免在混凝土浇筑施工中由于漏浆而造成孔道堵塞。对于T梁侧面防伸缩钢筋以及现浇段，可采用重叠接头，对于重叠接头长度，应控制在25cm以上。对于T梁腹板的上下缘，在连接段可采用钢筋进行连接，对于T梁一端的钢筋露出部分，可制作加长螺纹，将连接套筒拧入至一端钢筋中，当连接段钢筋施工完成并靠拢后，对连接筒反拧进行对接。

在温度较低时进行連接段混凝土浇筑施工，对于现浇连接段，可加入一定量的微膨胀剂，进而促进预制构件与现浇混凝土之间连接。当混凝土结构强度达到设计强度后，即可对负弯矩区预应力钢束进行张拉施工，同时压注水泥浆。在负弯矩预应力钢束张拉施工中，首先从固定支座以及桥中线进行对称张拉，然后再接触临时支座。

结语：

综上所述，本文主要对预制混凝土T梁预制要点以及安装施工方式进行了详细探究。在桥梁工程施工中，T梁预制是一种比较常见的施工方式。在T梁预制以及安装施工中，要求选择适宜的钢筋材料，在钢筋加工完成后及时运输至施工场地，并对波纹管安装、模板安装、混凝土浇筑、预应力钢绞线、张拉、压浆等工序进行严格控制，保证预制混凝土T梁施工质量，延长桥梁工程使用寿命。

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作者简介：

袁泉（1983.04-），男，汉族，湖南冷水江人，工程师，本科，主要从事高速公路桥梁建设施工工作。