将大象放进冰箱需三步,全新奥德赛从“货车”到“保姆车”只要一步

2020-09-08 00:17:38 汽车周刊 2020年8期

肖文斌

在中国市场中,MPV的圈子一直都不算太大,国人认知度最高的几款车型中,除了商务接待场合能见度奇高的别克GL8之外,就当属本田奥德赛了。

不过,由于当下国内的MPV市场依旧以商业为主,外加中国消费者以大唯美的购车指导思想影响,导致奥德赛成为一台被严重低估了的好车。

奥德赛的精华在哪里呢?显然并不是胜在豪华感,而是魔术空间,也就是本田党常常挂在嘴边的MM空间最大化理念。

如果坐入奥德赛车内,你会由衷的感叹,日本设计师留给车内乘员的“公摊面积”绝对良心,大把的实用空间留给了乘员,你可以在车内随意腾挪到任意一排。另外,每一处座椅的设计都有着千变万化的组合,可以翻折、拉伸,甚至藏到地板下。

当然,奥德赛这样设计的目的只有一个,那就是满足一家人多场景下的通勤需求。在日本以及美国市场,奥德赛作为一家人的保姆车,深受当地人的喜爱。

前不久,美版奥德赛(后文统称为新奥德赛)迎来中期改款,除更多智能、安全科技配置升级之外,空间收纳能力也进一步加强。据说,新车上的首发的一系列黑科技,也将有望出现在2021款国产奥德赛上,下面就让我们先一睹为快吧。

造型更趋于一台旅行车

虽然仅是一次中期改款,但新奥德赛在造型上的改变依旧非常值得说道。

首先是来自车身比例的改变。曾经的美版奥德赛在车身比例上更趋近于保姆车,车头方正、饱满。在新车型上,车身比例变得更修长,车头也视觉感更宽,非常趋近于旅行版轿车。

当然,这也不足为奇,这样的设计改变,在MPV市场算是一种潮流,比如大众威然。而对于驾驶者而言,视野盲区也消减不少。

车身侧面的变化同样不少,甚至有些网友指出,新奥德赛的侧面有一丝GL8的感觉。而这离不开新车型首次采用的悬浮式车顶设计,在尾部形成了一个极具辨识度的视觉感。个人认为,非常前卫。

此外,或许是为了配合轿车化的姿态,新奥德赛还首次搭載了19寸的轮毂,看起来非常运动。

科技配置解放空间

在开箱内饰之前,先向各位抛出一个小问答。

如何通过车内一个区域辨别一辆MPV或是轿车、SUV?答案是中央控制台,通常而言,中央控制台高度越高,代表着车型越发豪华,区域功能性越明显。有兴趣可以去研究下奔驰S级。

然而,一台优秀的MPV则是反其道而行之,努力打破区域的间隔,提高功能利用率。所以,MPV车型的中央控制区几乎采用全平设计,必不可少的档把也被安置到了中控台上。

按键式换挡机构的出现,让中控台在视觉感上更加简洁,刹车系统同样采用了占地更小的电子手刹。在面积不大的中控台上,集成了驾驶和舒适、娱乐等多项功能。

作为中期改款车型,配置升级在所难免,比如和全新RAV4同款的中控大屏,支持触碰。以及现款思域上的液晶仪表盘,不仅信息量更多,视觉感也更运动。再有就是多功能方向盘上的触摸式按键。整体而言,随着科技配置的加持,新奥德赛的驾驶感受有立竿见影的变化。

除此之外,还有一系列舒适性配置的提升,在Touring 和Elit车型中,车内还有打孔皮革座椅,并且前排具有加热和通风功能,以及可加热方向盘、手机无线充电器、全车5USB充电口和带有低音炮的11扬声器音响系统。车外则有感应雨刷器、前后门隔音玻璃等。

最后,不得不提的,则是新奥德赛在被动安全上的全面提升。美版车型第一次将Honda SENSING系统提升为了标配。整个系统包含了低车速碰撞缓解制动系统、带拥堵跟车功能的ACC、交通标示识别系统等功能,对于家用MPV而言可以说非常实用。

空间魔术师理念再进化

空间组合一直是奥德赛的拿手好戏。曾经网上有一个段子,你想要成为几座车,奥德赛都可以满足你,是不是很魔幻呢。

得益于更长的轴距,美版奥德赛采用了8人座椅布局,较国内的6座版车型实用性更强。不同之处在于,第二排提供了中央座椅,并且后排采用三人座椅布局。

下面进入奥德赛的魔术时间。看似八人的座椅布局可以像是乐高玩家一样,进行拆解组合。

首先,第二排中央座椅是可以完全拆卸的,当然,如果你将靠背放倒,还会成为一个杯架。

另外,和大多数MPV仅支持第二排座椅前后移动不同,在新奥德赛上首次增加了平移,你会发现这项功能好用至极。平移之后,曾经的中央通道变成了“入户走廊”,最后一排的进出更便捷。

当然,我一直觉得奥德赛最赞的地方,当属第三排的设计,在不用的时候可以塞入后排地毯内,尾箱空间大的惊人,可以塞下一个小冰箱。

最后,不得不说的,还有新奥德赛上暗藏的两颗彩蛋。CabinWatch系统非常有趣,可以通过中控屏观察到后排孩子的举动,对于单独驾车出门的奶妈而言,非常实用。对了,触摸屏还支持缩放。还有一个则是车载吸尘器,设计在尾部的暗槽内,有了它以后你再也不用担心小孩在车上吃零食的问题了。

有关动力部分,美版奥德赛采用3.5L V6地球梦发动机,和国内存在明显的差异。可以预见的是,在新款国产奥德赛上2.0L混动车型的比重将增大。

写在最后

事实上,并没有哪一款MPV能够做到宜商宜家。在家用市场,奥德赛虽然较GL8,在豪华感上稍逊一筹,但在实用性上却优势明显,得益于强大的空间组合能力,更能够满足一家出行的便捷、舒适性诉求。在新奥德赛上,科技配置的加持,也为全家出现提供了全新的体验。相信,随着中国家用MPV用户群体的增大,奥德赛将会得到更多消费者的青睐。