买SUV的“大”道理都有哪些?请科代表吉利豪越来回答

2020-09-08 00:17:38 汽车周刊 2020年8期

胡珂

绝大多数中国用户,对汽车空间的要求就跟买房一样,越大越好。追求空间的主流民意,也倒逼厂家不断想方设法扩大车内空间。但在汽车圈,还有另外一条此消彼长的平衡准则:大尺寸大空间的背后,往往意味着要牺牲其他方面。于是,我们见过很多操控打折,细节缺失,油耗不低的大SUV。让人不禁要问,为什么要买一台大SUV?

金秋8月,草原最美的季节里,我有机会与以“大”为名的豪越来一场深度体验。这台车在拥有同级罕见的大空间的同时,竟然还在操控,细节方面让人称奇。对所有购买SUV的用户来说,真正的目的并不仅仅是要一个大尺寸的壳子,而是通过一台更好用,更实用的大车,真正获得大的快乐和更多的幸福,这才是SUV的大道理。

在吉利豪越的身上,这些特质都得到充分呈现。

大空间,是豪越的基本特色

豪越的基本属性,就是大空间。4835mm的车长,2810的轴距,放在同价位SUV里,基本可以说是最强王者。得益于外观造型上比较精致,并不会给人溢出屏幕的观感,但进入车内的空间是真的大得不得了。

不少人一定还记得一个数据——69%的得车率,这是豪越上市时提出的概念。源自房地产常用的得房率概念,“得车率”形象说明了吉利对豪越的车内空间匠心独运。亲身上车感受之后,你会发现豪越的空间很有讲究。

前部中控台尽量前移,第二排地板纯平,第二排3個独立的座椅布局,可以确保在大多数5座使用时,第二排乘坐三个成年人都非常舒适。第三排座位作为短途使用是没有问题的,C柱后面的小窗,加上超大的全景天窗,避免了第三排的憋闷。

第二排和第三排放倒,纯平的超大空间立马呈现。摆下一张2米2的大床不在话下,无论两人躺在草原上看星空,还搬运空调冰箱沙发等大件家具,都非常从容。

除了在大空间上的独孤求败,豪越在细节方面也非常出色。这台车的杯托提供了两种不同的大小和深浅,方便置放不同大小的水杯饮料,另外在常规的备胎位置,后备箱下方,设计了非常实用的储物格,可拆卸并灵活自定义安装。

大愉悦,是豪越的高级属性

除了大空间带来静态上的便利,吉利豪越在动态方面还承载了更大的愉悦。

首先是操控,这台车的驾驶感出人意料。小巧的方向,轻柔的转向回馈,无论转向还是变道,甚至都可以用一个手指完成,转弯半径更是低得惊人,只有5.3米,让人有驾驶一台普通城市两厢小车错觉。油门和刹车也是很好掌握,刹车的力度全段都比较均匀,再新手的司机,都可以将这台大车开得灵活轻便,上手难度几乎为0。

在草原驾驶中,悬挂回弹偏软且有韧性,在非铺装路面驾驶不仅没有任何不适,反而是为铺装铺面的无趣提供了更多的乐趣。开上豪越,会爱上在非铺装路面驾驶的感觉,在任何时候都不会感觉驾驶是一种负担和疲劳。这份曾经在汉兰达上的舒适专利,吉利豪越也能给你,

在试驾中,豪越给我们的另一份愉悦,主要体现在智能车机方面。GKUI吉客智能生态,语音功能极其强大,反应迅速,几乎做到人车自然交流。车载WIFI+4G通讯提供,娱乐流量终生免费,旅途码字更加惬意。中控屏+液晶仪表双12.3寸大屏幕,加上同级唯一的HUD抬头显示。目光所及都是高大上。

大用户,是豪越的真正目标

从产品上看,7座,大尺寸,高级配置应有尽有,无论肉眼可见的配置,还是吉利背后的匠心,豪越的产品力远远超过了这个价位的平均水准。按照常理来看,豪越本该是一台更高级的产品,但这台车的定位和价格异常亲民:10.36万-13.96万的价格,也就是一台自主品牌主流SUV的区间。

显然,豪越其实有一个更大目标,将10万级SUV的水平实现质的提升,让广大用户都能轻松开上一台大空间高品质的SUV。这一目标也得到了用户的正向反馈,6月23日上市的豪越,截止7月底,豪越的销量超过5千台。随着汽车越来越普及,人们对汽车的需求也越发理性。根据吉利的市场调查,大多数买豪越的用户,最主要需求有三类。

一种作为生产工具,充分利用豪越的大空间,载人拉货两相宜,还能提供比面包车更有品质的出行。另一种是多人口家庭的刚需用户,大空间,高品质,好价格三重因素叠加,豪越成为最优选择。第三类用户是热衷自驾游,喜欢户外生活的用户,吉利甚至进行专门的调查,购买豪越的用户喜欢钓鱼的比例很高,豪越已经从单纯的交通工具成一种人们生活方式的绝佳伴侣,进一步凸显了豪越与一般城市SUV的差异化。

从生产工具到生活方式,豪越以一台车实现了三种不同人群的覆盖,这很能说明问题:既有大空间,高兼容的空间适应,又能成为生活方式的重要承载。当一台车能为不同人群带来多元化的幸福,这才是大SUV原本的意义。