汽车电控点火系统故障诊断及排除探析

宋晓雯 杨玉好

摘要：对汽车电控点火系统的工作原理进行分析，结合电控点火系统常见故障，从传感器、低压线路、点火线圈、火花塞、PCM故障等方面分析了故障产生原因。对电控点火系统不正常工作、点火时刻不正确、点火性能不稳定进行了故障诊断与排除，并结合实例分析故障排除过程，可作为汽车维修的经验借鉴。

关键词：汽车;电控点火系统;故障;诊断;排除

0  引言

近年来，计算机与电子技术被应用到汽车设计与制造上，推动汽车工业逐步向机电一体化方向发展。电控点火系统是汽油发动机的主要组成部件，发动机常见故障有一半左右都是电控点火系统故障。电控点火系统故障会造成发动机功率降低、怠速不稳、动力下降，燃油消耗量增加，发动机启动困难，甚至会导致不能正常启动。随着汽车设计与制造技术的发展进步，电控点火系统工作性能不断提高、可靠性不断提高，这有利于降低燃油消耗、减少污染物排放，有利于提高发动机的总体工作性能。然而，电控点火系统故障诊断与排除的难度也大大增加，对汽车维修技术人员提出了更高的要求。

1  汽车电控点火系统的工作原理

电控点火系统的电源是汽车发动机和蓄电池，电源的低压电通过点火线圈转化为高压电，进一步通过分电器分配到每个油缸的火花塞。根据传感器收集的发动机工作状态的信息，电控单元通过运算判断发出点火控制信号，点燃可燃混合器，发动机启动。另外，也可以不使用分电器，直接通过微机控制系统分配高压电启动发动机。

2  电控点火系统故障原因分析

相比传统的启动方法，电控点火系统具有较好的启动性能，如出现故障造成无法启动，一般是由燃油供给系统、点火系统和机械传动系统中一个或多个产生故障造成的。当汽车电控点火系统出现故障时，应重点从这三大系统进行诊断，及时排除故障，电控点火系统常见原因主要包括以下几个方面：

2.1 传感器故障

传感器故障主要包括曲轴和凸轮轴位置传感器故障。曲轴位置传感器故障主要表现是发动机启动时ECM无法正常接收曲轴位置信号，造成ECM无法实现供油和点火控制，导致发动机不能正常启动。曲轴位置传感器故障产生的原因主要有传感器短路或断路、传感器线路短路或断路和传感器安装不正确。

同样，凸轮轴位置传感器故障主要表现是发动机启动时ECM无法正常接收凸轮轴位置信号，造成ECM不能进行判缸，进而造成发动机无法正常启动。有的汽车发动机在电控点火系统ECM检测不到凸轮轴位置信号的情况下，采用识别曲轴位置信号的方式启动发动机，但点火控制会有所变化，即1、4缸，2、3缸同时点火。同时，喷油顺序也转变为同时喷油，这会增加发动机的燃油消耗量和污染物排放量。凸轮轴位置传感器故障的产生原因与凸轮轴位置传感器故障类似，也是传感器短路或断路、传感器线路短路或断路和传感器安装不正确。

2.2 低压线路断路或短路

低压线路断路或短路会造成初级电流无法到达点火线圈，电控点火系统无法正常工作，发动机无法正常启动。这类故障的产生原因包括保险丝烧坏、插头接触不良等。

2.3 点火线圈故障

点火线圈是将发动机电源的低压电转化为高压电的装置，点火线圈产生故障，不能正常产生高压电，进而导致火花塞不能正常点火，发动机无法正常启动。

2.4 火花塞故障

火花塞故障的原因包括损坏、间隙不合格、积碳，都是影响火花塞正常工作，导致不能正常点火，进而造成发动机不能正常启动。

2.5 PCM故障

动力控制模块PCM产生故障或损坏，无法对发动机点火系统进行控制，造成发动机不能正常启动。

2.6 防盗系统故障

当防盗系统出现质量问题后，为了防止车辆丢失，禁止发动机启动，造成点火系统无法正常工作。

3  电控点火系统常见故障诊断与排除

3.1 不正常工作

系统不正常工作的故障现象是在打开点火后，发动机不能正常啟动或启动困难。电控点火系统不正常工作的诊断及排除方法：当采用高压试火，火花塞火花正常，则这很有可能是由于电控燃油喷射系统的故障导致的。当采用高压试火，火花塞火花微弱甚至没有火花，这种情况是由于电控点火系统自身故障导致的。如火花塞无火，这类故障的产生原因是曲轴位置传感器不正常工作、ECU故障、点火器故障等原因造成低压电路无IGT信号，导致高压电路漏电或电阻过大。如果火花塞火花弱，启动困难，发动机怠速不稳，汽车尾气冒黑烟，提速慢，这主要是由于低压电流过小，高压电路漏电或电阻过大造成的。

3.2 点火时刻不正确

电控点火系统点火时刻不正确主要表现为点火过早或过迟，点火过早主要表现为发动机怠速不稳，容易熄火，且在汽车加速行驶时有很大的爆燃声。点火过迟主要表现为发动机水温过高，急加速有回火现象，汽车行驶无力，消声器声响沉重等现象。

电控点火系统点火时刻不正确的诊断及排除方法：这种方式的主要原因是由于低压电路IGT信号不准确、高压电路分电器连接不良，点火提前角不准确等原因造成的，可采用点火测试仪将点火提前角调整到规定值即可排除。

3.3 点火性能不稳定

电控点火系统点火性能不稳定主要表现为发动机高速、高温时不正常，低速、低温时正常，发动机起动时表现正常，工作一定时间后出现点火性能不稳定情况。这类故障的产生原因通常是由于传感器固定不牢固、线路连接不良或点火器热稳定性能差等问题造成的。

4  故障维修实例分析

4.1 故障分析

文章选取的案例是一辆2018款新迈腾280TSI DSG（1.4T）汽车，在车辆使用过程中，经常出现启动困难，发动机无法点火的现象。通过对发动机进行拆解，发现是电控点火系统出现了故障。

4.2 故障诊断与排除

故障诊断首先使用解码仪对整个车辆做一个全方位的检测，对检测得出的故障码进行充分的解读，从解读数据中并未发现故障提示。然后对汽车发动机开展常规检查，第一步是对汽车供油系统进行检测，供油信号检测结果为正常;第二步是对喷油器工作声音进行检测，声音检测结果表明喷油器工作情况为正常。通过检测结果可以排除是由于供油系统和喷油器故障引起的故障，应该是由于汽车发动机电控点火系统故障造成点火失常，导致无法启动的。

通过对汽车进行进一步检查，发现是汽车分电器出现了故障，分析其存在180°扭转的位置错误，检修后重新安装后汽车发动机可以正常启动，但仍然存在启动困难的问题。检修人员重新尝试之后，发现发动机在加速时存在无力的现象，且不论是冷车还是热车，都存在启动困难、加速无力的情况。另外，故障诊断过程中还发现汽车排气管存在冒黑烟，排气管喷油现象，通过上述检查结果，可以确定是汽车电控点火系统产生了故障，可参照上述方法进行故障排除。

5  结语

总之，作为汽车发动机的启动装置，电控点火系统可保证发动机平稳运行。如果电控点火系统出现故障，会造成发动机无法正常启动、启动困难等问题，造成發动机无法正常工作。通过对电控点火系统工作原理、故障原因和故障诊断与排除进行分析与阐述，并结合实例对电控点火系统故障诊断与排除过程进行了全面的阐述，可为电控点火系统维修提供技术参考。另外，建立科学的汽车检修管理制度，加强日常保养，可有效减少发动机点火系统的故障，保证发动机平稳运行。

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