HXN5B型内燃机车散热器总组装焊接

陈士恩　杨善忠

摘要：HXN5B型机车散热器室是整个车架的一个重要组成部分，由于部件比较多，结构相对较为复杂，因而对焊工的焊接水平有较高要求本文主要对散热器室的焊接工艺、焊接方法及技巧、应注意的安全问题进行论述。

关键词：内燃机车;散热器室;焊接方法

1  母材焊接性能分析

HXN5B型机车散热器室是用Q235钢制作而成，Q235钢属于低碳钢，其塑性好，含碳及其它合金少，淬硬倾向小，是焊接性较好的金属材料。

2  焊接方法及设备

①散热器焊接方法采用混合气体保护焊。

其特点为：生产效率高，焊接速度快。焊接应力和变形小，电弧加热集中。焊接质量高，焊缝含氢量少，抗裂性好。操作简便飞溅比手工焊条电弧焊大，弧光辐射较强。

②焊接设备LINKEN350气体保护焊机。

③气体：选用的气体为富氩混合气体，其中氩气占80%，二氧化碳占20%。

④焊丝 选用实心焊丝牌号为：CHW-50C6，焊丝直径为1.2mm。

3  焊前准备

①焊前喷嘴必须清理干净，且安装紧固，喷气具、分流阀要安全无损、无堵塞。

②检查气瓶的气体是否足够，气体流量压力是否正常，当压力<0.1MPa时应及时更换气瓶。

③施焊前将焊缝位置的油漆用砂轮磨掉，以免焊接时产生气孔影响质量。

④在作业场地上，使用挡风板以保证电弧直吹，避免保护气体偏离焊缝，产生气孔。

⑤焊缝位置的锈迹，污渍在施焊前清理打磨干净，保证焊缝质量。

4  组装

散热器室的总组装，首先将前部与下部定位组装在工作平台，然后进行焊接，焊接完成后进行后部与下部的组装，最后组装上部，为防止焊接变形采用刚性固定法，用工装将部件点焊在平台上，组装完毕后进行整体焊接。组装如图1。

5  焊接

散热器室总组装是直接定位在平台上，焊接位置包括平立横仰各个位置，而且焊接空间相对狭小，所以对焊工的技术水平要求较高，根据图纸与焊接文件要求进行焊接。焊接规范见表1。

5.1 仰焊

散热器的仰焊位置大部分位于上部，大部分焊缝空间狭小，操作者只能采用蹲式进行焊接，焊接难度较大，而在外部的仰焊位置要借助升降平台进行焊接。在焊接过程中要把电流调好，一般比平焊电流要小，气体流量可开至20L/min。仰焊的注意要点如下：

①控制熔池不宜过大，保持正确的均匀送丝，不能中断。

②焊接电流不宜过小，否则熔深不够，电弧不稳，难于操作，无法保证焊缝质量。

③选择最佳视线位置，由远而近的运枪送丝，在焊接过程中，为保证焊缝的成形质量，可以用双手持焊枪进行焊接。

5.2 立焊

在散热器总组装焊接过程中，立焊占了很大比例。根据质量要求，在立焊时要求焊缝不能内凹，尽量焊平或微凸这样既保证焊接质量又成形美观，所以在立焊时对焊工的要求也很高。熔池金属和熔滴因受重力作用具有下坠趋势，和焊件分开，所以容易产生未熔合与焊瘤。在立焊时焊接电流不宜过大，略低于角焊电流，立焊对电弧长度比较敏感，所以在焊接时要时刻注意焊丝伸出长度，以保障焊缝成形美观，达到质量要求。

5.3 其他位置

在散热器总组装焊接过程中横焊位置也占一定比例，横焊时应注意焊缝表面成形，不应凸出表面太多，注意咬边。角焊缝在焊接中主要以分段的形式出現，要求达到图纸规定的焊角尺寸与焊接间距，在分段焊时可用模板在焊件上划出相对应的线来节省时间和提高精确度。

6  焊接安全事项

由于散热器总组装结构复杂，零部件比较多，焊接位置相对狭小，所以在施焊过程中应严格按照安全操作规程进行焊接操作。由于散热器总组装的特殊性，焊工应注意跌倒、滑落、碰头、烫伤、坠落等危险。时刻牢记安全生产，严格按照操作规程进行操作。

7  焊后清理与检验

焊接结束后应对焊缝及周围的焊渣进行清理，并对焊缝接头处进行打磨，防止应力集中，引起裂纹。观察焊缝表面有无咬边、气孔、裂纹等缺陷，如有缺陷及时修补，达到焊缝的质量要求。检查完毕后等待交验。

8  结论

散热器室总组装包括了气保焊各个方位的焊接，对仰焊与立焊的要求极高，所以焊工要不断加强自身水平，才能提高生产效率，保质保量的完成生产任务。

参考文献：

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[3]陈楷青，张宏洲，谷利亚，王冠文.基于类欧姆定律的多流程散热器流阻研究[J].内燃机与配件，2019（14）：9-10.

作者简介：陈士恩（1991-），男，湖北武汉人，本科，高级技师，主要从事冷作钣金工。