道路桥梁检测中无损检测技术的应用研究

2020-09-14 12:24:19 中国房地产业·上旬 2020年9期

田勋 李成仁

【摘要】近年来,随着我国社会的不断发展,经济水平的不断提高,交通运输行业迎来了快速的发展。道路桥梁工程作为交通工程重要组成部分,大大造福于当地的百姓,加强各个地区之间的纽带联系。基于此,及时有效的采用无损检测技术对道路桥梁可能存在的病害进行检测至关重要,本文对无损检测技术在道路桥梁中的应用展开分析。

【关键词】道路桥梁;无损检测;技术;应用

1、引言

近些年来,我国路桥建设行业得到了快速的发展,与此同时,新结构、新工艺与新材料也不断涌现。当前传统的路桥结构在使用过程中荷载日益增大,很多既有的道路桥梁都进入老化期,因此,为了进一步保证道路桥梁结构的安全性,必须加强对道路桥梁的检测工作。此外,随着当前自动化技术的不断发展与计算机技术的普及,道路桥梁的检测技术也取到了很大的进步。

2、无损检测技术的优势

2.1无破坏性

一是在实际的道路桥梁工程施工期间,为了确保施工质量,必须进行相应的检测工作,合理的利用无损检测技术,不仅确保检测方案的科学合理性,而且对于检测信息的准确性也有很大的提升,为后续维护维修工作提供了准确的数据信息;利用无损检测技术,不仅可以有效的节省大量的人力以及设备的使用,而且可以明确检测工作的重点,使检测工作更加便捷;三是最大限度的发挥其“无损”的特性,检测工作对于道路桥梁来说并不会造成工程质量问题,有效保护道路桥梁工程。

2.2完善的技术体系

一是在应用该技术期间,对于整个检测过程来说,都有相应的操作指导和规范,极大的降低了检测问题出现的概率;二是无损检测技术是多样化的,可以针对不同的检测内容来结合具体的技术来使用,而且相关技术的操作也有完善的说明。

2.3发展空间大

一是该技术的发展空间是非常大的,而且拥有相对完善的技术系统,在具体应用期间,相关检测人员可以将无损检测技术和多种先进的检测技术和方法相互结合,极大的提高了道路桥梁的检测水平和能力;二是无损检测技术在应用实践过程中,不断地调整和优化技术,有利于检测技术水平的提高;三是无损检测技术现阶段在道路桥梁工程中应用十分可观,随着该技术的不断完善,在后续的发展过程中会发挥更大的应用价值。

3、道路桥梁工程检测中无损检测技术应用

3.1超声波检测技术

超声波检测技术相对于光纤传感检测技术的应用要完备得多。而且,超声波检测技术在道路桥梁工程检测中的应用具有技术方面的合理性。超声波检测技术作为无损检测技术中的关键技术,在实际应用过程中,借助超声波的穿透原理,无需对桥梁整体结构进行破坏,通过对结构物空隙进行检测,能够在道路桥梁工程检测中取得良好的成果。

在基桩施工前,根据桩直径的大小预埋一定数量的声测管,作为换能器的通道。测试时每两根声测管为一组,经过水的耦合,超声脉冲信号从一根声测管中的换能器发射出去,在另一根声测管中的声测管接收信号,超声仪测定有关参数并采集记录储存。换能器由桩底同时往上依次检测,遍及各个截面。测试记录不同侧面、不同高度上的超声波动特征,经过处理分析就判别测区混凝土的参考强度和参考强度和内部存在缺陷的性质、大小及空间位置。

3.2频谱分析技术

频谱分析技术的原理在频谱传输期间,根据其波长、频率以及周期等参数的变化来实现对道路桥梁的检测工作,同时还可检测其静态和动态特性,所以,频谱分析技术对于道路桥梁工程检测工作进行理论化的综合分析并整合。目前来看,在实际的道路桥梁检测期间,位移传感器、速度传感器以及加速度传感器等等都是在频谱分析技术应用十分广泛的。这些传感器的应用可以在检测桥梁荷载过程中,有效的测得波形图,并将其转化为队形的频谱图,得到道路桥梁结构的自振频率,从而有效分析道路桥梁的动态特性。因传感器存在不同的发生频率,因此可以利用此特性检测道路桥梁不同位置的特性,然后用来判定桥梁整体刚度。

3.3光纤传感检测技术

道路桥梁检测工作中,无损检测技术中的光纤传感检测技术,能够有效的提升道路桥梁的检测质量。在实际施工建设中,光线传感检测技术应运而生。此项技术在实际应用中,主要借助光线传感器,能够对光纤的传出和接收进行控制,从而得到相应的物理信息。通过将此类物理量进行分析和处理,能够最终得到道路桥梁工程的施工建设情况。在实际检测工作中,通过应用光纤传感检测技术,借助相应的物理量知识以及现代技术,对信号进行转换,可以实现信号的搜集工作,最终实现检测的准确性。但由于我国针对光纤传感检测技术的研究还存在一定的上升空间,因此在实际应用过程中,还需要充分考虑到检测的具体要求。

4、道路桥梁无损检测的方法

4.1机敏混凝土检测法

道路橋梁工程在应用无损检测技术进行工程检测时,主要方法就是机敏混凝土检测法,这种方法是由无损检测技术发展而来,具备无损技术全部优势特征。机敏混凝土检测法应用原理:通过添加纳米粒子或者是利用短切碳纤维方法,改变混凝土结构,提高道路桥梁工程混凝土力学性和压敏性。混凝土压敏性也会随着混凝土中电阻变化而变化,检测人员需要利用预测技术明确混凝土产生的应变和应力,进而判断混凝土的压敏性。通过实施机敏混凝土检测法以后,得到了很好的成果。机敏混凝土检测方法检测原理,是通过掺加纳米粒子或者短切碳纤维的方式,改变混凝土的混合结构,从而保障混凝土具有良好的力学性能和优异的压敏性能。机敏混凝土压敏性能,随着混凝土电阻改变而改变,通过预测方式分析混凝土应力或者是应变。机敏混凝土应力一变力传感器,正是借助混凝压敏原理实现的。较大的变力和较高的强度是机敏混凝土所具有的特性,机敏混凝土借助这两种特性实现了机敏传感器在道路桥梁中的使用,对结构受力状况进行检测,同时也可以用作结构材料使用,用作桥梁的结构制造上。

4.2电化学检测方法

在道路桥梁工程无损检测工作中电化学检测法应用也是比较常用的,一般情况下,电化学检测中的半电池电位法通过利用检测仪器完成道路桥梁钢筋腐蚀的检测工作,进而综合分析道路桥梁钢筋腐蚀情况,然后采取及时采取最佳的解决方案,确保工程建设的整体质量。

结语:

综上所述,在当前的道路桥梁检测工作中,无损检测技术具有高度的可行性,本文首先从其优势点作为切入点,然后通过三种无损检测技术应用详细阐述,再通过机敏混凝土检测法和电化学检测方法这两种方法,有效提高道路桥梁检测水平,减少检测失误,对寻找到道路桥梁其中的病害部位,以所得的信息为基础,工程人员可以采取针对性治理措施,由此提升道路桥梁检测的整体质量,促进道路桥梁的安全使用。

参考文献:

[1]张军艳.无损检测技术在道路桥梁工程中的应用[J].自动化技术与应用,2018(08)

[2]陈晶晶.无损检测技术在道路桥梁工程中的应用解析[J].科技展望,2016(18).

[3]杜阳阳.无损检测技术在桥梁工程质量检测中的应用[J].交通世界,2019.7.

作者简介:

田勋(1987-),男,汉族,湖南长沙,研究生,工程师,从事工程检测。