路桥梁预应力加固新技术的设计分析

2020-09-14 12:24:19 中国房地产业·上旬 2020年9期

赵天胜

【摘要】预应力技术自从被应用于桥梁工程施工当中,就体现出了其独有的优势性。相对于其他种类的施工技术而言,预应力技术具备着节约施工原料、强化桥梁结构的坚实度、提高施工效率、保障施工质量等多重优势。在桥梁工程施工的过程当中,往往存在着施工环境复杂、建设队伍能力素质水平较差等问题,如果不能及时解决这些问题,就难以发挥预应力技术的实质性作用。本文基于路桥梁预应力加固新技术的设计分析展开论述。

【关键词】路桥梁预应力;加固新技术;设计分析

人类物质文明发展过程中,公路桥梁工程发挥了重要的作用,随着我国公路桥梁事业的进一步发展,大跨度混凝土连续钢构桥梁凭借其本身的优势受到了人们的关注。然而,公路桥梁工程的修建工作是一项复杂的工程,其中涉及到多种因素,应用挂篮悬臂工艺的时候,也要经历很长的时间。在不同的设计阶段,由于材料本身的特征使其具有不确定性,还会受到其他因素如温度、湿度等,会影响路桥梁的预应力。

1、预应力技术的构成

预应力技术主要包括锚具、导管、密封装置和接头、索体、减振装置、转向器等。施工过程中,施工人员需要在截面以外布置预应力筋和管道,借助转向块实现转向以有效开展施工,实现对工程质量的有效控制。正式开展施工之前,需要提高对原材料质量控制的重视程度,按要求开展巡视和质量检测,详细了解施工原材料质量状况。然后开展试驗活动,获取详细的数据指标,做好施工材料质量状况的评定工作。确保采用质量合格的原材料施工,为提升预应力技术应用效果奠定基础。

2、预应力技术的优点

在当前的公路桥梁建设领域,由于其施工难度较大且现场作业环境复杂,此时基于预应力的应用可有效解决上述问题,确保大型构件的稳定性[2]。支撑该技术的核心是混凝土与钢材,作为典型的功能材料,两者相结合的方式可充分提高结构的综合性能,如抗拉裂性、抗渗性等,而所需的构造规格也随之减小,具有省材的效果。此外,由于构造截面尺寸的减小,最终整体结构的自重也得到了有效控制,降低了开裂风险。

3、新技术在加固设计中的应用

设计预应力加固新技术的目的是让公路桥梁的承载力得以提升,延长其使用寿命,更好地满足当代运输的要求。预应力加固方法并不是统一的,也不能一概而论,因此必须要以项目的实际情况为基础,有针对性行地进行设计,通过预应力的加固方法实现不同性质路桥梁承载力的加强,其中最普遍的方法有:体外预应力加固法、碳纤维板张拉加固法、桥梁箱体顶推法等。设计时,减小混凝土初始应变的主要方法就是给构件施加预应力,能够促进拉应变与压应变的降低,增加了构件在极限承载力时的增量,方便控制。这种技术能够让路桥梁的承载力风险降到最低。为了保证工程的设计质量,更好地管控风险,必须实现加固技术的合理应用。

4、对桥梁施工中预应力技术进行改进的建议分析

4.1设计阶段的策略分析

对于各种工程项目来说,设计工作就是将设计与相关的技术进行结合,并且降低投入的成本,提高工程的相关效益,节省投资产品的同时提高企业的收益,这就要求在工程设计过程中将安全技术以及效益进行结合,提出更加科学合理的方案,进行相关的实施。对相关模式的管理要进行大幅度的创新,首先对工程设计师要采用更加合适其发展的制度进行相应的管理,这样才能够提高成本的控制力度,使得设计更加符合市场需求,符合桥梁工程设计的要求进而风险制度的建立,运用微技术的发展产生较大影响,及时对风险进行预估,改变相关的技术应用才能够使得设计投入到工程时得到更好的应用,使得设计单位不仅能够承担相关责任,而且能够得到更好的经济效益。最后相关奖罚制度的设计也是极其重要的。通过相关的激励机制的设立,使得工作人员在工作时一心一意投入到技术应用中去,减少资源浪费,只有这样才能够有效提高工程项目的经济效益。

4.2张拉时间控制

在桥梁工程施工运用预应力技术,张拉时间的控制是非常重要的一个节点。如果张拉时间过早或者过晚都可能会影响预应力技术的使用效果,降低工程质量。通过对我国桥梁工程的实际施工状况进行调查可知,在某些桥梁工程的混凝土施工过程中运用了早强剂来提前张拉时间,以便尽可能的缩短工程施工工期,降低工程整体施工成本。但是实际上,如果选择使用早强剂来提前预应力张拉时间,会对其施工技术质量造成不利影响,最终影响桥梁整体施工质量。

4.3确保管道平直,减少摩擦力

如果施工质量控制不到位,可能会造成钢筋张拉度不合格,难以有效满足施工规范标准的问题。为改进这些不足,有必要确保管道平直,减少摩擦力,提升钢筋张拉应力,确保质量合格。

4.4选用高素质人才

对于任何工程来说,相关工作人员的选用都是极其重要的,一旦选择了较为完善,具备高素质的人才,才能够使得相关技术的使用得到更高程度上的质量保障,以大工程为例,它需要的工程时间较长,所需的人员也较多,不确定性也较高,所以高素质人才的选用会要求更高。对于施工人员进行相关激励机制的确定,并且对其进行相关的培训,才能够使得他们的技术应用更加完善,更加完备,并且施工人员应该具备更好的优良品质。对其进行筛选,才能够使得相关技术得到更好的应用。

结语:

从当前路桥梁工程整体设计方面来看,在工程建设领域,预应力的应用水平还需要强化,同时预应力技术的应用范围也要进一步提升。虽然我国已经完成很多预应力设计的路桥梁,但是预应力技术在其他方面的应用仍旧需要尝试。所以,对路桥梁预应力加固新技术应用中,建设者必须建立预应力控制技术管理体系,指导路桥梁的技术管理和安全控制,从而为其提供可行的方案。

参考文献:

[1]宋世刚.桥梁预应力碳纤维加固施工技术要点[C].中国公路学会养护与管理分会.中国公路学会养护与管理分会第七届学术年会论文集.中国公路学会养护与管理分会:中国公路学会养护与管理分会,2017:161-169.

[2]黄侨,万世成,侯旭.桥梁预应力碳纤维板加固中的参数取值及损失计算方法研究[J].公路交通科技,2016,33(09):52-57+83.

[3]尚力.桥梁预应力箱梁裂缝检测和加固处理[J].建筑技术开发,2016,43(05):13+15.

[4]王维国.公路桥梁预应力加固新技术的设计分析[J].交通世界(运输.车辆),2015(06):114-115.