序言

在坊间议论了一个多月后，微软小冰分拆独立运营的消息终于尘埃落定。

几乎与外界猜测的一样，前微软全球执行副总裁沈向洋为新公司董事长，有“小冰之父”之称的李笛被任命为CEO。不过有别于此前大多数员工内部“转岗”的说法，微软小冰团队近200人将整体加入新公司。

对比微软小娜在去年底的战略性收缩，微软小冰的分拆独立不失为一种体面的告别方式。特别是沈向洋在离开微软半年多的时间后，仍愿意为微软小冰的新公司“站台”，团队的后续融资似乎不存在太大问题。

当然，无论是看好还是利空的观点，可能并不重要，重要的是离开微软的微软小冰在商业化层面到底有多大的想象空间？对此，在本期的“锐评”栏目中，有《微软小冰的“体面告别”》一文为我们进行了详细地分析，大家可移步阅读。

近期的另外一件“热闹事”是理想汽车（以下简称“理想”）正式向美国证券交易委员会提交招股说明书，计划在纳斯达克上市。文件显示，理想将最多募集1亿美元，股票代码“LI”，承销商包括高盛、摩根士丹利、瑞银和中金等知名机构。

众所周知，2014年興起互联网造车热潮，蔚来、小鹏均在那一年诞生，理想只比它们晚起步一年，但如今处于落后状态，交付总量、融资总额自不必说，产品线的丰富度也不如蔚来、小鹏，甚至比不上同年诞生的威马，这三大玩家均已开始批量交付两款量产车型。

显然，问题主要出在理想自己身上，成立5年来，其走了不少弯路，理想掌门人李想难辞其咎，被网友评为“每一步都踩在巨坑里的人”。那么理想究竟踩过多少“坑”？踩过哪些“坑”呢？在本期的“专栏”栏目，《理想汽车赴美上市，成立五年来至少踩过四个大坑》一文中，你可以得到答案。

最后，本期还有一篇题为《右手伴侣，达尔优A960暴风Storm游戏鼠标评测》的文章，为我们介绍了一款不错的轻量化鼠标，如果各位读者朋友恰好有为自己添置一款鼠标的打算，可以了解一下。