公路沥青路面平整度施工控制

代振忠

【摘要】公路沥青路面平整度的施工控制技术是公路沥青路面建设中的重要内容，它对整个公路路面建设的质量和安全性有着重要影响，因此，公路沥青路面平整度施工控制是施工单位施工过程中的重要环节，在施工过程中要求施工单位对公路沥青路面的平整度加以控制。

【关键词】公路工程;沥青路面;平整度;施工控制

1、路面平整度概述

沥青路面的平整度是有效评价沥青路面施工质量的重要指标。通过科学的沥青路面平整度检测，不仅能够有效保障公路工程施工和养护的科学性，为沥青路面提供良好的管理依据，还能够给施工人员提供相应的参考依据，保障沥青路面在施工过程中的质量与安全。

2、沥青混凝土路面平整度的影响因素

2.1沥青混合料的影响

混合料对平整度的影响主要表现为配合比、含水量多少、矿料种类、矿料的最大颗粒径，矿料规格、矿料间隙，沥青规格和用量，摊铺温度、沥青质量是否达标等因素，因此沥青混合料的选择和质量的控制非常关键。在原材料中沥青混合料是重要的组成部分，因此一定要把握好沥青混合物的配合比。也就是说沥青混合料的油石如果偏大的话，则会导致已经铺筑的路面会产生许多泛油。但是沥青混合料的油石如果偏小的话，则会导致路面出现松散。

2.2摊铺操作影响

沥青路面下面层和路面基层是用摊铺机“钢丝固定”的方式来控制高程和平整度，沥青混凝土中面层和上面层是用摊铺机“走雪橇”的方法来控制平整度，如果摊铺机连续进行作业，机器就会因为过度发热而受到影响，造成摊铺不均匀。其他情况下，例如停机待料、故障停止维修、清理废料不及时、摊铺机水平面不平等等，都会造成接缝不规则和其他问题。

2.3碾压的影响

在施工中采取科学合理的碾压工序，采用合适的压路机和聘用技术熟练的司机，对于碾压都十分重要。如果碾压的次数不够，就会压实不均匀，造成不规则的起伏，车辆通行的时候就会产生塌陷、车辙、不规则起伏和其他各种问题。如果碾压的路线不对的话，就会产生错轮现象和高低不平的情形，碾压的车速不均，突然的停车或者加速都会产生各种各样的问题。

3、公路沥青路面平整度施工控制措施

3.1路基的施工控制

在路基施工前，做好路基填筑工作，尤其是对路基下面天然地的处理和地面坡面基地的处理工作，防止出现因为路基承重而向两侧挤出的现象;在路基的调料过程中，应该采用砂砾以及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾以及腐烂殖质的土;在路基的施工过程中，严格按照工程要求和国家规定规范进行路基的填土以及压实工作，通过实验来确定不同路段的最佳含水量、适宜的松浦厚度以及相应的碾压次数。监督检测好压实环节中施工队伍的操作，发现问题随时指出，责令施工队伍进行补休或者重新返工;在路基碾压完毕以后，对路基进行良好的养护工作，使路基能经常处于干燥、坚固、稳定的状态。注意将影响路基稳定的地面水拦截至路基范围之外，防治漫流、聚积和渗漏。

3.2沥青路面原材料和混合料的配合比控制

沥青路面原材料的质量是决定路面最终施工质量的基础，应该注意选择有较高强度、耐磨损、颗粒大小和形状都符合工程要求的硬质石料; 选用粘度高、针入度较小、软化点高和含蜡量较低的优质沥青，以满足沥青道路高强度、高温下依然保持良好的稳定性、低温下依然具有良好的抗裂性和耐久实用的特点。对于混合料的配合比，应该在实验室经过试验后，确定符合工程的要求和国家的规定规范后再统一进行混合料的拌制，做到随拌随用，在混合料初凝之前就将混合料实用完毕。对于混合料的配合搅拌过程应该进行监督和检测，保证混合料的质量。

3.3沥青混合材料的摊铺过程控制

为了保证路面的平整度，必须注意以下情况：（1）摊铺速度把握得当，通常情况下，要控制在3～5m/min以内。在实际的施工过程中，要根据具体厚度选择合适的摊铺速度，比如中下层，一般选择3～4m/min，表层则选择2～3m/min;（2）禁止供料车撞击摊铺机，一般每撞击1次，对摊铺机找平装置都会有不同程度的影响，当前高级公路的施工中均会要求摊铺前用混合料转动车;（3）必须备有一定数量的供料车供料，进而保证摊铺机能够连续作业，假如摊铺机停机一次，在其停留处表面留有一定的缺陷;（4）采用多机联合作业时，其间距不可以超过30 m，这样能保证纵缝热接质量极其温度保持一致。

3.4碾压控制

摊铺完混合料之后，应该在第一时间捏检查路面，检查的主要目的就是发现和找寻道路的不规则地方，而一旦发现应该立即做出解决对策，同时摊铺面混合料的温度也是我们着重檢查的重要对象，因为只有温度达到相关要求才能开展碾压施工。100m上下是碾压区段的最佳距离，而且要保证先摊铺的沥青混合料温度高于初压温度，这种做法的主要目的就是保证碾压区段的长度。压路机起、停、推、赶产生碾压波浪。碾压分为初压、复压、终压3个过程。在开展碾压施工的时候，要保证压路机匀速向前，行驶速度过快或过慢都会影响碾压质量。初压采用轻型钢筒式压路机或用振动压路机不挂振碾压。开展碾压施工的时候要使驱动轮面向摊铺机。初压完成之后要对路面的平整度进行检查，如有必要要进行修整。初压之后紧接着要进行复压，重型轮压路机是复压中经常采用的，但是也可以采用使用振动压路机。而复压之后要立即进行终压，而终压经常采用双轮钢筒式压路机或振动压路机不挂振碾压。只有保证混合料没有被推移和开裂之后才能开展碾压作业，碾压的温度一定要得到保证，通常来说，初压应该高于130℃，而复压则应该高于90℃，终压完成时的温度则应该高于170℃，我们之所如此强调温度，是因为道路的平整程度和稳定的高低存在着正相关的相关关系，温度越高，道路的平整度越高。

结语：

总而言之，在公路工程建设中，沥青材料应用非常广泛，为了保障公路施工质量，需要严格要求沥青路面施工的平整度。因此在沥青路面施工时，首先需要做好对原有路面的处理，然后严格控制沥青混合料的配比，最后采用科学的摊铺和碾压工艺，保障沥青路面平整度的提升。另外，还需要工作人员不断加大对相关工艺的创新与完善，为推进沥青路面发展奠定基础。

参考文献：

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