啥？超速超载打屁股？这些古代交通规则太“牛”了

晋行记少年童行

红灯停绿灯行，行人靠右走，超载超速要扣分罚款，这些都是现代的交通规则。可是这些交通规则并不是现代的专利，古代也有交通规则，虽然没有现在的如此完善，但很多却都是古人的创举。

一份来自古代的交通规则正在赶来的路上，请注意查收。

一、究竟靠哪边走？

究竟古代的人们靠哪边走？这个问题在不同时期答案是不一样的。先秦时期，采取的是男右女左，即男女走的路不同。

《礼记·王制》中记载：“道路，男子由右，妇人由左，车从中央。”

说白了就是，在道路上，男的要靠右走，女的要靠左走，而车辆则在道路中间通行。

由于早期记载不全面，而且又有很大的地域文化差异性，此时中国并没有完全统一的行走标准，而是伴随着国家的逐步统一，曲折又缓慢地形成。

到了唐朝唐太宗时期，因为当时经济大发展，人力物力充沛，人们生活水平得到提升，各种交通工具也就多了起来。车、船、轿子、牲口，还有人、商贩，导致整个城市交通十分拥堵混乱。

而当时长安城非常大，人口最多时超过一百八十万，且每天大开城门，全国各地人口进进出出，互通有无，甚至时不时还有外国使者进城朝拜。城内乱成一锅粥，城门口更是动不动就能堵上个大半日。

唐太宗听说这个事之后就十分忧心，觉得这样影响的是整个城市的方方面面。这时一个叫马周的人站了出来，就给唐太宗提了一个建议。

此人是当朝宰相，一生做了不少有利于唐朝初年政治稳定和经济发展的事，在“贞观之治”中更是做出了重要贡献。这一次也是他创新性的提出“来左去右”，也就是进城的时候往左边走，出去的时候靠右边走。

唐太宗一听十分高兴，于是在此基础上颁布了我國最早的交通规则——大唐《仪制令》。

在宋朝时，“来左去右”这一规则还是没有在行人中形成固定习惯。

这从名画《清明上河图》中就可看出，画中所绘的汴京之繁华可见一斑，街道上车水马龙，可行人却是随意走在路上，没有固定的靠哪边行走。宋朝的首都都是如此，更何况其他地方呢？

二、超速超载小心被打屁股

没错，你没看错，就是打屁股。大唐盛世时人口已经超过百万，因此交通规则的制定也就显得十分重要。

根据《唐律》，超速超载是要被打屁股的，这可不是在开玩笑。

在没有公私缘由的情况下，在街道、小巷中快速驾马或者驾车的，要被处以竹板或荆条抽背的处罚。

不过由于背部是经脉聚集的地方，一不小心就容易打没命，所以后来把打背部改为打屁股，既能起到警示的作用，又不至于惩罚过重，闹出人命。

如果因为超速而造成严重后果的，比如人员伤亡，就不是打屁股这么简单了。

要按照斗殴杀伤人的罪行减一等处罚。

当然可以有例外的情况，比如执行公务。具体的内容就是公文传递，朝廷命令发布，或者是有急病找大夫，有要事要追人，也是情有可原。

这些情况下，可以免于处罚，不过罚款还是要交的。除了这些情况，其他情况免谈。

再说超载。关于超载，唐朝也有明文规定。

不过唐朝没有客车、货车，一般承担运输重任的是水路交通，即客船、商船。

如果船上超出了五十斤货物，哪怕是只超出了一个人，船主要被打五十大板。以此类推，超出了多少，就要挨多少板子。

如果超载太多，那就摊上事了，就不再是挨板子，而是要吃上两年的牢饭。

可见古人对于这方面的重视一点不比我们少，而且打击力度还很大。

三、培训后上岗

现在我们开车出去最怕什么？最怕无证驾驶。而在古代，车夫这一职业也不是好当的。

春秋时期，孔老夫子给学生们教授“礼、乐、射、御、书、数”，其中的“御”，一方面指的是帝王的驾驭之术，另一方面就是我们今天所谈的驾驶交通工具的技术。

能将驾驶技术并入“六艺”，说明古代想要架马车也不是那么容易的事，不是人人都会的。自然，孔老先生肯定是一位驾驶技术高超的老司机，不然也没办法教学生了。

虽然不像我们现在考驾照一样，但是古代的车夫也不是谁都能当的。要经过专门的培训之后，才能上岗。

秦朝的《除吏律》就有相关的记载，用今天的话来说就是，御人如果四次技术不过关，就要被罚四年的徭役，并处以罚款。

而且只有那些车技出众的人才能被选做贵族的车夫。别小看古代车夫这一行业，要是做好了，讨得哪个皇亲贵族的喜欢，可能随随便便就被封个大官。

四、礼让为先

准确的来说，中国古代的交通规则在很大程度上是以伦理为基础，即以礼让为先作为基本准则。

“贱避贵，少避长，轻避重，去避来。”

这是唐朝《仪制令》的内容。

宋代后，《仪制令》被刻在石碑或木板上，并立于道路中间，以提醒来往车辆和行人。

现代社会里，尽管交通规则十分完善，可是交通事故和交通纠纷仍是层出不穷，很多都是因为双方缺少礼让的态度，宁可撞一起，也不让一分。

如果人人都能秉持“礼让为先”的态度，很多交通纠纷就可以避免。

虽然“贱避贵”是封建等级制度的表现，但除去其消极方面，里面的“礼让为先”的价值准则对于现代社会仍有借鉴意义。

虽然从现代视角来看，很多古代的交通规则遗漏颇多，还带有严重的封建主义色彩，但不可否认，它开创了交通安全法则的先河。

通过对古代交通法则的了解，我们瞭望到古人的智慧，看到了中华文明的传承和延续。

也许，这便是我们读史的意义。