镇江新区：誓做中国的“威奇托”

2008年的春天，杖国之年的中国工程院院士王礼恒，回到了故乡镇江。王礼恒是镇江东乡大港的祝赵村人。此时，大港已隶属镇江新区。站在镇江新区的旷野上，王礼恒向家乡的政府官员抛出了一个问号：“中国的威奇托在哪里？”

威奇托是美国堪萨斯州阿肯色河畔的一座小城，人口不到50万，却是美国最主要的飞机制造中心，拥有波音、比奇、雷神等五家飞机制造企业，是美国通用航空制造业的“心脏”，被称为美国的“航空首都”和“世界通航之都”。

王礼恒曾任中国航空航天部的总工程师，时为中国航天科技集团科技委主任、中国工程院工程管理学部副主任。他提出的问题，让在场的几乎所有人都陷入了沉思：镇江能不能成为中国的威奇托？

点燃冲天之梦的火种

2009年3月18日，被誉为“中国航空发动机之父”的吴大观去世，当年的12月17日，吴大观事迹报告会在镇江举行。这是一次将毕生奉献给航空发动机事业的吴大观精神的还乡之旅。报告会上，许多镇江人潸然泪下，亦为这位家乡人一生只为一个冲天之志所激励。

就在几个月前，2009年的5月，镇江新区就已经与南京航空航天大学一道，完成了《镇江新区航空产业园规划研究报告》。吴大观的事迹，对镇江上下坚定不移地搞航空产业，起到了极大的助推作用，点燃了镇江人新世纪的冲天之梦。

2009年的12月25日，镇江市委召开第五届第九次全体会议，要求动员全市广大干部群众砥砺奋进，推进跨越发展，实现后发先至。当时的镇江市委认为，要想实现后发先至，就必须依靠大投入、勇于走新路。发展航空产业，因此成为镇江的重中之重。

随后，新材料产业、航空制造产业被列入镇江市的五大新兴产业，镇江新区在镇江经济技术开发区内正式设立了“镇江航空材料科技产业园”。镇江的航空材料和航空部件产业以令人瞠目结舌的速度发展起来。

产业“航行”的加速度

2010年3月1日，江苏金航程航空科技公司成立。這家中国一流的生产高速汽车儿童安全座椅的企业，立志于专攻航空座椅，其产品很快就得到了中国商飞的认可。

2010年3月8日，江苏省科技厅审核确认公布：镇江航空材料科技产业园成为江苏省唯一一家航空材料科技产业园。

2010年9月13日，江苏省发展和改革委员会正式授牌：镇江市经济技术开发区为“江苏省飞机零部件高技术特色产业基地”。

2011年6月13日，江苏美龙航空部件有限公司在镇江新区注册成立。这是一家专业的飞机装饰公司，致力于使用先进的复合材料，研发和制造飞机的客舱、货舱的内饰件。美龙后来成为C919的骨干“装修公司”。

三个月后，总投资14亿元的菲舍尔航空部件（镇江）有限公司成立。三年后，菲舍尔向用户交付了首件产品。菲舍尔的主要产品为航空复合材料结构件和内饰件，不仅与中国商飞签订了内饰工作包，还与世界上所有的大飞机公司签有合作协议。这是一个具有大飞机复合材料部件总装厂定位的企业。

又过了三个月，由镇江彤明集团和美国捷科合资的江苏捷科彤明航空电器生产基地竣工。捷科彤明研发生产的PSU控制面板、探冰灯以及标志灯，最终将成为C919照明系统的一部分。

至此，C919的客舱里，旅客目光所及的内饰，90%已为镇江涉航企业所提供，不仅是座椅、壁板、照明，还包括马桶。

伟大的事业始于梦想、基于创新、成于实干。C919内饰上的连下三城，不仅让镇江新区人有了更多的信心，自然也有了更大的雄心。

助力产业加速“跑起来”

2011年8月29日，镇江航空产业园科技发展有限公司成立，立足于贴心、快捷、方便，开始为园区内的涉航企业提供全方位的一条龙服务。

2012年5月12日，在江苏省科技厅的全力推动下，江苏省航空材料和部件产业技术创新战略联盟在镇江新区成立。镇江及苏州、常州等地的51家涉航实力型企业成为联盟的首批会员。联盟秘书处设在航天海鹰特种材料（镇江）有限责任公司。

2013年4月25日，国家发改委发布了《关于印发苏南现代化建设示范区规划的通知》，在苏南五个地级市中，唯独对镇江提出了这样的要求：“依托镇江通用航空基地，建设航空产业产学研联合创新平台。”

短短四年，镇江新区就已拥有航空新材料科技产业园等3个省级产业平台，与航空产业相关的企业30余家，10多个与航空产业相关的产品及技术，处于国内“唯一”或“第一”的位置。

人们因此把镇江涉航产业的发展速度，称之为“超音速”。随着一家家涉航企业的入驻和壮大，镇江人希望镇江新区就是“中国的威奇托”。

2013年的5月21日，镇江新区航空航天产业园管理委员会正式成立。两天后，5月23日，镇江航空产业园科技发展有限公司和镇江大路通用机场管理有限公司划归镇江新区航空航天产业园管理委员会管理。

一个航空小镇的轮廓已经清晰可见：10平方公里的土地，分为南北两区。南区6平方公里，主要发展航空航天新材料和零部件产业;北区4平方公里，配套有大路通用机场，主要发展大飞机部件组装、通用飞机制造总装以及通用航空关联服务业等。在此基础之上，加大产学研联合创新平台建设，着力提升园区及产业的核心竞争力。

2016年1月14日，中国工业和信息化部公布镇江的航空产业（零部件）产业基地为第七批国家新型工业化产业示范基地，这也是江苏省首个国家级航空产业示范基地。

至此，镇江的涉航企业已经达到77家，仅为C919的总装就提供了约10%的零部件。“中国的威奇托”，在镇江新区人的心目中，不再显得遥不可及。

产教融合助力人才培养

涉航企业劳动生产率的提高，主要是通过技术进步来推动的。没有可持续提供的多层次、多类型的高素质的涉航职业人才，镇江的涉航企业就难以从根本上获得强有力的人力资本的支撑，航空小镇就很难做大做强。

打造高素质技术技能人才培养基地的构想瓜熟蒂落：2016年6月20日，江苏航空职业技术学院在镇江新区正式挂牌成立。这是一所全日制专科层次的普通高等学校，亦是江苏省首家航空类专业高职院校。

一年不到，2017年4月28日，镇江航空教育小镇正式在镇江新区奠基，正式拉开了中国第一个以航空人才培养为主，融校区、园区、社区、景区为一体的示范性航空教育小镇全面建设的帷幕。整个航空教育小镇规划面积3平方公里，计划总投资100多亿元。

几天之后，2017年的5月4日，江苏省发改委公布，镇江新区的大路通航小镇为江苏省首批25家省级特色小镇之一，亦是江苏省唯一的通航特色小镇。小镇分航空主业、小镇客厅和文化小镇三块功能区，最终要成为一个三位一体的小镇，即：航空产业示范小镇、航空创意体验小镇、山水文脉休闲小镇。

2017年12月21日，镇江新区的大路通用机场获批A1级通用机场使许可证，这也是江苏省第一家A1级通用机场。

2018年11月13日，江苏省发展改革委批复镇江市发展改革委：同意将镇江大路通航小镇名称更改为镇江航空（教育）小镇。镇江新区的大路通航小镇和航空教育小镇，因此实现了航空产业资源整合，两个小镇完全融为一个有机小镇———镇江航空（教育）小镇，成为一个集通用机场运营、航空制造、航空教育、航空文化、航空旅游五位一体的全国综合性全产业链航空产业集聚区。

2018年12月16日，江苏省经济和信息化委员会发文通知镇江有关方面，经过初审推荐、现场考评和社会公示，决定授予镇江经济技术开发区为”江蘇省军民结合（航空航天与新材料）产业示范基地”。

航空航天产业已经成为镇江产业发展的一张亮丽的”名片”。

冲天之梦永不停止

航空制造业毕竟是集制造业大成的战略性制造业，虽然有系统集成度高、产业带动性强、发展机遇巨大的优势，但在一个相当长的时期内，还是一个不得不连续性投入巨资的产业。

因此，发展航空产业，既是一场需要锲而不舍精神的滴水穿石的攻坚战，更是一场需要八风吹不动的战略定力的滚石上山的持久战，既不能一口吃成个胖子，也不能松懈一下，半途而废。

为了保证航空产业的重点投入和持续投入，为此，一个企业家、一个城市甚至需要牺牲掉眼前短期的经济发展利益，不再唯GDP马首是瞻，不再把发展简单化为增加生产总值，不再一味地以生产总值排名论英雄。镇江这座城市同样如此。

2014年12月13日，习近平总书记视察镇江。站在长江中的绿岛世业洲头，面对滚滚东去的京江怒涛，习近平殷切寄语：“镇江很有前途！”

就在半年前，习近平在中国商飞说的话语，犹回响在镇江人耳畔：“大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家整体实力的重要标志。制造大飞机承载着几代中国人的航空梦。我们的事业刚刚起步，前面的路还很长，但时间紧追，容不得半点懈怠，要一以贯之、锲而不舍抓下去，用前进的目标激励自己，用比较的差距鞭策自己，力争早日让我们自主研制的大型客机在蓝天上自由翱翔。”

何处望神州？满眼风光北固楼！

（责编  董西飞）