试论城市道路与桥梁常见病害及防护措施

陈龙飞

摘 要：随着我国社会主义市场经济的飞速发展，我国各行各业的发展都得到了快速的提升。交通行业的发展也不例外，与此同时，城市道路和桥梁工程的质量要求也在不断提高。因此，国家在城市道路桥梁工程建设中，要注意按照国家有关规定预防一般病害，以确保道路桥梁工程的施工质量，采取适当的预防措施，预防常见的道路桥梁疾病。在建设过程中，施工单位应当不断采用先进技术和新材料，提高道路桥梁工程建设水平，从而提高城市道路桥梁工程的总体建筑质量，提高城市道路桥梁工程的社会经济效益。

关键词：市政道路;道路病害;施工处理

众所周知，要想从根本上确保城市交通正常发展，道路病害防护尤其重要，在实际的调查中发现，针对道路与桥梁的各类病害问题，相关人员必须要抱有严谨的工作态度，采用科学合理的措施，将道路与桥梁的风险系数降至最低，这样才能切实保障民众的人身财产安全，对于那些常见的病害问题，更是要积极寻找原因，“标”“本”兼治，避免出现劳民伤财的交通意外情况。

1 市政道路桥梁工程常见病害类型

1.1 裂缝

市政道路桥梁工程常见病害类型之一是裂缝。在城市道路和桥梁的建设和运营中，最常見的病害是裂缝。由于混凝土材料的抗拉性能较弱，因此很容易在道路和桥梁中产生裂缝。此外，由于张力，道路和桥梁上存在各种类型的裂缝，就安全性、机械机制和结构而言，裂缝主要分为安全裂缝和异常裂缝、先天和后天裂缝、弯曲裂缝和二次裂缝、结构裂缝和非结构性裂缝。如果在道路和桥梁上发现裂缝，则必须先将其他裂缝分为不同的类别，然后根据相关类别采取适当的处理措施。近年来，沥青路面已被广泛用于城市建设中，并且沥青是易受环境和天气等因素影响的化合物，其中会出现裂缝。沥青路面裂缝的出现可分为施工者引起的裂缝和自然裂缝，大部分的裂缝主要是由施工人员造成的。

1.2 封闭检查孔

市政道路桥梁工程常见病害类型之二是封闭检查孔。导致测试井周边塌陷的主要原因是存在测试定义而导致道路翻滚的难度增加，这很可能导致测试井附近下沉、塌陷和积水。除上述道路和桥梁病害外，还有许多其他原因引起的病害，例如自然原因，如洪水，山体滑坡和冻害，会导致道路坍塌和塌陷。对于这些不可预测的自然灾害，城市道路桥梁工程研究人员需要提前做好预案，最大限度地减少自然灾害对公路桥梁的影响，并减少自然灾害对道路交通安全的影响。

1.3 地基的不规则沉降

市政道路桥梁工程常见病害类型之三是地基的不规则沉降。在实际的调查中了解到，道路和桥梁的主要病害问题，是地基的不规则沉降造成的，为地基之所以会出现问题，一方面是人为性的原因，另一方面则是环境因素的影响。首先，在人为层面，在修筑道路、桥梁工程的时候，需要进行前期勘察工作，但如果在勘察的过程中，一些数据出现误差，那么道路和桥梁的结构施工，便会与地形地质情况背道而驰，埋下一定过得安全隐患，还有后续施工材料的使用、工程监理的程度，都会影响到最终的质量。其次，在环境因素上，所包含的内容比较多元化，像地壳的运动、突然出现的风雪天气、大气温度的变化、以及动植物的生产等等，和人为因素相比较，环境因素的特点是潜移默化，当环境对道路桥梁工程造成影响后，市政部门，或者相关的施工单位没有跟进，那么也会为道路桥梁的正常使用埋下隐患。

1.4 路面泛油问题

市政道路桥梁工程常见病害类型之四是路面泛油问题。路面泛油是市政道路工程建设过程中的又一常见病害，特别是在新建的沥青混凝土道路中更为常见。而导致这一问题发生的原因，主要与沥青的黏稠度和所受到的温度有关。一方面，沥青一旦出现了用量过大、黏稠度偏低的情况，便会使道路泛油现象变得更为严重;另一方面，新建的沥青混凝土道路在遇到高温天气的影响下，其混凝土内部下层的沥青便会向着外部上层的方向移动，再加上反复的车辆荷载影响，便很容易导致路面泛油的情况发生。究其根本原因，导致路面泛油问题发生的主要原因，主要与几个方面的因素有关：其一，铺设路面所应用的混凝土的配比未能满足相关的标准;其二，施工现场缺乏有效的治理，使得施工人员很多操作都不够规范。

2 道路和桥梁病害问题的防护措施

2.1 工程裂缝治理策略

道路和桥梁病害问题的防护措施之一是工程裂缝治理策略。针对道路桥梁工程中出现的混凝土裂缝，可采取以下处理方法：①修补法。这是一种操作简单快捷的裂缝处理方法，适用于影响外观裂缝的修补，但无法修补影响建筑结构性能的裂缝;②加固法。这种方法不仅能修补裂缝，还能提升工程整体质量，优化混凝土结构的整体抗拉抗剪能力，增强道路桥梁结构稳定性，延长其使用年限。施工时，施工人员先对整体混凝土结构进行预处理，在结构周边添加加固支点，并增设预应力钢筋，最后修补浇筑混凝土;③灌浆法。这是一种操作复杂的裂缝处理方法，施工团队需根据裂缝的具体位置、大小，选择合适的混凝土原料，制作成浆液，再采用专业真空压力装置，将浆液压泵入裂缝中，待浆液凝固，再修补表面，填补裂缝。

2.2 创建道路质量科学控制系统

道路和桥梁病害问题的防护措施之二是创建道路质量科学控制系统。在低等级建筑过程中，相关人员应做好地址检查，仔细检查每批水分，并对水分含量高的批次进行软基础处理。必须选择熟练的施工队伍，与施工队伍签订书面协议，并通过法律、法规规范双方的权利和责任，以确保施工单位的施工质量。有关单位要做好道路建设的监督，通过高质量的道路建设原材料和高素质的道路建设人员，切实保障城市道路建设。

2.3 地基不规则沉降问题

道路和桥梁病害问题的防护措施之三是地基不规则沉降问题。针对地基的不规则沉降问题，在防护过程中，首先，针对施工前的阶段，要强调因地制宜的工作原则，对建设地点的地质情况，进行反复有效的勘察，确保工程地质报告符合实际情况，强调各类数据的进准度;其次，对于工程点的周边环境，也要进行相应的勘察，像动植物的生长习性、地质环境因素、土壤结构等，都要做到心中有数;还有，在施工中，要完善监管机制，让施工单位保证质量，杜绝偷工减料，以及不按照图纸施工等行为的出现，对相关责任人，要采取追责制度，一番发现施工问题，严惩不贷;最后，在道路桥梁的合理位置上，可以设置沉降缝，由于地基不均匀可能会带来的沉降问题无法避免，设置沉降缝，能够达到一定的缓冲作用，减少事故的发生几率。

2.4 路面泛油处理技术

道路和桥梁病害问题的防护措施之四是路面泛油处理技术。对于泛油程度较轻的路面，在保证温度适宜的前提条件下撒一些3-5mm的石屑，并利用压路机碾压即可;而对于泛油程度较重的路面，则可以在室温条件下撒5-10mm的碎石并加以碾压稳定，再重复进行轻度泛油路面的操作即可。至于那些含油量过大的严重路面，则可先将软层挖除，再按照原路面设计，对面层进行重新铺筑即可。在处理路面泛油问题时，一方面需严格按照相关的标准对沥青混凝土进行配比。

3 结语

总之，道路桥梁病害在最初并不会影响到工程的性能，但久而久之，会影响到整体交通环境，威胁到交通运输的流畅性及安全性，必须予以重视，做好检测工作，一旦发现病害，采取合理的治理策略，消除安全隐患，保障道路桥梁工程的承载能力。

参考文献：

[1]钱维民.浅谈道路桥梁的常见结构病害及加固技术[J].商品与质量，2017（9）：176.

[2]李骁.道路桥梁常见结构病害及加固技术分析[J].交通世界，2016（28）：22-23.