港口航道施工工艺技术的研究

方海军 王伟权

摘 要：在港口航道建设过程中，航运发展的基础离不开港口航道施工技术的提高，因此，既要采取科学的施工技术，更要从整体上不断优化航道施工建设水平。本章分析了港口航道施工建筑中存有的缺陷，提出了优化工艺技术，希望提高港口航道施工技术。

关键词：港口航道;工艺技術;问题

港口航道的建设是航运业发展的重要物质基础，因此，只有从根本上做好港口航道建设，才能真正推动我国航运业经济的稳定发展。在推动航运业发展的过程中，还需要做到科学设计航道施工方案，充分发挥港口航道的优势，积极推动航运运输业的发展。另外，港口航道施工技术属于综合性的技术密集型工程，要想从整体上优化港口施工技术的质量，还需要不断完善与之相配套的控制措施，这样才能从根本上发挥出港口航道的作用，从整体上提高港口航道施工技术水平。

一、港口航道建筑存有的问题

（一）港口功能太过单一

我国港口航道功能的扩展状况依旧十分落后，不达国民经济需要。可知沿海港口较多，很多港口的规模太小、水深过浅，直接限制了港口航道更好地发展。为达到国际水路运输标准促进国民经济发展，必须扩增港口的功能，修建出更加完整、多功能、高水准的港口。

（二）航道通行能力不佳

我国航道里程在世界上排名第一，但拥有的千吨级航道历程却只占据了总里程的百分之十。因为水流条件较为复杂，洲滩演变变幻不定，虽然年年都投放了大量资金整理航道，但很多瓶颈河段始终限制着河航的通运里程。长江身为黄金水道，但一旦在夏季河水干枯，中上游地区干流航道会出现枯水，一些支流航段在枯水期流量必然大范围减少，使得航道出现断航，影响了航运服务功能的发挥。

二、港口航道施工改良技术

（一）护岸施工管理

在整个工程中最易出现事故的就是护岸工程，早期混凝土的硬度、工程岸坡设计和水利的影响会对此项工程的质量有直接影响，对此，需要对其进行严格的管控。具体为：第一严格根据规范科学的办法配置混凝土，加大对原料的控制，施工前反复尝试，因地制宜确定最好的配合比例与要求。满足修建事项的要求;第二，确保浇筑的动工质量。在具体操作浇筑动工前，一定要根据规定强度、硬度进行无缝处置和稳定性测试。及时发现问题并处理，保证工程设置达到标准。在混凝土灌注过程中，一定要严格按照规范高度、浇筑速度、浇筑时间等全部因素，使用科学的施工办法，提升混凝土，确保工程整体质量。另外在港口航道施工时，要对护岸进行测量，严格控制好线路长短、标高等，保持测量精准性。严格管理和测量水准点与闭合度，使用不同的操办方式去测量不同的水准点，以便维持更为精准的数据，让施工质量更好。并且要限制水准点的分布范围，在20米范围中找到水准点，从而掌控好施工质量和效率。

（而）港口航道挖槽施工技术

港口航道工程另一项重施有必要提到施工中去，这由疏浚的深度与宽度决定。其施工原理简便，只需按照工程计划开展机械挖泥工作，虽说原则方便，但为能够更好帮助港口与航道用。比如，在修建的时候，要采用科学的疏浚分布，作业时要让相邻沟槽间距合理，避免疏浚动工过程中基床渗漏，干扰到正常施工进度。并且在基床开动过程中严加根据图纸施工，将作业人员合理分组，定期去往航道检查校核，制作合理的漏挖或是其他应急方案，保证港口航道工程正常开工。①在开挖之前，要对挖泥人员进行选择，需培养有专业技术经验的人员去动工。为了让挖泥作业满足要求，必须掌控好挖泥船主机的运转、横移速度，以及削切厚度结合挖泥计划数据开展施工。另外，为确保工程顺利开展，也要规定出最佳组合进行动工。②试挖数据是一切挖槽动工的前提，是确保抓斗下方的深度与速度的关键，做好这点才能让疏浚工程获得更好的结果。在挖槽过程中，施工深度必须基于整体挖泥泄露和回淤状况去决定增加多少。同样也根据施工工艺初期工作状况去决定施工厚度，为保证挖槽设计的深度恰当，应该按照实际状况对工作加以修正。在挖槽的整个进程中，为防止有渗漏情况，在相邻挖槽间应该有五米的重叠。尤其是对挖槽边坡进行分层阶梯动工时，为降低遗留的浅梗，应该注意挖槽间的重叠。最后，要定期严格检测开挖部位的质量，把整体开挖断面绘制成图纸。为保证整个设计能够满足要求，应当对错挖、漏挖的情况及时补救。

（三）港口航道的水下钻爆施工

港口航道施工过程中危险性较强的一项工程就是水下钻爆施工，这项施工技术要求施工专业人员不仅具有较强的专业水平和专业技能，更要具备极高的安全意识和自我防范意识。因此，需要：（1）要选择专业的水下钻爆施工人员，并且为了防止发生水下施工事故，要给水下钻爆施工人员配备配套的安全装置，将生命安全摆在第一位;（2）在项目施工前除了要准确计算出水下爆破的位置，还要进行施工前的模拟操作步骤，在进行爆破施工作业时要严格按照设计方案进行水下钻爆工程;（3）所有参与水下钻爆施工的工作人员都要经过专业的培训，专业技术要达到国家要求标准，同时这些施工作业人员要具有自我防范的安全意识，不可贸然行事。由于这些水下钻爆施工人员人才的紧缺，国家也要相应在各专业学校开设相关专业进行培养，这也是港口航道事业发展的需求。

（四）分道工程与拓宽工程施工

航海贸易的增多，让港口航道常常出现堵塞，因而需要相关部门对航道进行调整，因而有关部门应对航道进行优化与调整，经过对航道拓宽和分道的方法，处理航道拥堵难题，并且实行航道拓宽也能完成对航运的控制和调节，对航运效率施加保障。在拓宽航道过程中，须要对原有的航道各处状况仔细调差和分析，同时按照依据处理好航道两侧拓宽施工。一方面对主航道两侧建筑体适当拆除，以增加宽度，让航运顺畅。此外，制定合理的施工方案，在完成材料选择后，使用恰当的工艺去扩建两边宽度。而在分道工程中，应该明确航道分道，对航道航线进行调整和完善，工作人员不仅要将航运设备进行清理，还要根据真实需要制定分道施工计划，去强化航道航运能力。

（五）疏浚工程中的泥浆输送技术

疏港口航道施工过程中会产生大量的泥浆，这也就给疏浚工程中泥浆输送技术提出了更高要求。疏浚工程是港口航道工程能够顺利通行的基础性工程，所以必须提高疏浚工程中泥浆输送技术和存储功能，为疏浚工程的开展提升效率，优化港口航道施工质量。这项技术需要强调2点：（1）输送泥浆过程中，要达到重复利用泥浆的目的，对于有价值可利用的泥浆可以作为港口航道建设的材料，这样不仅节省了输送泥浆的成本，也达到了建设材料节约成本的目的，一举两得;（2）泥浆在输送过程中会影响正常的船舶航行，因此，为了减少这方面的影响，可以采取水下铺设浅管的技术，这种设计方式不仅灵活地避免了对周围环境的影响，也在很大程度上提升了泥浆的输送效率。

港口航道施工技术的分析关乎我国对外贸易的发展，其发展完善直接影响我国对外贸易经济效益和国家收入水平的提高。在具体分析港口航道施工技术要点的前提下，是政府要加大对港口航道施工管理的力度，加大对港口航道施工人员的人才培养，尽可能地满足港口航道施工建设的各项需求，从人力、物力和财力上给予强大的支持，这是推动我国港口航道施工技术的根本，是推动我国对外贸易发展的强大动力。

参考文献：

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