国货之光,情怀之外有多少料? 毒舌论战 红旗H9

2020-11-20 09:04:34 汽车杂志 2020年9期

Lucas

在很多人心中,红旗是自带光芒与气场的民族品牌,代表国家精神。可除了历史沉淀与肩负特殊使命外,紅旗的车在自由竞争的民用车市场中并未兴起太多波澜。为了攻克边缘化危机,红旗于2018年励志振兴产品力,销量目标翻倍,最新成果H9一经亮相便瞬间点燃市场热情。在成都车展上,红旗展厅甚至由于 H9的现身导致观看者络绎不绝、应接不暇。H9 是否能在如今竞争激烈的豪华车市场异军突起,扭转红旗品牌形象呢?

1红旗全新品牌理念为中国式新高尚精致主义,力求去政治化,拥抱年轻化,你如何看待这样的定位方向?

涂 这样的方向是应合时代潮流的,举例故宫长时间推出一系列文艺精品、逗趣造型皇帝公仔、古风手办……产品,成功掀起年轻人追捧的国潮风,说明带有老意识形态的事物并不一定就只能放在那里当成标竿给人敬仰,懂得应时而变,既能让老事物维持一定的江湖地位,又能走下高阁之阶与更多人亲密互动,让更多人理解它、爱上它。多少三代之间的电影、电视剧都拍过代沟唯有靠老一辈放下身段,年轻一代多加理解才能和乐融融的故事,并且也有老歌手像腾格尔出来唱歌搞笑拍电影树年轻风的案例,这都说明红旗虽然领有共和国之子的光环,但在如今这个时代也确实得灵活调整自己的定位,用中国式新高尚精致主义吸引年轻、时尚族群,毕竟如今的年轻人消费实力超强,更何况年轻人也会老,从现在开始培养品牌忠诚度,未来又何尝不是红旗粉呢?

诚 我认为是没有错的。之前红旗销量不好是因为缺少本身有亮点的产品,而且“官味”太重。如果能像红旗H9那样保持自主高端豪华车的定位,同时外观采用更多有民族特色的设计,机械层面再进一步优化,以国人对红旗的情怀,叫座不敢保证,但一定会叫好。

鑫 我认为是正确的,毕竟术业有专攻,如果说一心只沉醉于官车市场,很多领域便和市场脱节,历史的底蕴不应该让人感到压抑,要知道如今消费者年轻人占主力。因此,民族精神需要与时尚精神相结合,用不同手法去包装,形成有趣且有内涵的效果,让人由内而外引出自豪感,这样才能覆盖更广的消费群体,更好的提升溢价率。从目前红旗的调整来看,跨界风玩的很好,带给人全新的视觉冲击,一改以前沉闷的形象。

2 H9的外观与内饰设计普遍认为十分出彩,而有些人则认为细节之处熟悉的影子太多,你怎么看?

涂 我不是汽车设计科班出身所以说不准,但至少就纯粹审美角度来看还行,有应合那个等级产品该有的车格,并且也看不太出为赋新词强说愁的突兀感,整体是高级出得有其独特腔调。相比以前平庸甚至拿奥迪、丰田换标的红旗,

诚 H9无疑是一款十分惊艳的车型,感叹红旗终于开始走出了自己的路子,但特别是在机械方面红旗还不能做到完全的独立自主,在一些地方仍留有借鉴的痕迹,这是自主品牌普遍存在或曾经存在的问题,但总比以前的照抄好吧!希望红旗在得到大家的鼓励后不断进步,我们都希望看到一个完全属于中国人的红旗。

鑫 细看H9的特征,其实在红旗之前的车型便找的到类似答案,而新车内饰也的确能看出似曾相识的影子,可如今大家不都是互相参照成功设计及流行元素吗?那么为何H9格外广受好评呢,我觉得是因为它整体更加协调了,具有一致性,细节注重质感,营造出高级氛围,从图片看视角效果一流,不只是简单的拿来主义,而是融入自己的思想,期待后续家族化风格能更加令人眼前一亮。

3与BBA品牌同级对手相比,你认为新车最大优缺点是什么,它能否在已很稳固的C级车市场格局中分得一块蛋糕?

涂 由于我还没实际接触过H9,因此无法判断这车的机械质素与造工到底去到何等水准,是否有与BBA同级对手叫板的底子,我只能说目前我能知道的H9优缺点都是在于品牌,只要红旗能透过H9把品牌新形象、产品品质树立好,有红旗这么响亮的牌子扛着,未来肯定能伴随国人渐长的爱国自信心销量稳步增长。反之,如果红旗没能把品控、服务做好,那打脸的节奏也可能会是啪啪的响……。

但就目前来说,H9想动摇C级车市场格局,恐怕尚言之过早,希望红旗再接再厉,相信下一款高端SUV会有更强战力!

诚在未接触到车之前,我认为红旗H9最大的优点都体现在看得见的地方,外观、内饰非常惊艳而且具有极高的原创度,配置相信会比同级的合资豪华品牌稍微好一点。就以我之前在HS7、H5上的体验,红旗车的机械部分仍有较大的进步空间,而且之前试驾活动中出现的品控问题在量产车上不要出现,最重要的当然是一个合理的定价,这样消费者才愿意为情怀买单。

鑫 新车最大的优点就是品牌本身吧,毕竟无论过去多久,提及红旗二字,还是让人感到浑身一震,在国内人的心中具有特殊的份量。就产品力本身而言,配置高,性价比强,可核心机械科技不那么出彩,从车主报告来看,品控还需提升,而这些或大或小的问题,无疑都会直接影响用车体验,而BBA选手就目前来讲,在设计与机械领域还是行业领头羊,技术底子雄厚,对于未来发展道路清晰,红旗会自成一派,可要想冲击BBA的市场份额,还任重而道远。

4要想成为中国第一豪华品牌,对于未来红旗转型与改革,你有什么好的建议?

涂 建议对内多引进自由商业竞争模式,一分钱掰成两半花,强迫自己过得坚苦卓绝一点。why?谁都知道温室里面诞生的花朵一碰就凋,唯有经历疾风考验与磨难的才能长成参天大树,以往背靠一汽温室的红旗可能日子太好过了,久久未能拿出一款适应市场考验的产品,如今乃至未来都应该让自己过得更接地气一点,或许学学吉利那样如何成长茁壮也不错。

对外,如果要想走中国式新高尚精致主义,建议红旗首先得把自己过成那个样子,不是一直透过传播……模式给消费者洗脑红旗有多高尚精致,而是要从生活面例如公司组织架构、沟通氛围、管理模式、经销体系教育训练、顾客关怀、社群互动……各方各面去逐渐调整,让高尚精致成为红旗的精神元素、无处不在,在潜移默化问感染到别人。

个人不懂经营,小小浅见望勿见笑……

诚 正如毛主席所说:“丢掉幻想,准备斗争!”红旗不要再沉醉于“共和国长子”的身份,光有情怀不足以让消费者傻傻买单,要造出有民族特色且贴近群众需求的产品,机械层面要有优化和创新,同时一个亲民的价格是关键。领导不时要下基层才知道如何更好地治理国家,红旗也是。

鑫 营销可以是突破口,可不是起决定作用,如何正中消费者的需求,还是要着眼于产品本身技术,毕竟现在消费者对于车的理解程度已今非昔比,一味拿旧技术套用可不行,除非价格十分有吸引力,可打价格战的结果是为伤敌一千自损八百,对于未来的方向要坚定且有恒心,闭门造车可不行,虽然历史厚重,可现在需要全面学习,这涉及到车辆制造的方方面面,轻装上阵,或许反而能收获到意想不到的回馈,不能只停留在部分人的设想里,不然会出现叫好不叫座的局面。