山岭区公路路线设计的选择要素探索

张云龙

（巩义市万通公路规划勘察设计有限责任公司，河南 巩义 451200）

我国山岭区公路的发展速度相较过去有了很大提升，但是由于山岭区的特殊地形地貌，存在很多断头路，道路等级不高等现实条件，为山岭区公路的路线设计平添了很多困扰。如果不能立足于山岭区的原有生态环境，则会引发水土流失的现象，进而破坏生态资源。这也就为山岭区公路设计者敲响了警钟，一定要提升重视程度，保证山岭区公路质量合格。

1 影响山岭区公路路线设计的几点因素

山岭区的地形地质、水文气候、土壤含有机物量、植被等覆盖情况，都会成为山岭区公路路线选择的影响因素，其中选线条件主要取决于山岭区地形特点，也同时受公路建设标准影响。山岭区公路路线的明显特点，就是山体海拔高，有深谷，地形地质种类丰富，实际选线时工作量极大［1］。针对地形而言，需要关注路线平面、纵面以及横面；针对气候，需要结合山岭区的降雨现象，是否经常会有雨水较大等现象，是否会带来不稳定的溪流水位上涨；针对地质构造，山岭区的岩土层状况，岩石的种类、坚硬程度、土壤的厚度，以及相对应的地质变迁等等。基于山岭区往往会依循山脉走势建设公路，因此在路线选择上也一定要循山水走向，一定要依照地形要求布置路线。

2 山岭区公路路线设计的应遵循的原则

山岭区公路路线设计，一定要充分立足于山岭区的实际情况，对多方面因素进行科学考量，从而确定出最佳的路线。路线确定之后，才会落实之后的工程布局，才能进行之后的工程造价等环节。若在公路路线设计工序进行频繁更改，就会造成工程人力物力的资源浪费，得不偿失［2］。这就需要设计者一定要明确相关原则，保证设计的科学性。

2.1 保护我国农耕用地

我国历来重视农业生产，因此在山岭区公路路线选择上也一定要恪守保护农耕用地的原则，尽量减少麻烦当地群众的行为，保护当地生态环境，最大限度减少里程。在公路沿途路线和城镇关系的处理上，应以民为本，尽量不扰民，保证

2.2 充分听取有关部门意见

有关部门关于公路沿途走向的科学性意见，设计者在公路路线选择上一定要充分听取，使山岭区公路建设充分配合当地整体发展规划，从而形成良性的城乡建设发展势头。对山岭区的土地要尽量提高利用率，对于危害环境、对土地开发有影响的路段应当尽量避开。在少用耕地的情况下，对原有的山岭区各项设施给予足够的保护，从而减少造价成本。

2.3 注重不同线性的配合

设计者要对线性平衡性和连续性给予高度重视，在布线选择应以曲线为主。曲线半径的数值应取决于山岭区沿线地形和其重点控制点，保证线性更加流畅。设计纵断面线形时，也应当将各级航道和等级公路的净空标准考虑进来，使路基设计标高达到相应高度，保证安全性。如果道路对象交叉纵横，则应适当减小主线路设计高度，技术可用直线上跨法［3］。

3 山岭区公路路线设计的注意事项

3.1 避开复杂岩石结构

山岭区公路路线选择尤其技术条件的局限性，因此在路线设计时一定要避开复杂的山体岩石结构，否则会给实际施工带来很大的困境。若路线选择无法绕开，要避免路线在岩石结构的上方。这也是岩石结构的不平整性决定的，如果不合理避免则会增加事故发生的概率。另外在岩石结构上方施工爆破往往也会加剧岩层损坏的程度，引发各种地质灾害，因此一定要相应减少岩石结构的公路里程，保证施工安全。

3.2 重视公路质量安全

山岭区由于山体起伏的原因，往往在不同路段会有不同坡度，如果下坡距离长幅度大，则会是安全事故多发的路段。这就需要设计者引起高度重视，严格控制长距离下坡的平均纵坡，对此路段除了必要的安全控制手段，还应当有针对性地建造紧急避险车道。

3.3 重视半径设置问题

山岭区由于有众多植被覆盖，往往会影响驾驶员的视觉广阔程度。这种情况如果用常规的调整平曲线半径的方式，则无法得到有效解决，因此需要增加曲线半径值，同时兼顾工程量的统一，保证视距变大，使任意一点都能对前方平曲线变化情况了如指掌，从而提升车辆行驶安全性［4］。

3.4 贯彻保护自然理念

设计者在选择公路路线阶段，一定要充分重视保护山岭区当地环境的重要性。公路建设不能以破坏当地生态系统为代价，也不能使当地发生山体滑坡、水土流失等自然灾害。因此实际施工也要尽量与当地自然地质条件相适应，尽量减少挖面，从而使当地生态性得到保持。

4 结语

山岭区公路路线设计是公路建设中的重要工作，在设计阶段一定要兼顾当地生态系统的正常发展和人民的正常生活，不能破坏当地生态原有的和谐性。要对山岭区实际的地形地质条件做详细勘察，立足于实际科学设计，保证公路建设的科学性和经济性。