钢纤维混凝土在路桥施工技术中应用措施的探究

王 磊

（山东方正公路工程监理咨询有限公司，山东 烟台 264000）

1 钢纤维混凝土技术概述

钢纤维混凝土是指将排列不整齐的短钢纤维加入到普通混凝土中，从而形成符合新配方工程建设要求的复合材料，这也就是人们常说的钢纤维混凝土。从另一个角度来看，钢纤维混凝土技术最大的优势在于可以有效提升混凝土的抗腐性与抗压性，从而实现路桥抗压力与荷载能力的提高[1]。当然，钢钎维混凝土的应用还能促进我国公路建设事业的发展，并为国家带来更高的经济效益。

2 钢纤维混凝土的特点

与普通混凝土相比，钢纤维混凝土具有更好的承载力和抗拉强度扩建，使路桥建设能更好地满足需要。有一般来说，钢纤维混凝土的特点和优点是高强度和抗冲击性能力强，使用寿命长。

2.1 强度高

对于道路和桥梁施工来说，工程的质量和强度会直接影响到人们的安全。钢纤维混凝土技术应用于道路桥梁的建设当中可以使前面的厚度减少一半，同时路面可以只设置横缝，不需要设置纵缝。这不仅节约了原材料的投入，同时还使得施工的流程能够被简化，减少很多不必要的操作，减少了物力和人力的投入。除此之外，钢纤维混凝土的应用还可以使桥面的拉伸性和抗击能力得到进一步的提升，从而取保施工的强度和施工效果。

2.2 抗弯曲、拉伸以及抗冲击能力强

由于钢纤维混凝土是向普通的混凝土当中加入不规则的乱向钢纤维制成的，因此可以提高混凝土本身的凝聚力。同时这种不规则的布置形式还可以使得钢纤维在被拉伸和面临压力的时候展现出较强的强度，这使得工程质量能够被进一步的提高。同时，这被应用于道路和桥梁的施工当中也可以使建筑具有更好地抗弯曲、抗拉伸以及抗冲击的能力。

2.3 具有更长的使用寿命

在道路和桥梁的施工当中，由于钢纤维混凝土的抗冲击性能和强度都具有更好的优势，因此建成的建筑具有更长的寿命。与此同时，经过实验发现，钢纤维混凝土还具有较强的抗冻性能、耐磨性能以及更好的伸缩能力，这可以避免桥梁和道路在恶劣天气或者在使用时间过长之后出现的裂缝现象。从而可以保证施工工程结构的稳定性，有效延长使用寿命，满足交通建设的质量需要。

3 钢纤维混凝土在路桥施工技术中应用

3.1 设置钢纤维分散装置

在钢纤维混凝土制作中的技术中间，如果不分散钢纤维，会出现结团的现象，所以只有分散的钢纤维更加方便使用。所以钢纤维的分散技术其实也是钢纤维混凝土制作中间一件比较重要的技术了。对于钢纤维的分散，一般使用搅拌机进行，把钢纤维加入搅拌机之后，把功率调整在0.75～1KW 之间，进行搅拌就可以有效地分散钢纤维了。

3.2 搅拌投料顺序和搅拌时间

在钢纤维混凝土的制作过程中间，为了保证钢纤维混凝土材料的均匀，往往需要对于钢纤维的投放顺序以及搅拌方法、时间等数据进行监控。以防止在搅拌过程中间钢纤维出现和混凝土不混料等问题。所以相比起传统的混凝土施工，这是钢纤维混凝土施工过程中间的一点不同，这也是钢纤维混凝土施工技术的关键点。目前常用的办法，就是在具体的操作中间，先把混凝土和钢纤维干搅拌10～20min 左右，等着混合的比较均匀之后，然后再往加班机中间加湿，在这样搅拌之后，往往钢纤维混凝土的质量会达到技术要求。

3.3 原材料的选择

钢纤维混凝土根据纤维结构存在的差异，可以分为四种应用类型。每一种钢纤维混凝土都有相适应的应用环境和操作技术。因此企业在选择钢纤维混凝土技术时，需要对目标区域的地质结构、周围水文地质条件、气候变化情况等内容进行详细了解，根据了解后来确定本次施工所采用的混凝土施工技术，以施工技术为核心，将所有使用材料的参数进行分析，建立原材料采购体系，结合市场价格波动情况，选择性价比最高的施工原材料，从而有效提升钢纤维混凝土结构的应用效果。

3.4 浇筑与振捣

相比于传统原材料拌和后的混凝土，钢纤维混凝土中含有大量的钢纤维，如果按照传统应用方法进行浇筑，很容易导致成型结构稳定性较差的情况。因此在实际应用过程中，施工人员需要严格控制材料的浇筑速度，并在浇筑之后及时进行二次振捣操作，确定混凝土材料搅拌均匀之后，对混凝土表面进行抹平处理，确保混凝土成型后的平整度。同时技术人员还需要对结构进行细心操作，避免钢纤维结构外露的情况发生。如果结构成型后仍有少部分钢纤维暴露在结构外围，此时施工人员可以选用压纹机对钢纤维进行处理，从而确保整体结构的施工效果。

4 结语

钢纤维混凝土是一种典型的复合型材料，相较于传统的混凝土，其具备更强的承载力，同时耐久性也更好。路桥工程中使用钢纤维混凝土后，原本的结构外形并不会受到过多影响，即便进行了补强处理，表面也不会出现明显的痕迹。除此之外，钢纤维混凝土在施工中更具可行性，成本更低，并且能够显著提升施工效率。